Batéria v batériovom priestore Audi A4
Medzi doskami je oddeľovač. Tento separátor oddeľuje dosky od seba a elektrolyt prechádza cez mikroskopické póry, ktoré sú prítomné v separátore. Elektrolyt je elektricky vodivá kvapalina, ktorá obsahuje približne 37 percent koncentrovanej kyseliny sírovej a 63 percent destilovanej vody.
Zásobník energie: Vo vnútri 12-voltovej batérie
Vo vnútri batérie prebiehajú chemické procesy, ktoré spôsobujú akumuláciu energie v batérii. Keď prúdi prúd, táto chemická energia sa premieňa na elektrickú energiu. Najdôležitejšou úlohou batérie je poskytnúť štartéru dostatok energie na naštartovanie motora. Nie je to také jednoduché. V závislosti od motora a typu štartéra je v momente štartovania, kedy je potrebné prekonať statické trenie, potrebný výkon až 2000 wattov. Na roztočenie motora potrebuje štartér iba pätinu tohto výkonu. Spotreba prúdu štartéra sa pri nízkych teplotách zvyšuje, pretože mazivá hustnú.
V Audi A4 je batéria umiestnená v priestore pre batériu medzi motorovým priestorom a čelným sklom (v zadnej pravej časti, pod obálkou). Ak chcete získať prístup k batérii, potiahnite gumené tesnenie (šípky) dopredu a odstráňte kryt 1 dopredu (kresba vľavo). Na obrázku vpravo je otvorená batéria: 1 - flexibilná prepojka na zápornom póle pre pripojenie k puzdru, 2 - kladný vodič, 3 - držiak batérie, 4 - imbusová skrutka. Na okraji batérie nad kladným pólom 2 je viditeľné koleno centrálneho výstupu plynu.
Pojmy a normy
Označenie: Označenie sa nachádza na puzdre batérie a charakterizuje vlastnosti batérie. Príklad: 12V340A 70Ah (menovité napätie 12V, nízkoteplotný skúšobný prúd 340A, menovitá kapacita 70Ah).
Menovité napätie: Všetky modely Audi A4 majú menovité napätie batérie 12 voltov. Skutočné napätie závisí od úrovne nabitia batérie a môže byť vyššie alebo nižšie ako menovité napätie.
Nominálna kapacita: Tento parameter charakterizuje schopnosť batérie akumulovať energiu a meria sa v ampérhodinách (Ah). Kapacita batérie ukazuje, koľko energie dokáže dodať plne nabitá batéria pri teplote 27°C za 20 hodín a napätie by nemalo klesnúť pod 10,5 voltov (napätie na konci vybíjania). Napríklad parkovacie svetlo Audi A4 spotrebuje 20 wattov (všetky štyri lampy). Pri palubnom napätí 12 voltov dodáva batéria v súlade so vzorcom l = W / V prúd 1,67 A. Batéria s kapacitou 40 A-h teda teoreticky dokáže napájať auto so zapnutým parkovacím svetlom 24 hodín. V praxi sú veci trochu iné: už po 15 hodinách sa batéria vybije a kontrolka zhasne.
Testovací prúd pri nízkej teplote: Špecifikovaný vybíjací prúd v ampéroch (A), ktorý je možné získať z 12-voltovej batérie pri teplote -18°C, pričom napätie nesmie klesnúť pod 9 voltov počas 30 sekúnd a pod 6 voltov počas 150 sekúnd.
Samovybíjanie: Chemické procesy vo vnútri batérie spôsobujú vybíjanie, aj keď k batérii nie je pripojený žiadny spotrebič. Nabitá štartovacia batéria stráca denne približne 0,5 percenta svojej kapacity. Vysoké teploty, poškodenie a znečistenie urýchľujú samovybíjanie batérie.