Акумулятор в акумуляторному відсіку Audi A4
Між пластинами є роздільник. Цей сепаратор відділяє пластини одна від одної, а електроліт проходить через мікроскопічні пори, присутні в сепараторі. Електроліт - це електропровідна рідина, яка складається приблизно з 37 відсотків концентрованої сірчаної кислоти та 63 відсотків дистильованої води.
Накопичувач енергії: внутрішні частини 12-вольтової батареї
Всередині акумулятора відбуваються хімічні процеси, завдяки яким в акумуляторі накопичується енергія. Коли струм тече, ця хімічна енергія перетворюється в електричну. Найважливішим завданням акумулятора є забезпечення стартера достатньою енергією для запуску двигуна. Це не так просто. Залежно від двигуна і типу стартера, в момент запуску, коли необхідно подолати тертя спокою, потрібна потужність до 2000 Вт. Щоб прокрутити двигун, стартеру потрібна лише п'ята частина цієї потужності. Струм споживання стартера зростає при низьких температурах, так як мастильні матеріали густіють.
В Audi A4 акумулятор розташований у акумуляторному відсіку між моторним відсіком і лобовим склом (в задній правій частині, під кришкою). Щоб отримати доступ до акумулятора, зніміть гумовий ущільнювач (стрілки) вниз і зніміть кришку 1 вперед (мал. зліва). На малюнку праворуч показана відкрита батарея: 1 - гнучка перемичка на мінусовому полюсі для з'єднання з корпусом, 2 - плюсовий провід, 3 - кронштейн для кріплення батареї, 4 - гвинт з внутрішнім шестигранником. На краю батареї над плюсовою клемою 2 видно центральний кут випуску.
Поняття і норми
Позначення: Позначення розташоване на корпусі акумулятора, воно характеризує властивості акумулятора. Приклад: 12V340A 70Ah (номінальна напруга 12 В, низькотемпературний випробувальний струм 340 А, номінальна ємність 70 А-год).
Номінальна напруга: У всіх моделях Audi A4 номінальна напруга акумулятора становить 12 Вольт. Фактична напруга залежить від рівня заряду батареї та може бути більшою або меншою за номінальну напругу.
Номінальна потужність: Цей параметр характеризує здатність батареї акумулювати енергію, ємність вимірюється в ампер-годинах (А * год). Ємність батареї показує, скільки енергії може віддати повністю заряджений акумулятор при температурі 27°C) за 20 годин, причому напруга не повинна падати нижче 10,5 Вольт (напруга в кінці розряду). Габаритний ліхтар Audi A4, наприклад, споживає 20 Вт (всі чотири лампи). При бортовому напрузі 12 Вольт батарея у відповідності з формулою l=W/Vотдает струм 1,67 А. Таким чином, батарея ємністю 40 А·ч, теоретично може живити автомобіль з включеним стоянковим світлом протягом 24 годин. На практиці справа йде трохи інакше: вже через 15 годин батарея розряджається, і світло гасне.
Струм для низькотемпературних випробувань: Питомий струм розряду в амперах (А), який можна отримати від 12-вольтової батареї при температурі -18°C, при цьому напруга не падає нижче 9 вольт протягом 30 секунд і нижче 6 вольт протягом 150 секунд.
Саморозряд: Хімічні процеси всередині акумулятора призводять до розряду, навіть якщо до акумулятора не підключений споживач. Заряджена стартерна батарея щодня втрачає приблизно 0,5 відсотка заряду. Високі температури, пошкодження та забруднення прискорюють саморозряд акумулятора.