Bateria (Audi A3 8L)

Zainstalowany akumulator 12 V składa się z sześciu puszek zawierających płyty dodatnie i ujemne, które zanurzone są w roztworze kwasu siarkowego. Zadaniem akumulatora jest generowanie prądu potrzebnego do uruchomienia samochodu, zapłonu, oświetlenia i innych odbiorników energii elektrycznej.

Akumulator jest w 100% sprawny w temperaturze 27°C. Przy temperaturze -18°C sprawność spada do 40%. Teraz, aby uruchomić silnik, potrzeba ponad dwukrotnie więcej energii, niż było to potrzebne w temperaturze 27°C.

Moc początkowa (prąd rozruchowy) określa zdolność akumulatora do uruchomienia pojazdu w bardzo zimnych warunkach pogodowych. Pokazuje natężenie prądu w amperach, jakie akumulator dostarcza przez 30 sekund w temperaturze -18°C, bez spadku napięcia poniżej 7,2 V (minimalny poziom wymagany do niezawodnego startu). Im wyższa jest ta wartość, tym większa jest moc początkowa akumulatora.

Pojemność rezerwowa określa czas w minutach, w którym akumulator dostarcza prąd o natężeniu 25 amperów przy temperaturze 27°C, tj. czas, w którym akumulator zapewnia działanie wszystkich urządzeń pomocniczych w samochodzie w nocy i przy złych warunkach atmosferycznych przy niesprawnym generatorze.

W warunkach zimowych, przy temperaturze -18°C i niższej, ładowanie akumulatora będzie utrudnione ze względu na wzrost rezystancji wewnętrznej. Podczas krótkich podróży zimą energia zużyta przez akumulator na rozruch nie jest odzyskiwana. W rezultacie akumulator zużywa się, stale rozładowuje, a w końcu ulega awarii.

Latem, po długich podróżach, silnik bardzo się nagrzewa i często trudno go ponownie uruchomić. Tego typu "gorące rozruchy" czasami wymagają tyle samo mocy, co rozruchy w zimne dni, a nawet więcej. Dotyczy to w szczególności silników o wysokim stopniu sprężania i dużej pojemności skokowej oraz pojazdów z klimatyzacją. To po raz kolejny pokazuje, jak ważne jest dobranie właściwego akumulatora do silnika pojazdu.

Ten artykuł został skopiowany z zasobu online AudiManual