Стартер с принудително зацепване и самодезактивиране на предавката: 1 - задържаща намотка, 2 - прибираща намотка, 3 - възвратна пружина, 4 - стартов лост, 5 - буферна пружина, 6 - ролков съединител за свободен ход, 7 - зъбно колело, 8 - арматурен вал, 9 - натискащ пръстен, 10 - електрическа връзка, 11 - контакт, 12 - контактен джъмпер, 13-тягово реле, 14 - колекторен лагер, 15 - колектор, 16 - четкодържач, 17 - полюсен накрайник, 18 - арматура, 19 - полюсен корпус, 20 - възбуждаща намотка
Стартер с принудително зацепване и самоизключване на предавката
Когато ключът за запалване се завърти в посоката на стартиране, напрежението се прилага към задържащата 1 и прибиращата 2 намотка на тяговото реле на стартера 13, което се намира в горната част на стартера.
Натискане на зъбното колело: Арматурата на релето издърпва стартовия лост 4. Стартовият лост през водещите пръстени и буферната пружина избутва водача със зъбното колело 7 към зъбния венец на маховика на двигателя, поради което тези части започват да се върти. Котвата 18 на стартера все още не се върти, основният ток за намотката на възбуждането и намотката на котвата все още не са включени. Стартерът се включва само когато предавката се включи толкова много, че се достигне краят на хода и контактният джъмпер в тяговото реле започне да се придържа към контактите на релето.
Движението на зъбното колело по спиралната резба: Котвата на статора, която се върти, поради действието на стръмна резба, въвежда зъбното колело, което се държи от отблъскването на зъбния венец, още по-навътре в зъбния венец, докато зъбното колело удря упорния пръстен 9 на вала на арматурата 8. Прибиращата намотка е съединена накъсо, задържащата намотка държи арматурата на релето в прибрано положение до края на стартовия процес. Двигателят започва да върти.
Ако двигателят работи, скоростта на стартера започва да надвишава скоростта на празен ход на стартера. Ролковото свободно колело 6 прекъсва връзката с електрическата верига между зъбното колело и арматурните валове. Котвата е защитена от набиране на скорост, предавката остава включена. Когато превключвателят за запалване и стартерът са изключени, стартовият лост, каишката и предавката се преместват в първоначалното си положение под действието на възвратната пружина 3. Предавката остава в това положение до следващото стартиране.
Коментари на посетители