Demaror cu cuplare forțată și autodecuplare a treptei de viteză: 1 - înfășurare de reținere, 2 - înfășurare, 3 - arc de retur, 4 - pârghie de pornire, 5 - arc tampon, 6 - ambreiaj roată liberă cu role, 7 - roată dințată, 8 - arbore de armătură, 9 - inel de tracțiune, 10 - conexiune electrică, 11 - contact, 12 - contact de contact, 12 - contact 4, releu, 13 - contact, 1 releu, 13 - reluare - suport perie, 17 - piesă polară, 18 - armătură, 19 - carcasă poli, 20 - înfășurare de excitație
Demaror cu cuplare forțată și autodecuplare a treptei de viteză
Când cheia de contact este răsucită în direcția de pornire, tensiunea este furnizată către suportul 1 și tragerea a 2 înfășurări ale releului de tracțiune al demarorului 13, care este situat în partea de sus a demarorului.
Impingerea vitezei: Ancora releului atrage pârghia de pornire 4. Pârghia de pornire, prin inelele de ghidare și arcul tampon, împinge purtătorul cu roata dințată 7 spre inelul dintat al volantului motorului, datorită căruia aceste piese încep să se rotească. Ancora 18 a motorului de pornire nu se rotește încă, curentul principal pentru înfășurarea de excitație și înfășurarea ancorei nu s-a pornit încă. Numai când treapta de viteză se cuplează în măsura în care se ajunge la sfârșitul cursei și jumperul de contact din releul de tracțiune începe să contacteze contactele releului, motorul de pornire este pornit.
Mișcarea pinionului de-a lungul filetului elicoidal: Ancora statorului, care a început să se rotească, datorită acțiunii filetului abrupt, introduce pinionul, care este ținut în poziție de inelul dințat, și mai departe în inelul dințat până când pinionul lovește inelul de împingere 9 al arborelui ancorei 8. Înfășurarea de tracțiune se scurtează până la ținerea ancorei în poziția de înfășurare procesul de pornire. Motorul începe să se răstoarne.
Dacă motorul pornește, viteza de rotație a angrenajului de pornire începe să depășească turația de ralanti a motorului de pornire. Ambreiajul cu role roată liberă 6 deconectează legătura cu forța de închidere dintre roată dințată și arborele armăturii. Ancora este protejată de accelerare, treapta de viteză rămâne cuplată. Când contactul și demarorul sunt oprite, pârghia de pornire, tija și transmisia se deplasează în poziția inițială sub acțiunea arcului de retur 3. Treapta de viteză rămâne în această poziție până la următoarea pornire.