A CAN adatbuszok már számos vezérlő áramkörben használatosak. A CAN alapelve, hogy minden adattípushoz külön vezeték helyett általában két vezetéket használnak. Ezeken a vezetékeken keresztül adatcsere történik a motor fordulatszámáról, az üzemanyag-fogyasztásról, a fojtószelep helyzetéről, a motor interferenciájáról és a kapcsolási folyamatokról.
A CAN·működési elve azon alapul, hogy minden egyes vezérlőeszköz továbbítja adatait a hálózatba, amelyre az összes többi vezérlőeszköz csatlakozik. Ha valamelyik eszköz a működése szempontjából fontos adatokat rögzít, akkor ezeket az adatokat más eszközök is figyelembe veszik.
Tekintettel azonban arra, hogy egy autóban a hálózatba kapcsolt elektronikus rendszerektől kapott nagy mennyiségű adatot megbízhatóan és valós időben kell továbbítani, az Audi hamarosan felhagy a nem hatékony CAN buszrendszerrel. A CAN helyett a Time Triggered Architecture technikával épített adatbusz-rendszert kell használnia (TTA) - szinkronizált optikai vagy elektronikus buszrendszer a sebességváltó és az alváz működését vezérlő rendszerek számára.
A jelenlegi modellekben különféle vezérlők vannak felszerelve az alváz vezérlésére: ESP elektronikus menetstabilizáló rendszer, EDS elektronikus differenciálzár, ASR kipörgésgátló és légrugózás. Ha lehetséges úgy egyesíteni a különálló rendszereket, hogy azok valós időben kölcsönhatásba lépjenek, akkor ez lehetővé teszi az elosztott szabályozást. Ehhez az adatok címzettjének előre tudnia kell az információ átvételének pillanatát, emellett minden rendszert időben szinkronizálni kell. A TTA-ban mindez egy speciálisan beállított időkorlátnak köszönhetően biztosított. A TTA technológia lehetővé teszi a hibatűrő, redundáns rendszerek fejlesztését, használatát és karbantartását. Ez a technika olyan elveket alkalmaz, amelyek a repülésben beváltak.
CAN szerkezet
A CAN rendszer a következő összetevőkből áll:
- CAN vezérlő. A vezérlő a továbbítandó adatokat a vezérlőeszköz részét képező számítástechnikai eszköztől kapja. Az adatkezelő az elsődleges adatfeldolgozást végzi és továbbítja a CAN adó-vevőnek. Ezenkívül a vezérlő adatokat fogad az adó-vevőtől, feldolgozza és továbbítja a vezérlőegység VU-jához.
- CAN adó-vevő. Az adó-vevő adatokat küld és fogad. A CAN vezérlőtől kapott adatokat elektromos jelekké alakítja és továbbítja az adatbuszra.
- Buszvégződés. Ellenállás, amely megakadályozza, hogy a továbbított adatok visszaverődő jelként visszaverődjenek, és torzítsák az eredeti információt.
- Buszvonalak. A kétirányú CAN-Low és CAN-' High vonalak az adatátvitelre szolgálnak.
Látogatói megjegyzések