Змест: Агульная інфармацыя ↓ Догляд і абслугоўванне ↓ Набыццё новай акумулятарнай батарэі ↓ Зарадка батарэі ↓
Агульная інфармацыя
Увага: Выкананне працэдур праверкі стану і абслугоўвання акумулятарнай батарэі патрабуе захавання некаторых адмысловых мер засцярогі. Памятайце, што вылучаны электралітам вадарод з'яўляецца ў вышэйшай меры выбухованебяспечным газам, - не паліце і не набліжайцеся да месца правядзення прац з адкрытым агнём або запаленай цыгарэтай! Не забывайце, што электраліт уяўляе сабою разбаўленую серную кіслату, якая пры трапленні ў вочы ці на адчыненыя ўчасткі цела здольная выклікаць моцныя хімічныя апёкі. Электраліт таксама лёгка можа пашкодзіць тканіну адзення і лакафарбавае пакрыццё кузаўных панэляў!
Заўвага: Мадэлі з сістэмай "Startstop" абсталёўваюцца акумулятарнымі батарэямі адмысловага тыпу, якія дазваляюць блоку кіравання акумулятарнай батарэяй кантраляваць узровень току для паўторнага пуску рухавіка. Такія батарэі можна замяняць толькі батарэямі такога ж тыпу.
1. Усталяваная пад кіроўчым сядзеннем 12-вольтная батарэя складаецца з шасці запоўненых растворам сернай кіслаты слоікаў, у якія змешчаныя дадатныя і адмоўныя пласціны. Галоўнай задачай батарэі з'яўляецца выпрацоўка току, неабходнага для ажыццяўлення запуску рухавіка, а таксама функцыянавання бартавых і дапаможных спажыўцоў электраэнергіі (напрыклад, асвятляльных прыбораў).
2. Асноўнымі характарыстыкамі батарэі з'яўляюцца напруга, ёмістасць і пускавы ток.
3. У сістэме бартавога харчавання разгляданых у Гэтым Кіраўніцтве мадэлях выкарыстоўваецца батарэя з намінальнай напругай 12 У.
4. Пускавым токам (токам халоднай пракруткі) завецца максімальны ток, які батарэя здольная аддаваць на працягу 10 секунд пры тэмпературы -18°C без падзення напругі ніжэй 7.5 У (мінімальны ўзровень, патрабаваны для надзейнага запуску рухавіка). Акумулятар з вялікім пускавым токам здольны забяспечыць працу больш магутнага стартара ў рэжыме яго максімальнай аддачы.
5. Ёмістасць батарэі характарызуе яе здольнасць аддаваць пэўны ток на працягу зададзенага часу пры тэмпературы 25°C да напружання 10.5 В і роўна здабытку току ў Амперах на час у гадзінах (Ач). Напрыклад, батарэя ёмістасцю 40 Ач здольная даваць ток у 1 А на працягу 40 гадзін (ці ў 2 А на працягу 20 гадзін і г.д.).
Заўвага: Не варта забываць, што з паніжэннем тэмпературы ёмістасць батарэі таксама падае, і ўжо пры -18°C можа зніжацца аж да 40%. Акрамя таго, для ажыццяўлення запуску рухавіка патрабуецца большы крутоўны момант.
Догляд і абслугоўванне
Увага: Перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся, што размяшчаеце ахоўным кодам актывацыі аўдыёсістэмы (на мадэлях адпаведнай камплектацыі)!
6. Апісанне працэдур зняцця і ўстаноўкі батарэі прыведзена ў Раздзеле 11.
7. Калі для абароны дадатнай полюснай клемы акумулятара выкарыстоўваецца гумавая вечка, імкніцеся рэгулярна правяраць яе стан і надзейнасць фіксацыі. Вечка павінна цалкам зачыняць клемнае злучэнне.
8. Перыядычна вырабляеце вонкавы агляд корпуса батарэі, правяраючы яго на наяўнасць расколін і іншых механічных пашкоджанняў.
9. Сачыце за надзейнасцю зацягвання клемных заціскаў. Аглядайце кабелі па ўсёй іх даўжыні, правяраючы на наяўнасць расколін/пацёртасцяў ізаляцыі і пашкоджанняў.
10. Пры выяўленні слядоў развіцця карозіі (друзлы налёт белага колеру) на клемах адлучыце ад батарэі абодва правады і зачысціце клемы і заціскі драцяной шчоткай. Развіццё карозіі можа быць мінімізавана шляхам усталёўкі спецыяльна апрацаваных лямцавых шайб. Не меней эфектыўна дзейнічае таксама апрацоўка кантактных паверхняў бескіслотным вазелінам.
11. Не забывайце час ад часу правяраць стан усталявальнага паддона батарэі. Перыядычна правярайце надзейнасць зацягвання крапяжу прижимной планкі. Сляды развіцця карозіі могуць быць выдаленыя з паддона, карпусы батарэі і навакольных кузаўных паверхняў пры дапамозе воднага раствора харчовай соды - вырабіце прыгатаваную сумесь невялікай шчоткай на здзіўленае месца і, счакаўшы некалькі хвілін, змыйце яе багатай колькасцю чыстай вады.
12. Якія падвергліся карозіі кузаўныя элементы перад аднаўленнем лакафарбавага пакрыцця варта пакрываць грунтоўкай на цынкавай аснове.
13. Перад усталёўкай батарэі на паддон сачыце, каб на паверхні апошняга не былі пакінутыя ніякія староннія прадметы. Не зацягвайце клемныя заціскі з празмерным намаганнем.
14. Сучасныя батарэі звычайна абсталёўваюцца ўбудаваным індыкатарам узроўня зарада, назіральнае акно якога размяшчаецца на верхняй плоскасці кажуха акумулятара. Зялёны колер індыкатарнай плямы ў цэнтры назіральнага акна сведчыць аб нармальным узроўні зарада батарэі. Зацямненне плямы папярэджвае ўладальніка аб неабходнасці зрабіць падзарадку батарэі. Пры абескаляроўванні індыкатарнай плямы, альбо змене яго колеру на жоўты, батарэю неабходна замяніць, папярэдне праверыўшы спраўнасць сістэмы зарада.
15. На абсталяваных коркамі якія маюць патрЭБУ ў абслугоўванні батарэях час ад часу правярайце шчыльнасць электраліта пры дапамозе арэометра:
- Пры зарадзе 100% шчыльнасць электраліта складае 1.28 г/см³, а напруга - 12.7 У;
- Пры зарадзе 60% шчыльнасць электраліта складае 1.21 г/см³, а напруга - 12.3 У;
- Пры зарадзе 40% шчыльнасць электраліта складае 1.18 г/см³, а напруга -12.1 У;
- Пры зарадзе 0% шчыльнасць электраліта складае 1.10 г/см³, а напруга - 11.7 У.
Набыццё новай акумулятарнай батарэі
16. Па сваіх працоўных характарыстыках (напруга, пускавы ток і ёмістасць - гл. вышэй) набываная акумулятарная батарэя павінна цалкам адпавядаць патрабаванням, указаным у інструкцыі па эксплуатацыі аўтамабіля.
17. Кошт акумулятарнай батарэі практычна прама прапарцыйная яе ёмістасці. Набыццё батарэі меншай ёмістасці ці наўрад можна лічыць добрай эканоміяй грошай, бо праслужыць яна значна менш і, акрамя таго, можа апынуцца крыніцай цяжкасцяў запуску рухавіка ў зімовы час года. Калі стандартная батарэя не забяспечвае патрабаваную інтэнсіўнасць проворачивания рухавіка, правільней будзе для пачатку вырабіць замену рухальнага алею, што, хутчэй за ўсё, прывядзе да аўтаматычнага ўхілення праблемы.
Заўвага: Пры куплі пажадана ацаніць ёмістасць батарэі з дапамогай нагрузачнага відэльца.
18. Для выключэння пакупкі другагатунковай батарэі зважайце на яе маркіроўку. На корпусе якаснага акумулятара абавязкова паказваюцца краіна-вытворца і завод-вытворца (лепш, калі з адрасам), акрамя таго, павінна быць указана дата выпуску, што асабліва важна для батарэй герметычнага (неабслугоўванага) тыпу. У камплект пастаўкі абавязкова павінен уваходзіць тэхнічны пашпарт.
Зарадка батарэі
19. Разгляданыя ў гэтым Кіраўніцтве мадэлі стандартна абсталёўваюцца батарэяй, якая не мае патрэбы ў доглядзе. У выпадку зніжэння ёмістасці батарэі з прычыны сульфатацыі пласцін, зарадку варта вырабляць доўга - невялікім токам, да 500 ма. У звычайных умовах, дастаткова будзе зараджаць яе вялікім токам на працягу дзвюх гадзін. У любым выпадку прытрымлівайцеся інструкцыям вытворцаў зараднай прылады.
20. Пры звычайнай зарадцы падлучаць правады зараднай прылады варта да высноў клем батарэі ў рухальным адсеку (гл. ілюстрацыю 12 Уводзіны). Аднак, пры паскоранай зарадцы (з напругай больш за 14.8 У) батарэю варта адключыць ад бартавой сеткі аўтамабіля, а правады зараднай прылады падлучацца непасрэдна да клем батарэі.
Інфармацыя атрымана з дадзенага рэсурсу: AUDIMANUAL.ru