Заўвага: Audi рэкамендуе выкарыстоўваць лічбавы ўніверсальны вымяральны прыбор VAG 1315 А ці мультыметр VAG 1526 для найболей дакладных дадзеных пры наступных выпрабаваннях паколькі ўнутраны супраціў некаторых омметраў можа ўплываць на атрыманыя вынікі.
Шпулька запальвання
1. Адлучыце электраправодку і вечка ад шпулькі запальвання (фота). Пры неабходнасці пазначце размяшчэнне кожнага провада.
2. Падлучыце прыбор паміж заціскамі 1(-) і 15(+), супраціў першаснай абмоткі павінна адпавядаць дадзеным у Спецыфікацыях.
3. Падлучыце прыбор паміж заціскамі 4 (НТ) і 15(+), супраціў абмотак ротара павінна адпавядаць дадзеным у Спецыфікацыях.
4. Злучыце электраправодку.
Блок выключальніка
5. Праверце шпульку запальвання, як апісана ў пунктах 1-4.
6. Знутры аўтамабіля, зніміце аздабленне ў адсеку для ног злева ці справа (паводле мадэлі) (фота).
7. Сцісніце разам спружынную клямар і выцягнеце раз'ём (фота).
8. Падлучыце вальтметр паміж заціскамі 2 і 4 (Рыс. 4.3).
9. Уключыце запальванне і праверце, каб вальтметр рэгістраваў напружанне батарэі. Калі не, праверце электраправодку.
10. Выключыце запальванне, затым адлучыце вальтметр і паўторна падлучыце раз'ём.
11. Сцісніце разам спружынны клямар і адлучыце праводку ад размеркавальніка.
12. Падлучыце вальтметр да заціскаў 1(-) і 15(+) на шпульцы запальвання.
13. Уключыце запальванне, спачатку напруга павінна быць каля 2-х Вольт, затым панізіцца на працягу адной-двух секунд да нуля. Калі не, заменіце блок выключальніка. Таксама праверце, ці не выцек ці герметык са шпулькі запальвання. У выпадку неабходнасці заменіце шпульку запальвання.
14. Злучыце цэнтральны заціск кантакту провада размеркавальніка з зямлёй. Напружанне кароткачасова павінна павысіцца да 2-х Вольт. Калі не, праверце цэнтральны провад заціску або заменіце выключальнік.
15. Выключыце запальванне.
16. Падлучыце вальтметр да вонкавых заціскаў кантакту провада размеркавальніка.
17. Уключыце запальванне, вальтметр павінен паказваць па меншай меры 5 Вольт.
18. Адлучыце вальтметр і зноўку злучыце кантакт провада з размеркавальнікам.
19. Калі пашкоджанне ўсё яшчэ не выяўлена, праверце электраправодку паміж размеркавальнікам і перамыкачом блока і калі электраправодка не пашкоджана, заменіце выключальнік.
20. Адлучыце вальтметр і падлучыце раз'ём. Усталюеце аздабленне злева ці справа ў адсеку для ног.
Датчык Хола размеркавальніка
21. Перад праверкай датчыка Хола, праверце блок выключальніка і шпульку запальвання, як апісана раней і пераканайцеся, што адпаведная праводка ў добрым стане.
22. Адлучыце высакавольтны провад ад вечка прерывателя-размеркавальніка і злучыце яе з падыходнай кропкай зазямлення, выкарыстаючы провад падыходнай даўжыні.
23. Знутры аўтамабіля зніміце аздабленне злева ці справа ў адсеку для ног.
24. Злучыце вальтметр паміж заціскамі 3 і 6 на блоку выключальніка, пакідаючы раздым злучаным з выключальнікам.
25. Уключыце запальванне.
26. Выкарыстоўваючы гаечны ключ на балце шківа коленвала, правярніце павольна рухавік па гадзіннікавай стрэлцы, назіраючы паказанні вальтметра. Напружанне павінна чаргавацца ад нуля і да 2-х Вольт. Калі не, заменіце датчык Хола.
27. Выключыце запальванне, адлучыце вальтметр, усталюеце аздабленне і падлучыце высакавольтныя правады.
Арыгінальны тэкст даступны на сайце: AudiManual
Каментары наведвальнікаў