Poznámka: Audi odporúča používať digitálny multimeter VAG 1315A alebo multimeter VAG 1526 pre čo najpresnejšie údaje počas nasledujúcich testov, pretože vnútorný odpor niektorých ohmmetrov môže ovplyvniť získané výsledky.
Zapaľovacia cievka
1. Odpojte kabeláž a kryt od zapaľovacej cievky (foto). V prípade potreby označte umiestnenie každého drôtu.
2. Pripojte zariadenie medzi svorky 1(-) a 15(+), odpor primárneho vinutia by mal zodpovedať údajom v špecifikáciách.
3. Pripojte zariadenie medzi svorky 4 (HT) a 15(+), odpor vinutia rotora musí zodpovedať údajom v Špecifikácii.
4. Pripojte elektrické vedenie.
Spínací blok
5. Skontrolujte zapaľovaciu cievku podľa popisu v bodoch 1-4.
6. Z vnútra vozidla odstráňte obloženie v ľavom alebo pravom priestore na nohy (podľa vzoru) (foto).
7. Stlačte pružinovú sponu k sebe a vytiahnite konektor (foto).
8. Pripojte voltmeter medzi svorky 2 a 4 (kresba 4.3).
9. Zapnite zapaľovanie a skontrolujte, či voltmeter registruje napätie batérie. Ak nie, skontrolujte zapojenie.
10. Vypnite zapaľovanie, potom odpojte voltmeter a znova pripojte konektor.
11. Stlačte pružinovú sponu a odpojte kabeláž od rozvádzača.
12. Pripojte voltmeter ku svorkám 1(-) a 15(+) zapaľovacej cievky.
13. Zapnite zapaľovanie, najprv by malo byť napätie asi 2 volty, potom v priebehu jednej alebo dvoch sekúnd klesne na nulu. Ak nie, vymeňte zostavu spínača. Skontrolujte tiež, či nevytiekol tesniaci prostriedok zapaľovacej cievky. V prípade potreby vymeňte zapaľovaciu cievku.
14. Pripojte stredovú svorku kontaktu drôtu rozvádzača k zemi. Napätie by sa malo krátko zvýšiť na 2 volty. Ak nie, skontrolujte stredovú svorku drôtu alebo vymeňte spínač.
15. Vypnite zapaľovanie.
16. Pripojte voltmeter k vonkajším svorkám kontaktu drôtu rozvádzača.
17. Zapnite zapaľovanie, voltmeter by mal ukazovať aspoň 5 voltov.
18. Odpojte voltmeter a znovu pripojte drôtový kontakt k rozdeľovaču.
19. Ak poškodenie stále nenájdete, skontrolujte kabeláž medzi rozvádzačom a spínacou jednotkou a ak kabeláž nie je poškodená, vymeňte vypínač.
20. Odpojte voltmeter a znova pripojte konektor. Nainštalujte obloženie na ľavú alebo pravú stranu priestoru pre nohy.
Hallov senzor distribútora
21. Pred kontrolou Hallovho snímača skontrolujte zostavu spínača a zapaľovaciu cievku podľa popisu vyššie a uistite sa, že príslušné vedenie je v dobrom stave.
22. Odpojte vysokonapäťový vodič od krytu ističa-rozvádzača a pripojte ho k vhodnému uzemňovaciemu bodu pomocou vodiča vhodnej dĺžky.
23. Z vnútra vozidla odstráňte obloženie na ľavej alebo pravej strane priestoru pre nohy.
24. Pripojte voltmeter medzi svorky 3 a 6 na bloku spínačov, pričom konektor nechajte pripojený k spínaču.
25. Zapnite zapaľovanie.
26. Pomocou kľúča na skrutke remenice kľukového hriadeľa pomaly otáčajte motorom v smere hodinových ručičiek, pričom sledujte hodnotu voltmetra. Napätie by sa malo meniť od nuly do 2 voltov. Ak nie, vymeňte Hallov snímač.
27. Vypnite zapaľovanie, odpojte voltmeter, nainštalujte obloženie a pripojte vysokonapäťové vodiče.