Megjegyzés: Az Audi a VAG 1315A digitális multiméter vagy a VAG 1526 multiméter használatát javasolja a legpontosabb adatok érdekében a következő vizsgálatok során, mivel egyes ohmmérők belső ellenállása befolyásolhatja a kapott eredményeket.
Gyújtótekercs
1. Válassza le a vezetékeket és a fedelet a gyújtótekercsről (fotó). Ha szükséges, jelölje meg az egyes vezetékek helyét.
2. Csatlakoztassa a készüléket az 1(-) és 15(+) kivezetések közé, a primer tekercs ellenállásának meg kell egyeznie a Műszaki adatokban szereplő adatokkal.
3. Csatlakoztassa a készüléket a 4-es (HT) és a 15-ös (+) kapcsok közé, a forgórész tekercseinek ellenállásának meg kell egyeznie a Műszaki adatokban szereplő adatokkal.
4. Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket.
Kapcsolóblokk
5. Ellenőrizze a gyújtótekercset az 1-4. pontok szerint.
6. A jármű belsejéből távolítsa el a kárpitot a bal vagy a jobb lábtérből (a modell szerint) (fénykép).
7. Nyomja össze a rugós kapcsot, és húzza ki a csatlakozót (fotó).
8. Csatlakoztasson egy voltmérőt a 2. és 4. kapocs közé (4.3. ábra).
9. Kapcsolja be a gyújtást, és ellenőrizze, hogy a voltmérő érzékeli-e az akkumulátor feszültségét. Ha nem, ellenőrizze a vezetékeket.
10. Kapcsolja ki a gyújtást, majd válassza le a voltmérőt, és csatlakoztassa újra a csatlakozót.
11. Nyomja össze a rugókapcsot, és válassza le a vezetékeket az elosztóról.
12. Csatlakoztassa a voltmérőt a gyújtótekercs 1(-) és 15(+) kivezetéséhez.
13. Adjuk rá a gyújtást, eleinte a feszültség kb 2 volt legyen, majd egy-két másodpercen belül nullára süllyed. Ha nem, cserélje ki a kapcsolószerelvényt. Ellenőrizze azt is, hogy a gyújtótekercs tömítőanyaga szivárgott-e. Cserélje ki a gyújtótekercset, ha szükséges.
14. Csatlakoztassa az elosztó vezeték érintkezőjének középső kivezetését a testhez. A feszültségnek rövid időre 2 voltra kell emelkednie. Ha nem, ellenőrizze a középső vezetékbilincset, vagy cserélje ki a kapcsolót.
15. Kapcsolja ki a gyújtást.
16. Csatlakoztassa a voltmérőt az elosztó vezeték érintkezőjének külső kapcsaihoz.
17. Kapcsolja be a gyújtást, a voltmérőnek legalább 5 voltot kell mutatnia.
18. Kösse le a voltmérőt, és csatlakoztassa újra a vezeték érintkezőjét az elosztóhoz.
19. Ha továbbra sem talál károsodást, ellenőrizze az elosztó és a kapcsolóegység közötti vezetékeket, és ha a vezetékek nem sérültek, cserélje ki a kapcsolót.
20. Válassza le a voltmérőt, és csatlakoztassa újra a csatlakozót. Szerelje fel a burkolatot a lábtér bal vagy jobb oldalára.
Elosztó Hall érzékelő
21. A Hall-érzékelő ellenőrzése előtt ellenőrizze a kapcsolószerelvényt és a gyújtótekercset a korábban leírtak szerint, és győződjön meg arról, hogy a kapcsolódó vezetékek jó állapotban vannak.
22. Válassza le a nagyfeszültségű vezetéket a megszakító-elosztó fedeléről, és megfelelő hosszúságú vezeték segítségével csatlakoztassa egy megfelelő testelési ponthoz.
23. A jármű belsejéből távolítsa el a kárpit a lábtér bal vagy jobb oldalán.
24. Csatlakoztassa a voltmérőt a kapcsolóblokk 3. és 6. kapcsa közé úgy, hogy a csatlakozót a kapcsolóhoz csatlakoztatva hagyja.
25. Kapcsolja be a gyújtást.
26. A főtengely szíjtárcsa csavarján lévő csavarkulcs segítségével lassan forgassa el a motort az óramutató járásával megegyező irányba, miközben figyeli a voltmérő állását. A feszültségnek nulláról 2 voltra váltakoznia kell. Ha nem, cserélje ki a Hall-érzékelőt.
27. Kapcsolja ki a gyújtást, válassza le a voltmérőt, szerelje fel a kárpitot és csatlakoztassa a nagyfeszültségű vezetékeket.
Ez a cikk korábban megjelent a forráson: AUDIMANUAL.RU