Megjegyzés: Az Audi a VAG 1315 A digitális multiméter vagy a VAG 1526 multiméter használatát javasolja a legpontosabb leolvasás érdekében a következő teszteknél, mivel egyes ohmmérők belső ellenállása befolyásolhatja az eredményeket.
Gyújtótekercs
1. Válassza le a vezetékeket és a fedelet a gyújtótekercsről (fénykép). Ha szükséges, jelölje meg az egyes vezetékek helyét.
2. Csatlakoztassa a műszert az 1. kapcsok közé (-) és 15 (+), az elsődleges tekercs ellenállásának meg kell felelnie a Műszaki adatokban szereplő adatoknak.
3. Csatlakoztassa a műszert a 4. kapcsok közé (NT) és 15 (+), a forgórész tekercseinek ellenállásának meg kell felelnie a Műszaki adatokban szereplő adatoknak.
4. Csatlakoztassa a vezetékeket.
Kapcsolóblokk
5. Ellenőrizze a gyújtótekercset az 1-4. lépésben leírtak szerint.
6. Az autó belsejéből távolítsa el a lábtér burkolatát a bal vagy a jobb oldalon (a modell szerint) (fénykép).
7. Nyomja össze a rugókapcsot, és húzza ki a csatlakozót (fénykép).
8. Csatlakoztasson egy voltmérőt a 2. és 4. kapocs közé (Rizs. 4.3).
9. Kapcsolja be a gyújtást, és ellenőrizze, hogy a voltmérő regisztrálja-e az akkumulátor feszültségét. Ha nem, ellenőrizze a vezetékeket.
10. Kapcsolja le a gyújtást, majd válassza le a voltmérőt, és csatlakoztassa újra a csatlakozót.
11. Nyomja össze a rugókapcsot, és válassza le a vezetékeket az elosztóról.
12. Csatlakoztasson egy voltmérőt az 1. kapcsokhoz (-) és 15 (+) a gyújtótekercsen.
13. Adjuk rá a gyújtást, eleinte a feszültség kb 2 volt legyen, majd egy-két másodpercen belül nullára süllyed. Ha nem, cserélje ki a kapcsolóblokkot. Ellenőrizze azt is, hogy a tömítőanyag nem szivárgott-e ki a gyújtótekercsből. Ha szükséges, cserélje ki a gyújtótekercset.
14. Csatlakoztassa az elosztó vezeték csatlakozójának középső kivezetését a testhez. A feszültségnek rövid időre 2 voltra kell emelkednie. Ha nem, ellenőrizze a bilincs középső vezetékét, vagy cserélje ki a kapcsolót.
15. Kapcsolja ki a gyújtást.
16. Csatlakoztasson egy voltmérőt az elosztó vezeték érintkezőjének külső kapcsaihoz.
17. Kapcsolja be a gyújtást, a voltmérőnek legalább 5 voltot kell mutatnia.
18. Kösse le a voltmérőt, és csatlakoztassa újra a vezeték érintkezőjét az elosztóhoz.
19. Ha továbbra sem észlel károsodást, ellenőrizze az elosztó és a blokkkapcsoló közötti vezetékeket, és ha a vezetékek nem sérültek, cserélje ki a kapcsolót.
20. Válassza le a voltmérőt, és csatlakoztassa a csatlakozót. Szerelje fel a kárpitot a lábtér bal vagy jobb oldalára.
Elosztó csarnok érzékelő
21. A Hall-érzékelő tesztelése előtt ellenőrizze a kapcsolóblokkot és a gyújtótekercset a korábban leírtak szerint, és győződjön meg arról, hogy a kapcsolódó vezetékek jó állapotban vannak.
22. Válassza le a nagyfeszültségű vezetéket a megszakító-elosztó fedeléről, és megfelelő hosszúságú vezeték segítségével csatlakoztassa egy megfelelő földelési ponthoz.
23. Az autó belsejéből távolítsa el a bal vagy jobb oldali edényt egy lábrekeszben.
24. Csatlakoztasson egy voltmérőt a kapcsolóblokk 3. és 6. kivezetése közé úgy, hogy a csatlakozót a kapcsolóhoz csatlakoztatva hagyja.
25. Kapcsolja be a gyújtást.
26. A főtengely szíjtárcsa csavarján lévő csavarkulcs segítségével lassan forgassa a motort az óramutató járásával megegyező irányba, miközben figyeli a voltmérő állását. A feszültségnek nulláról 2 voltra váltakoznia kell. Ha nem, cserélje ki a Hall-érzékelőt.
27. Kapcsolja ki a gyújtást, válassza le a voltmérőt, szerelje fel a kárpitot és csatlakoztassa a nagyfeszültségű vezetékeket.
Látogatói megjegyzések