Obsah: Spínač zapaľovania ↓ Dieselové motory ↓ Odporúčania pre všetky vozidlá: ↓ Štartovanie motora ↓ Benzínové motory ↓ Dieselové motory ↓
Spínač zapaľovania
Benzínové motory
1 – vypnuté zapaľovanie / motor nebeží, volant môže byť zablokovaný
2 – zapaľovanie zapnuté*
3 – štartovanie motora
* Pri odpájaní a opätovnom pripájaní batérie počkajte asi 5 sekúnd a až potom naštartujte motor.
Dieselové motory
1. je prerušený prívod paliva / motor nefunguje, volant môže byť zablokovaný
2. poloha predohrevu a následného pohybu
Počas predhrievania nezapínajte výkonné spotrebiče prúdu, aby ste nepreťažili batériu.
3. naštartovanie motora.
Odporúčania pre všetky vozidlá:
Pozícia 1:
Ak chcete zamknúť volant, vyberte kľúč zo zámku a otáčajte volantom, kým nebudete počuť, že sa zamkne.
Na vozidlách s automatickou prevodovkou je možné kľúč otočiť do polohy 1 a vybrať ho len vtedy, keď je voliaca páka v polohe "P".
Upozornenie: Na vozidlách s manuálnou prevodovkou vytiahnite kľúč zo zámku až po úplnom zastavení vozidla! V opačnom prípade sa môže volant náhodne zablokovať.
Pozícia 2:
Ak sa kľúč v tejto polohe otáča ťažko alebo sa neotáča vôbec, možno budete musieť mierne pootočiť volantom, aby ste uvoľnili zámok volantu.
Pozícia 3:
Pred každým ďalším naštartovaním motora vráťte kľúč zapaľovania do polohy 1. Blokovanie opätovného spustenia v spínači zapaľovania zabraňuje poškodeniu štartéra tým, že bráni jeho pastorku v zábere s vencom zotrvačníka, keď motor beží.
Štartovanie motora
Všeobecné ustanovenia
Upozornenie: Pri bežiacom motore v uzavretých priestoroch hrozí nebezpečenstvo otravy!
Pred naštartovaním motora nastavte radiacu páku do neutrálu (páka voliča automatickej prevodovky do polohy "P" alebo "N") a zatiahnite ručnú brzdu.
V aute s manuálnou prevodovkou stlačte pri štartovaní motora spojkový pedál tak, aby štartér točil iba motor.
Po naštartovaní motora uvoľnite kľúč – štartér by sa nemal otáčať spolu s kľukovým hriadeľom.
Po studenom štarte motor nejaký čas beží so zvýšenou hlučnosťou, kým sa v systéme hydraulickej kompenzácie vôle ventilov nestanoví požadovaný tlak oleja. Toto je normálny jav a nemal by spôsobovať alarm.
Nezohrievajte motor pri voľnobežných otáčkach! Okamžite sa začnite hýbať!
Vyhnite sa vysokým otáčkam a jazde s úplne zošliapnutým plynovým pedálom, kým motor nedosiahne prevádzkovú teplotu.
Vozidlo s katalyzátorom nesmie byť ťahané dlhšie ako 50 m*. Nespálené palivo sa môže dostať do meniča a spôsobiť poškodenie.
*Toto neplatí pre vozidlá s naftovým motorom.
Benzínové motory
Pri štartovaní studeného motora alebo motora zahriateho na prevádzkovú teplotu nestláčajte plynový pedál ani pred zapnutím štartéra, ani počas jeho chodu.
Ak motor nenaštartuje okamžite, potom po približne 10 sekundách prestaňte skúšať naštartovať a skúste to znova po približne pol minúte.
Po naštartovaní veľmi horúceho motora môže byť potrebné mierne stlačiť plynový pedál.
Dieselové motory
Predhrejte
Motor je vybavený systémom predhrievania. Požadovaný čas predžhavenia je určený rozsvietením kontrolky predžhavenia pripojenej k snímaču teploty chladiacej kvapaliny - pozri podkapitolu Kontrolné a meracie prístroje. Varovné a diagnostické systémy.
Otočte kľúč zapaľovania do polohy 2. Keď je motor studený, rozsvieti sa kontrolka žeraviacej sviečky, čo znamená, že žeraviaca sviečka motora je zapnutá. Zhasne po dosiahnutí zápalnej teploty.
Počas predhrievania nezapínajte výkonné spotrebiče prúdu, aby ste zbytočne nepreťažili batériu.
Pri štartovaní motora zahriateho na prevádzkovú teplotu, ako aj pri teplote okolia nad +8°C sa kontrolka predohrevu rozsvieti na približne jednu sekundu – motor je možné okamžite naštartovať.
Hneď ako kontrolka zhasne, naštartujte motor.
Pri štartovaní nestláčajte plynový pedál.
Ak sa objavia jednotlivé záblesky, držte štartér zapnutý ešte niekoľko sekúnd (maximálne pol minúty), kým motor nezačne pracovať sám.
Ak motor nenaštartuje, počkajte asi pol minúty, znova ho predhrejte a skúste naštartovať znova, ako je popísané vyššie.