Zámok zapaľovania
Benzínové motory
1 - vypnuté zapaľovanie / motor nebeží, volant môže byť zablokovaný
2 – zapaľovanie zapnuté*
3 - štart motora
* Pri odpájaní a opätovnom pripájaní batérie počkajte asi 5 sekúnd, kým naštartujete motor.
Dieselové motory
1. Prerušenie dodávky paliva/motor nebeží, volant môže byť zablokovaný
2. poloha zapnutia predohrevu a následného pohybu
V momente predhrievania nezapínajte výkonné spotrebiče prúdu, aby ste nepreťažili batériu.
3. štart motora.
Odporúčania pre všetky vozidlá:
Pozícia 1:
Ak chcete volant zamknúť, vyberte kľúč zo zámku a otáčajte volantom, kým sa počuteľne nezamkne.
Vo vozidlách s automatickou prevodovkou je možné kľúč otočiť do polohy 1 a vybrať ho len vtedy, keď je páka voliča v polohe "R".
Upozornenie: Na vozidlách s manuálnou prevodovkou vytiahnite kľúč zo zámku až po úplnom zastavení! V opačnom prípade môže dôjsť k neúmyselnému zablokovaniu volantu.
Pozícia 2:
Ak sa kľúč v tejto polohe otáča ťažko alebo sa vôbec neotáča, mierne otočte volantom, aby ste uvoľnili zámok riadenia.
Pozícia 3:
Pred každým ďalším naštartovaním motora vráťte kľúč zapaľovania do polohy 1. Blokovanie opätovného spustenia v zámku zapaľovania zabraňuje poškodeniu štartéra tým, že bráni jeho záberu s ozubeným vencom zotrvačníka počas chodu motora.
Štartovanie motora
Všeobecné ustanovenia
Upozornenie: Pri bežiacom motore v uzavretých priestoroch hrozí nebezpečenstvo otravy!
Pred naštartovaním motora dajte radiacu páku do neutrálnej polohy (páka voliča automatickej prevodovky v polohe "R" alebo "N") a zatiahnite ručnú brzdu.
Na aute s manuálnou prevodovkou pri štartovaní motora zošliapnite spojkový pedál tak, aby štartér iba vytočil motor.
Hneď ako motor naštartuje, uvoľnite kľúč - štartér by sa nemal otáčať s kľukovým hriadeľom.
Po studenom štarte motor nejaký čas beží so zvýšenou hlučnosťou, až kým sa v systéme hydraulického vyrovnávania vôle ventilov nedosiahne požadovaný tlak oleja. Je to normálne a nemalo by to spôsobiť alarm.
Nezahrievajte motor na voľnobeh! Začnite sa hneď hýbať!
Vyhnite sa vysokým otáčkam motora a jazde s úplne zošliapnutým plynovým pedálom, kým motor nedosiahne prevádzkovú teplotu.
Vozidlo s katalyzátorom sa nesmie naštartovať ťahaním viac ako 50 m*. Nespálené palivo sa môže dostať do meniča a spôsobiť poškodenie.
* Neplatí pre vozidlá s naftovým motorom.
Benzínové motory
Pri štartovaní studeného alebo teplého motora nestláčajte plynový pedál ani pred zapnutím štartéra, ani počas jeho chodu.
Ak motor nenaštartuje okamžite, potom asi po 10 sekundách prestaňte skúšať naštartovať a zopakujte to asi po pol minúte.
Po naštartovaní veľmi horúceho motora môže byť potrebné mierne stlačiť plynový pedál.
Dieselové motory
Predhrejte
Motor je vybavený systémom predhrievania. Požadovaný čas predžeravenia je určený zapálením kontrolky predžeravenia pripojenej k snímaču teploty chladiacej kvapaliny - pozri pododdiel Kontrolné a meracie prístroje. Varovné a diagnostické systémy.
Otočte kľúč v spínacej skrinke do polohy 2. Keď je motor studený, rozsvieti sa kontrolka systému predhrievania, čo znamená, že predhrievanie motora je zapnuté. Zhasne po dosiahnutí zápalnej teploty.
Počas predhrievania nezapínajte výkonné spotrebiče prúdu, aby ste zbytočne nepreťažili batériu.
Pri štartovaní motora zahriateho na prevádzkovú teplotu, ako aj pri teplote okolia nad +8°C sa kontrolka systému predohrevu rozsvieti na približne jednu sekundu - motor je možné okamžite naštartovať.
Hneď ako kontrolka zhasne, naštartujte motor.
Pri štartovaní nestláčajte plynový pedál.
Ak sa objavia jednotlivé záblesky, držte štartér zapnutý ešte niekoľko sekúnd (maximálne pol minúty), kým sa motor sám nenaštartuje.
Ak motor nenaštartuje, prerušte ho asi na pol minúty, znova ho predhrejte a naštartujte podľa popisu vyššie.
Komentáre návštevníkov