Садржај: Прекидач за паљење ↓ Дизел мотори ↓ Препоруке за сва возила: ↓ Покретање мотора ↓ Бензински мотори ↓ Дизел мотори ↓
Прекидач за паљење
Бензински мотори
1 – контакт искључен / мотор не ради, волан је можда закључан
2 – паљење укључено*
3 – старт мотора
* Када ископчате и затим поново повезујете акумулатор, сачекајте око 5 секунди и тек онда покрените мотор.
Дизел мотори
1. довод горива је прекинут / мотор не ради, волан је можда закључан
2. положај предгревања и накнадног кретања
Током предгревања не укључујте моћне потрошаче струје како не бисте преоптеретили батерију.
3. покретање мотора.
Препоруке за сва возила:
Позиција 1:
Да бисте закључали волан, извадите кључ из браве и окрените волан док не чујете да се закључао.
Код возила са аутоматским мењачем, кључ се може окренути у положај 1 и извадити само када је ручица мењача у положају "П".
Упозорење: Код возила са ручним мењачем кључ из браве извадите тек након што се возило потпуно заустави! У супротном, волан се може случајно закључати.
Позиција 2:
Ако се кључ отежано окреће или се уопште не окреће у овом положају, можда ћете морати лагано да окренете волан да бисте отпустили браву управљача.
Позиција 3:
Пре сваког наредног покретања мотора, вратите кључ за паљење у положај 1. Блокада за поновно покретање у контакт брави спречава оштећење стартера тако што спречава да његов зупчаник уђе у зупчаник замајца док мотор већ ради.
Покретање мотора
Опште одредбе
Упозорење: Постоји опасност од тровања када мотор ради у затвореним просторима!
Пре покретања мотора, поставите ручицу мењача у неутрални положај (ручицу мењача аутоматског мењача у положај "П" или "Н") и повуците ручну кочницу.
У аутомобилу са ручним мењачем, притисните педалу квачила приликом покретања мотора тако да стартер окреће само мотор.
Када се мотор покрене, отпустите кључ - стартер не би требало да се окреће заједно са радилицом.
Након хладног старта, мотор ради са повећаном буком неко време док се не успостави потребан притисак уља у систему за компензацију зазора хидрауличног вентила. Ово је нормална појава и не би требало да изазива аларм.
Не загревајте мотор у празном ходу! Почните да се крећете одмах!
Избегавајте високе обртаје и вожњу са потпуно притиснутом педалом гаса док мотор не достигне радну температуру.
Аутомобил са каталитическим конвертор је немогуће завршити буксировкой, прелази 50 м*. Несгоревшее гориво може да се у конвертор и да доведе до његовог оштећења.
*Ово се не односи на возила са дизел моторима.
Бензински мотори
Приликом покретања хладног мотора или мотора који се загрејао на радну температуру, немојте притискати папучицу гаса ни пре укључивања стартера нити док ради.
Ако се мотор не покрене одмах, након отприлике 10 секунди престаните да га покренете и покушајте поново након отприлике пола минута.
Након покретања веома врућег мотора, можда ће бити потребно лагано притиснути педалу гаса.
Дизел мотори
Загрејати
Мотор је опремљен системом предгревања. Потребно време претходног усијања одређује се паљењем контролне лампе за предсветљење повезане са сензором температуре расхладне течности - погледајте пододељак Контролно-мерни инструменти. Системи упозорења и дијагностике.
Окрените кључ за паљење у положај 2. Када је мотор хладан, индикаторска лампица грејача се пали, што показује да је жарница мотора укључена. Гаси се након достизања температуре паљења.
Током периода предгревања немојте укључивати моћне потрошаче струје, како не бисте непотребно преоптеретили батерију.
Приликом покретања мотора загрејаног на радну температуру, као и на температури околине изнад +8°Ц, контролна лампица система предгревања светли отприлике једну секунду – мотор се може одмах покренути.
Покрените мотор чим се индикаторска лампица угаси.
Не притискајте педалу гаса при стартовању.
Ако се појаве појединачни трептови, наставите да држите стартер укључен још неколико секунди (максимално пола минута) док се мотор сам не покрене.
Ако се мотор не покрене, сачекајте око пола минута, поново загрејте и покушајте поново да стартујете као што је горе описано.