Cureaua poli V — inspecție și înlocuire (Audi A4 B6)

Cureaua poli V, echipată cu nervuri longitudinale, are o lățime mai mare decât curelele anterioare. Această curea antrenează toate componentele importante: generatorul, pompa de ulei pentru servodirecție, pompa de lichid de răcire și compresorul de aer condiționat. O centură ruptă ar însemna cel mai periculos accident pentru motor, așa că cureaua este foarte puternică. Verificarea curelei nu este obligatorie, dar este o idee bună să o priviți ocazional, deoarece centura în formă de V este supusă unui stres destul de mare. Cureaua trece prin scripete, i.e. pe roți cu un șanț adânc situat în jurul circumferinței. Pereții laterali ai canelurii sunt în contact cu părțile laterale ale curelei. Așa se transmite forța, iar pentru aceasta centura trebuie tensionată. Tensiunea curelei nu trebuie să fie prea puternică, altfel rulmenții unităților antrenate vor fi distruși. Cu toate acestea, tensiunea nu ar trebui să fie prea slabă, altfel centura va aluneca cu un scârțâit teribil. În timp, părțile laterale ale curelei poli V se uzează, cureaua se scufundă mai adânc în canelura, iar tensiunea curelei scade. Modificarea tensiunii se corectează cu ajutorul unui întinzător automat, însă verificarea curelei nu este lipsită de sens.

Verificarea suprafeței curelei

1. Întoarceți complet motorul de câteva ori, doar așa puteți vedea toate suprafețele curelei trapezoidale. Adesea există o fisură, dar adâncă pe curea la verificare, această fisură poate ajunge chiar pe scripete;.

2. Dacă la verificarea curelei trapezoidale se găsesc urme inegale de uzură pe suprafețele laterale ale curelei, o suprafață poroasă sau uzată sau chiar crăpături în cureaua, cureaua trapezoială trebuie înlocuită cu o curea nouă sau cu o curea în stare bună.

Verificarea tensiunii curelei

1. Apăsați ferm cu degetul mare (cu o forță de aproximativ 5 kg) pe o centură întinsă la mijloc între două scripete. Cureaua nu trebuie să se devieze mai mult de 1,5 cm.



2. Apăsați centura cu mai multă forță. Cureaua trebuie să se îndoaie cu rezistență, iar rola de tensionare ar trebui să se miște în lateral. Când cureaua este eliberată, rola revine în poziția inițială și strânge cureaua. Dacă cureaua se află lejer pe roți, aceasta indică o rolă de tensionare defectă. Al doilea motiv posibil: este posibil să fi uitat să scoți știftul de blocare din întinzător.

Înlocuirea și tensionarea curelei poli V

Motoare cu 4 cilindri

1. Demontarea: Folosind un pix sau un creion de ceară, trageți o săgeată pe centură în direcția de mișcare a centurii. Dacă priviți dinspre curea, motorul se rotește spre dreapta, adică. în sensul acelor de ceasornic. Marcarea direcției de mers este importantă dacă aceeași centură urmează să fie instalată ulterior. Instalarea în direcția opusă va crește uzura curelei și poate cauza ruperea curelei.



2. Pentru a slăbi cureaua poli V, rotiți întinzătorul (indicat de săgeată).

3. Folosind un dorn de marcare (de exemplu, T10060) blocați întinzătorul în locul indicat de săgeată.





4. Scoateți cureaua poli V.

5. Instalați cureaua în ordine inversă. Acordați atenție fiabilității instalării tuturor unităților (generator, pompa cu palete, compresor aer conditionat). Acordați atenție direcției de mișcare a curelei, precum și la fixarea corectă a curelei pe scripete. Cureaua este mai întâi plasată pe compresorul de aer condiționat.

6. Porniți motorul și verificați funcționarea curelei.

Motoare cu 6 cilindri

1. Demontarea: Scoateți capacul superior al motorului. Folosind un creion sau creion cu ceară, trageți o săgeată pe centură în direcția în care ar trebui să se miște centura. Dacă priviți dinspre curea, motorul se rotește spre dreapta, adică. în sensul acelor de ceasornic. Marcarea direcției de mers este importantă dacă aceeași centură urmează să fie instalată ulterior. Instalarea în direcția opusă va crește uzura curelei și poate cauza ruperea curelei.





2. Pentru a slăbi cureaua, utilizați pârghia (se recomandă utilizarea pârghiei 3299 cu atașamentul 3299/1) rotiți întinzătorul pentru cureaua poli V în direcția săgeții.



3. Scoateți cureaua de pe fulia pompei servodirecției.

4. Instalați cureaua în ordine inversă. În primul rând, cureaua poli V este plasată pe scripetele arborelui cotit. Traseul curelei se termină la rola de tensionare. Asigurați-vă că cureaua este așezată corect pe scripete. Porniți motorul și verificați mișcarea curelei.





Dacă amortizorul de vibrații a fost îndepărtat, atunci în timpul instalării ar trebui să acordați atenție următoarelor:

Motoare cu 4 cilindri

Suportul de montare a blocării este în poziția de service, cureaua poli V este îndepărtată. Amortizorul de vibrații (scripeți) trebuie instalat numai folosind șuruburi originale. Instalarea este posibilă doar într-o singură poziție. Orificiul (săgeata) amortizorului de vibrații trebuie să fie deasupra proeminenței de pe roata curelei dințate.

motor cu 6 cilindri

Suportul de montare a blocării este în poziția de service, cureaua poli V este îndepărtată. (Pentru a scoate amortizorul de vibrații, nu este necesar să slăbiți șurubul central). Instalare numai folosind șuruburi originale. Crestăturile (săgețile) din amortizorul de vibrații trebuie să coincidă cu proeminențele de blocare de pe roata curelei dințate.



(Articolul original este disponibil pe site: AUDImanual.ru)