Rebrovaný klinový remeň pre 4-valcové motory: 1, 4, 6, 8, 9, 10. 12 a 14 - skrutky (20, 25 a 40 Nm), 2 - napínací valec, 3 - rebrovaný klinový remeň, 5 - držiak, 7 - generátor, 11 - lamelové čerpadlo (pre posilňovač riadenia), 13 - kompresor klimatizácie, 15 - tlmič vibrácií/kladka, 16 - skrutky príruby, 17 - vodiaca kladka (namontovaný na držiaku pre generátor, lopatkové čerpadlo a kompresor klimatizácie), 18 - špeciálna skrutka pre vodiaci valček (25 Nm).
Rebrovaný klinový remeň pre 6-valcový motor: 1 - rebrovaný klinový remeň, 2, 4, 5, 7, 9, 16, 17, 19, 20, 21, 25, 26 - skrutky (23, 25, 40 a 45 Nm), 3 - generátor, 6 - držiak generátora, 8 - poly napínač klinového remeňa, 10 - remenica hnacieho čerpadla, 11 - O-krúžok, 12 - dutá skrutka (40 N·m), 13 - tlakové potrubie posilňovača riadenia, 14 - lopatkové čerpadlo posilňovača riadenia, 15 - držiak lopatkového čerpadla, 18 - držiak kompresora klimatizácie, 22 - kompresor klimatizácie, 23 - dve priechodky pre kompresor klimatizácie, 24 - tlmič vibrácií.
Kontrola povrchu pásu
1. Niekoľkokrát otočte motor, len tak uvidíte všetky plochy klinového remeňa. Často je na páse jedna, ale hlboká prasklina, pri kontrole môže táto prasklina spadnúť práve na kladku.
2. Ak sú pri kontrole klinového remeňa na bočných plochách remeňa nerovnomerné stopy oderu, porézny alebo strapcový povrch alebo dokonca praskliny v remene, je potrebné klinový remeň vymeniť za nový remeň, resp. pás v dobrom stave.
Kontrola napnutia remeňa
1. Palcom silno zatlačte (silou približne 5 kg) na napnutom páse v strede medzi dvoma kladkami. Pás by sa nemal ohýbať viac ako 1,5 cm.
2. Stlačte pás väčšou silou. Remeň by sa mal ohýbať s odporom a napínacia kladka by sa mala pohybovať mimo. Keď sa pás uvoľní, valec sa vráti do svojej predchádzajúcej polohy a napne pás. Ak pás leží voľne na kolesách, znamená to poruchu napínacej kladky. Možný druhý dôvod: Možno ste zabudli odstrániť poistný kolík z napínača.
Výmena a napnutie rebrovaného klinového remeňa
4-valcové motory
1. Demontáž: Pomocou fixky alebo voskovej ceruzky nakreslite na pás šípku v smere pohybu pásu. Pri pohľade zo strany pásu sa motor otáča doprava, t.j. v smere hodinových ručičiek. Označenie smeru jazdy je dôležité, ak sa následne namontuje rovnaký pás. Pri inštalácii v opačnom smere sa zvyšuje opotrebovanie remeňa, remeň sa môže zlomiť.
Rotácia napínača
2. Na uvoľnenie klinového remeňa otočte napínač (zobrazené šípkou).
3. Pomocou značkovacieho tŕňa (napríklad T10060) zaistite napínač v mieste označenom šípkou.
Zastavenie napínača
4. Odstráňte poly klinový remeň.
5. Nainštalujte remeň v opačnom poradí. Venujte pozornosť spoľahlivosti inštalácie všetkých jednotiek (generátor, lopatkové čerpadlo, kompresor klimatizácie). Dbajte na smer pohybu remeňa, ako aj na správne nasadenie remeňa na kladkách. Pás sa najskôr položí na kompresor klimatizácie.
6. Naštartujte motor a skontrolujte chod remeňa.
Priechod pásu v 4-valcových motoroch ALZ, ALT a AVJ
6-valcové motory
1. Demontáž: Odstráňte horný kryt motora. Fixkou alebo voskovou ceruzkou nakreslite na pás šípku v smere pohybu pásu. Pri pohľade zo strany pásu sa motor otáča doprava, t.j. v smere hodinových ručičiek. Označenie smeru jazdy je dôležité, ak sa následne namontuje rovnaký pás. Pri inštalácii v opačnom smere sa zvyšuje opotrebovanie remeňa, remeň sa môže zlomiť.
Demontáž krytu motora
2. Na uvoľnenie pásu použite páku (odporúča sa použiť páku 3299 s tryskou 3299/1) otočte poly napínač klinového remeňa v smere šípky.
Rotácia napínača
3. Odstráňte remeň z remenice čerpadla posilňovača riadenia.
4. Nainštalujte remeň v opačnom poradí. V prvom rade je rebrovaný klinový remeň položený na remenicu kľukového hriadeľa. Obloženie pásu končí na napínacom valci. Dbajte na správne nasadenie remeňa na kladkách. Naštartujte motor a skontrolujte chod remeňa.
Priechod remeňa v 6-valcových motoroch ASN: 1 - alternátor, 2 - rebrovaný klinový remeň, 3 - čerpadlo posilňovača riadenia, 4 - kompresor klimatizácie, 5 - kľukový hriadeľ (tlmič vibrácií), 6 - napínací valec
Ak bol tlmič vibrácií odstránený, počas inštalácie dbajte na nasledovné:
4-valcové motory
Uzamykacia konzola v servisnej polohe, rebrovaný klinový remeň je odstránený. Tlmič vibrácií (kladka) musí byť inštalovaný iba pomocou originálnych skrutiek. Montáž je možná len v jednej polohe. Diera (šípka) tlmič vibrácií by mal byť nad výstupkom na kolese ozubeného remeňa.
Tlmič vibrácií (kladka) pre motory ALZ, AVJ a ALT
6 valcový motor
Uzamykacia konzola v servisnej polohe, rebrovaný klinový remeň je odstránený. (Na odstránenie tlmiča vibrácií nie je potrebné uvoľňovať centrálnu skrutku). Montáž len pomocou originálnych skrutiek. zárezy (šípky) v tlmiči vibrácií sa musia zhodovať s blokovacími výstupkami na kolese ozubeného remeňa.
Tlmič vibrácií pre motory ASN
Komentáre návštevníkov