Ak tento systém nefunguje, príčinou môže byť chybná riadiaca jednotka motora a predovšetkým mechanické nastavovanie vačkového hriadeľa. "Na vine" však môže byť aj príslušný elektromagnetický ventil, preto je potrebné tento ventil skontrolovať.
Kontrola elektromagnetického ventilu ovládania vačkového hriadeľa
1. Ak sa ventil neaktivuje (napríklad pri testovaní cez minútové pripojenie na diagnostický, merací a informačný systém VAS 5051 alebo defektoskop VAG 1551), čo sa prejavuje ako absencia kliknutia, tak v tomto prípade treba skontrolovať vnútorný odpor ventilu.
2. Za týmto účelom vypnite zapaľovanie. Odstráňte konektor (šípka) z nastavovača vačkového hriadeľa.
Konektor na nastavovači vačkového hriadeľa
3. Ak chcete zmerať odpor ventilu, pripojte k nemu multimeter. Meranie sa vykonáva medzi dvoma kontaktmi, ktoré sú umiestnené vedľa seba. Nominálna hodnota je od 10 do 18 Ohmov.
Meranie odporu medzi ventilovými kontaktmi
4. Ak je zabezpečená menovitá hodnota, je potrebné skontrolovať napájanie. To predpokladá, že poistka A na paneli štvornásobného relé v elektronike, ktorá sa nachádza v priestore pre batérie, je dobrá, rovnako ako relé palivového čerpadla J17. Aby ste to dosiahli, musíte skontrolovať napájanie poistky, relé a relé.
5. Ak sú poistka a relé v poriadku, pripojte indikátor napätia (VAG 1527 B) medzi telom motora a kontaktom 1 (plus) predtým odstránenej zástrčky nastavovača vačkového hriadeľa.
Konektor nastavenia vačkového hriadeľa
6. Krátko spustite štartér. Indikátor LED by sa mal rozsvietiť. Ak LED nesvieti, musíte skontrolovať, či nie je prerušené spojenie: kontakt konektora 1 - poistka - relé palivového čerpadla. Ak dôjde k poruche, opravte ju. Ak sa LED po odstránení prestávky rozsvieti, musíte skontrolovať napájanie,
7. Za týmto účelom pripojte indikátor napätia medzi kontakty konektora 1 a 2. Pripojte napätie na ventil nastavenia vačkového hriadeľa (najlepšie s diagnostickým systémom VAS 5051). LED by mala blikať.
8. Ak LED nebliká alebo stále svieti, musíte skontrolovať, či nedošlo k prerušeniu alebo skratu k telu pripojenia od kontaktu 2 (napríklad pomocou ovládacieho zariadenia VAG 1598/31). LED by mala blikať. Ak je káblové pripojenie v poriadku, je potrebné vymeniť riadiacu jednotku motora. Ak sa chyba nezistí, je potrebné vymeniť mechanický nastavovač vačkového hriadeľa.
Tento článok bol skopírovaný z online zdroja: AudiManual.ru