Якщо ця система не працює, причиною може бути несправність пристрою керування двигуном і, перш за все, механічного регулятора розподільного вала. Однак відповідний електромагнітний клапан також може бути "винуватцем", тому цей клапан необхідно перевірити.
Перевірка електромагнітного клапана регулювання розподільного вала
1. Якщо клапан не активований (наприклад, під час перевірки через хвилинне підключення до діагностично-вимірювальної та інформаційної системи VAS 5051 або дефектоскопа VAG 1551), який проявляється у відсутності клацання, то в цьому випадку необхідно перевірити внутрішній опір клапана.
2. Для цього вимкніть запалювання. Зніміть роз'єм (стрілка) з регулятора розподільного вала.
Роз'єм на регуляторі распредвала
3. Щоб виміряти опір вентиля, підключіть до нього мультиметр. Вимірювання проводиться між двома контактами, розташованими поруч один з одним. Номінал від 10 до 18 Ом.
Вимірювання опору між контактами вентиля
4. Якщо номінал не вказано, необхідно перевірити джерело живлення. Це передбачає, що запобіжник A на панелі чотирьох реле в блоці електроніки, який знаходиться в секції акумулятора, а також реле паливного насоса J17 справні. Для цього потрібно перевірити запобіжник, реле і потужність реле.
5. Якщо запобіжник і реле справні, підключіть індикатор напруги (VAG 1527 B) між корпусом двигуна і контактом 1 (плюс) раніше знятого роз'єму регулятора розподільного вала.
Роз'єм регулятора розподільного вала
6. Увімкніть на короткий час стартер. Має загорітися світлодіодний індикатор. Якщо світлодіод не горить, потрібно перевірити, чи немає обриву з'єднання: контакт 1 роз'єму - запобіжник - реле бензонасоса. У разі поломки усунути її. Якщо світлодіод горить після усунення розриву, необхідно перевірити джерело живлення,
7. Для цього підключіть індикатор напруги між контактами 1 і 2 роз'єму. Подайте напругу на клапан регулювання розподільного вала (найкраще за допомогою діагностичної системи VAS 5051). Світлодіод повинен блимати.
8. Якщо світлодіод не блимає або горить постійно, потрібно перевірити з'єднання з контакту 2 на обрив або коротке замикання на корпус (наприклад, за допомогою приладу управління VAG 1598/31). Світлодіод повинен блимати. Якщо проводка в порядку, необхідно замінити блок керування двигуном. Якщо несправності не виявлено, необхідно замінити механічний регулятор розподільного вала.
[Ознайомтеся з першоджерелом на сайті: AUDImanual]