Прокладка головки блоку циліндрів (Audi A4 B6)

Втрата потужності, втрата охолоджуючої рідини та оливи, відсутність компресії в двох сусідніх циліндрах, наявність охолоджувальної рідини в моторному маслі або оливи в охолоджувальній рідині, ймовірно, вказують на дефект прокладки головки блоку циліндрів. В цьому випадку необхідно зняти двигун і демонтувати головку блоку циліндрів. Ця робота з використанням спеціальних інструментів, таких як противага VW-3036, направляючий штифт VW-3450 або HAZET 2571, кліщі для зняття затискачів стрічки HAZET 798-5, а також опорне пристосування VAG 1202 A або цеховий кран, повинні виконуватися в спеціалізованій майстерні. При цьому, щоб можна було зняти кришку ГБЦ, необхідно зняти агрегати, від'єднати трубопроводи, злити охолоджуючу рідину, зняти вакуумні шланги, відкрутити передню вихлопну трубу від колектора, зняти поліклиновий і зубчастий паси, підняти двигун і, в залежності від двигуна, виконати ряд інших складних робочих операцій.

Однак якщо Вам все-таки доведеться міняти прокладку головки блоку циліндрів, то при цьому повинні бути виконані наступні правила:

Правила заміни прокладки головки блоку циліндрів

Необхідно в зазначеній послідовності відкручувати і вкручувати гвинти кріплення головки блоку циліндрів.





Нова прокладка головки блоку циліндрів виймається з упаковки безпосередньо перед установкою. Поводитися з прокладкою потрібно дуже обережно, щоб не пошкодити її.

Циліндри необхідно закупорювати чистою ганчіркою для запобігання потраплянню бруду та абразивних речовин у зазор між робочою поверхнею циліндра та поршнем. Такі частинки також не повинні потрапляти в теплоносій.

В отворах для кріпильних гвинтів не повинно бути масла або охолоджуючої рідини (оберніть викрутку шматком тканини і вставте її в отвори).

Ретельно очистіть ущільнювальні поверхні ГБЦ і блоку циліндрів. Не дряпайте поверхні! Якщо використовується наждачний папір, зернистість повинна бути не менше 100.

Головка повинна бути відцентрована, для цього передбачені спеціальні центрувальні штифти (стрілки).



Нова прокладка повинна мати таке ж маркування, як і стара. Залежно від виступу поршнів встановлюються прокладки різної товщини, тому обов'язково звертайте увагу на позначення прокладки.

Нова прокладка головки блоку циліндрів розміщена на центруючих шпильках таким чином, щоб напис можна було прочитати з боку впуску. Потім встановіть головку блоку циліндрів, вставте та затягніть гвинти вручну. Після цього гвинти закручують у вказаній послідовності (починаючи з гвинта № 1 і закінчуючи гвинтом № 10) у два етапи. На першому етапі гвинти закручуються динамометричним ключем з моментом 40 Нм, на другому закручуються ще на 180° (пів-обороту) нерозвідним ключем.



Якщо замінюється головка блоку циліндрів, то необхідно замінити і всю охолоджуючу рідину.

Індикатор несправності

(Основою для тексту послужили матеріали із сайту: AudiManual.ru)