Garnitura chiulasa (Audi A4 B6)

Pierderea puterii, pierderea lichidului de răcire și a uleiului, lipsa compresiei în doi cilindri adiacenți, lichidul de răcire în uleiul de motor sau uleiul din lichidul de răcire indică cel mai probabil o garnitură proastă a capului. În acest caz, trebuie să scoateți motorul și să demontați chiulasa. Această lucrare, care necesită folosirea unor unelte speciale precum suportul de contor VW-3036, știftul de ghidare VW-3450 sau HAZET 2571, cleștele de prindere cu bandă HAZET 798-5, precum și dispozitivul de sprijin sau macaraua de atelier VAG 1202 A, trebuie efectuată într-un atelier specializat. În acest caz, pentru a îndepărta capacul chiulasei, este necesar să scoateți unitățile, să deconectați țevile, să goliți lichidul de răcire, să îndepărtați furtunurile de vid, să deșurubați țeava de evacuare din față din colector, să îndepărtați cureaua poli V și cureaua dințată, să ridicați motorul și, în funcție de motor, să efectuați o serie de alte operațiuni complexe de lucru.

Cu toate acestea, dacă tot trebuie să schimbați garnitura chiulasei, trebuie respectate următoarele reguli:

Reguli pentru înlocuirea garniturii chiulasei

Șuruburile de fixare a chiulasei trebuie deșurubate și înșurubate în ordinea specificată.





Noua garnitură a chiulasei este scoasă din ambalaj imediat înainte de instalare. Garnitura trebuie manipulată cu grijă extremă pentru a evita deteriorarea acesteia.

Cilindrii trebuie astupați cu cârpe curate pentru a preveni pătrunderea murdăriei și a substanțelor abrazive în spațiul dintre suprafața de lucru a cilindrului și piston. De asemenea, astfel de particule nu ar trebui să intre în lichidul de răcire.

Nu trebuie să existe ulei sau lichid de răcire în orificiile șuruburilor de montare (înfășurați o șurubelniță într-o bucată de pânză și introduceți-o în găuri).

Curățați bine suprafețele de etanșare ale chiulasei și blocului cilindrilor. Aveți grijă să nu zgâriați suprafețele! Dacă se folosește șmirghel, granulația trebuie să fie de cel puțin 100.

Capul trebuie să fie centrat, În acest scop, sunt prevăzute știfturi de centrare (săgeți) speciali.



Garnitura nouă ar trebui să aibă aceleași marcaje ca și cea veche. În funcție de proeminența pistonului, sunt instalate garnituri de diferite grosimi, deci asigurați-vă că acordați atenție denumirii garniturii.



Noua garnitură de chiulasă este așezată pe știfturile de centrare, astfel încât inscripția să poată fi citită din partea de admisie. După aceasta, instalați chiulasa, introduceți și strângeți șuruburile manual. După aceasta, șuruburile sunt strânse în ordinea specificată (începând cu șurubul nr. 1 și terminând cu șurubul nr. 10) în două etape. În prima etapă, șuruburile sunt strânse cu o cheie dinamometrică la 40 Nm, în a doua etapă sunt strânse cu încă 180° (o jumătate de tură) cu o cheie nereglabilă.

Dacă se înlocuiește chiulasa, atunci trebuie schimbat tot lichidul de răcire.

Indicator de defecțiune