2. Збільште швидкість на дві хвилини до 2500 об/хв. При необхідності пройдіть тест-драйв. Якщо нерегулярні шуми в клапанах зникають, але знову з'являються на початку наступної поїздки, необхідно замінити масляний запобіжний клапан у тримачі масляного фільтра. Якщо гідравлічні дискові штовхачі все ще видають незвично гучні звуки, то для виявлення несправного штовхача (несправні штовхачі), виконайте наступне:
3. Знявши кришку головки блоку циліндрів, прокрутіть двигун, тобто Повертайте колінчастий вал за годинниковою стрілкою, поки кулачок зворотного клапана не буде спрямований вгору. У випадку транспортного засобу з механічною коробкою передач двигун можна запустити, штовхаючи автомобіль вперед із увімкненою четвертою передачею та вимкненим запалюванням. В автомобілі з автоматичною коробкою передач необхідно зняти звукоізоляційну кришку і за допомогою центрального болта шестерні колінчастого вала повернути колінвал за годинниковою стрілкою.
4. Визначте зазор між кулачком і штовхачем. Якщо зазор перевищує 0,20 мм, штовхач необхідно замінити. За допомогою дерев'яного або пластикового клина натисніть на штовхач (див. малюнок). Якщо між розподільним валом і штовхачем проходить зонд товщиною 0,20 мм, гідравлічний штовхач необхідно замінити (в майстерні, під час зняття та повторної установки розподільних валів і регулятора розподільного вала).
Дерев'яним або пластиковим клином потрібно натиснути в напрямку стрілки
5. Після встановлення розподільних валів з новими дисковими штовхачами двигун не можна запускати приблизно 30 хвилин. Спочатку необхідно встановити компенсуючі елементи, інакше клапана сядуть на поршень. Після завершення роботи з приводом клапанів обережно прокрутіть двигун мінімум на два оберти. Це гарантує, що при запуску двигуна жоден клапан не сяде на поршень.