2. Повећајте брзину на два минута до 2.500 о/мин. У случају да је потребно обавити пробну вожњу. Ако нередовно буке у вентили нестају, а од почетка следеће путовање јављају поново, потребно је да замени безбедност уље вентил у держателе уља филтер. Ако хидраулични диск пусхерс и даље објављују необично гласне звуке, онда за то да се утврди неисправан потискивач (оштећен пусхерс), урадите следеће:
3. Са уклоњеним поклопцем главе цилиндра окрените мотор, тј. Окрените радилицу у смеру казаљке на сату све док зупчасто вратило тањира који се проверава не буде окренуто нагоре. У случају возила са ручним мењачем, мотор се може преврнути гурањем аутомобила напред са мењачем у четвртој брзини и искљученим контактом. У аутомобилу са аутоматским мењачем, потребно је да уклоните поклопац за звучну изолацију и, користећи централни вијак зупчаника радилице, окрените радилицу у смеру казаљке на сату.
4. Одредите размак између зупца и топка. Ако је размак већи од 0,20 мм, утичница се мора заменити. Користећи дрвени или пластични клин, гурните клип надоле (погледајте слику). Ако између брегастог вратила и точка стане мерач дебљине 0,20 мм, потребно је заменити хидраулични отвор (у радионици, скидање и поновно постављање брегастих вратила и регулатора брегастог вратила).
Дрвеним или пластичним клином притисните у правцу стрелице
5. Након уградње брегастих вратила са новим плочастим точкићима, мотор се не сме палити отприлике 30 минута. Прво се морају инсталирати компензациони елементи, иначе ће вентили седети на клипу. Након завршетка рада на механизму вентила, пажљиво окрените мотор најмање два обртаја. Ово осигурава да ниједан вентил неће седети на клипу када се мотор покрене.
Оригинална верзија чланка је објављена на веб-сајту: audimanual.ru