Поли клинасти ремен — преглед и замена (Audi A4 B6)

Садржај: Провера површине појаса ↓ Провера затегнутости ремена ↓ Замена и затезање поликлинастог… ↓

Поли клинасти каиш, опремљен уздужним ребрима, има већу ширину од претходних клинастих каишева. Овај каиш покреће све важне компоненте: генератор, уљну пумпу за серво управљач, пумпу расхладне течности и компресор клима уређаја. Пукао каиш би значио најопаснији удес за мотор, тако да је каиш направљен веома јак. Провера појаса није потребна, али је добра идеја да га повремено погледате, јер је каиш у облику слова В подложан приличном стресу. Ремен пролази кроз ременице, тј. на точковима са дубоким жлебом који се налази по ободу. Бочни зидови жлеба су у контакту са страницама појаса. Овако се преноси сила, а за то се појас мора затегнути. Затезање каиша не би требало да буде прејако, иначе ће лежајеви погонских јединица бити уништени. Међутим, напетост не би требало да буде сувише слаба, иначе ће појас склизнути уз страшно цвиљење. Временом се бочне стране поли клинастог каиша истроше, каиш тоне дубље у жлеб, а затезање каиша се смањује. Промена затезања се коригује помоћу аутоматског затезача, међутим, провера појаса није без смисла.

Поли клинасти каиш за 4-цилиндричне моторе: 1, 4, 6, 8, 9, 10. 12 и 14 - шрафови (20, 25 и 40 Nm), 2 - котур, 3 - поликлиновой појас, 5 - држач, 7 - генератор, 11 - весло пумпа (за управљање са појачалом), 13 - компресор клима уређаја, 15 - гаситель оклевања/котура, 16 - вијци са буртиком, 17 - вођица ваљак (фиксна на держателе за генератор, лопастного пумпи и компресора клима уређаја), 18 - специјални вијак за направляющего ваљка (25 Nm).

Поли клинасти каиш за 6-цилиндарски мотор: 1 - поликлиновой појас, 2, 4, 5, 7, 9, 16, 17, 19, 20, 21, 25, 26 - шрафови(23, 25, 40 и 45 Nm), 3 - генератор, 6 - носилац генератора, 8 - натяжное уређај за поликлинового појас, 10 - котура за преносног пумпе, 11 - о-прстен, 12 - шупље завртањ (40 Н·м), 13 - напорный гасовод управљање са појачалом, 14 - весло пумпа управљача са појачалом, 15 - носилац лопастного пумпе, 18 - носилац компресора клима уређаја, 22 - компресор клима уређаја, 23 - две буксне за компресор клима, 24 - гаситель оклевања.

Провера површине појаса

1. Окрените мотор неколико пута до краја, само тако можете видети све површине клинастог ремена. Често постоји једна, али дубока пукотина на ремену, када се провери, ова пукотина може завршити управо на ременици.

2. Ако се приликом провере клинастог ремена на бочним површинама каиша пронађу неравномерни трагови хабања, порозна или излизана површина, или чак пукотине на каишу, клинасти каиш се мора заменити новим или каишом у добром стању.

Провера затегнутости ремена

1. Палцем снажно притисните (приближно 5 кг) затегнути каиш у средини између две ременице. Појас не би требало да се отклони више од 1,5 цм.

2. Притисните појас са већом снагом. Појас треба да се савије са отпором, а затезни ваљак треба да се помери у страну. Када се каиш отпусти, ваљак се враћа у првобитни положај и затеже појас. Ако каиш лабаво лежи на точковима, то указује на неисправан затезни ваљак. Други могући разлог: Можда сте заборавили да уклоните клин за закључавање са затезача.

Замена и затезање поликлинастог ремена

4-цилиндрични мотори

1. Демонтажа: Помоћу фломастера или воштане оловке нацртајте стрелицу на каишу у правцу кретања каиша. Ако погледате са стране каиша, мотор се ротира удесно, тј. у смеру казаљке на сату. Означавање правца кретања је важно ако се исти каиш касније монтира. Уградња у супротном смеру ће повећати хабање каиша и може довести до пуцања каиша.

Окретање затезача

2. Да бисте олабавили поликлинасти каиш, окрените затезач (показано стрелицом).

3. Користећи трн за обележавање (нпр. Т10060), закључајте затезач на месту означеном стрелицом.

Закључавање затезача

4. Уклоните поли клинасти каиш.

5. Поставите појас обрнутим редоследом. Обратите пажњу на поузданост уградње свих јединица (генератор, лопатична пумпа, компресор клима уређаја). Обратите пажњу на смер кретања каиша, као и на правилно налегање каиша на ременице. Појас се прво поставља на компресор клима уређаја.

6. Покрените мотор и проверите рад ремена.

Провођење каиша у 4-цилиндричним моторима ALZ, ALT и AVJ

6-цилиндарски мотори

1. Демонтажа: Уклоните горњи поклопац мотора. Помоћу фломастера или воштане бојице нацртајте стрелицу на појасу у правцу у коме би се каиш требало кретати. Ако погледате са стране каиша, мотор се ротира удесно, тј. у смеру казаљке на сату. Означавање правца кретања је важно ако се исти каиш касније монтира. Уградња у супротном смеру ће повећати хабање каиша и може довести до пуцања каиша.

Уклањање поклопца мотора

2. Да олабавите каиш, користите полугу (препоручљиво је користити полугу 3299 са млазницом³299/1) окрените затезач поликлинастог ремена у правцу стрелице.

Окретање затезача

3. Скините каиш са ременице пумпе серво управљача.

4. Поставите појас обрнутим редоследом. Пре свега, поликлинасти ремен се поставља на ременицу радилице. Провођење каиша се завршава на затезном ваљку. Уверите се да је каиш правилно постављен на ременице. Покрените мотор и проверите кретање каиша.

Провођење каиша код 6-цилиндарских мотора ASN: 1 - генератор, 2 - поликлинасти ремен, 3 - пумпа серво управљача, 4 - компресор клима уређаја, 5 - радилица (пригушивач вибрација), 6 - затезни ваљак

Ако је пригушивач вибрација уклоњен, онда током инсталације треба обратити пажњу на следеће:

4-цилиндрични мотори

Носач за монтажу браве је у сервисном положају, поликлинасти ремен је уклоњен. Пригушивач вибрација (ременица) се мора монтирати само помоћу оригиналних вијака. Уградња је могућа само у једној позицији. Отвор (стрелица) пригушивача вибрација мора бити изнад избочине на точку зупчастог ремена.

Пригушивач вибрација (ременица) за моторе ALZ, AVJ и ALT

6-цилиндарски мотор

Носач за монтажу браве је у сервисном положају, поликлинасти ремен је уклоњен. (Не морате да олабавите средишњи завртањ да бисте уклонили пригушивач вибрација.) Монтажа само оригиналним завртњима. Зарези (стрелице) у пригушивачу вибрација морају да се поклапају са избочинама за закључавање на точку зупчастог ремена.