Klinasti remen — pregled i zamjena (Audi A4 B6)

Poliklinasti remen, opremljen uzdužnim rebrima, ima veću širinu od prethodnih klinastih remena. Ovaj remen pokreće sve važne komponente: generator, pumpu ulja za servo upravljač, pumpu rashladne tekućine i kompresor klima uređaja. Puknuti remen bi značio najopasniju nesreću za motor, stoga je remen napravljen vrlo čvrst. Provjera remena nije potrebna, ali je dobra ideja povremeno ga pogledati, jer je remen u obliku slova V podložan prilično velikom opterećenju. Remen prolazi kroz remenice, tj. na kotačima s dubokim utorom koji se nalazi po obodu. Bočne stijenke utora su u kontaktu sa stranicama remena. Tako se prenosi sila, a za to remen mora biti zategnut. Zategnutost remena ne smije biti prejaka, inače će se uništiti ležajevi pogonskih jedinica. Međutim, napetost ne smije biti preslaba, inače će remen skliznuti uz užasno cviljenje. Tijekom vremena, strane klinastog remena se troše, remen tone dublje u utor, a napetost remena se smanjuje. Promjena napetosti korigirana je pomoću automatskog zatezača, međutim, provjera remena nije bez smisla.

Provjera površine remena

1. Okrenite motor nekoliko puta do kraja, jedino tako možete vidjeti sve površine klinastog remena. Često postoji jedna, ali duboka pukotina na remenu prilikom provjere, ta pukotina može završiti točno na remenici.

2. Ako se prilikom provjere klinastog remena nađu neravni tragovi istrošenosti na bočnim površinama remena, porozna ili pohabana površina ili čak pukotine na remenu, klinasti remen se mora zamijeniti novim ili remenom u dobrom stanju.

Provjera zategnutosti remena

1. Čvrsto pritisnite palcem (snagom od približno 5 kg) na remenu razapetom po sredini između dva kolotura. Pojas se ne smije savijati više od 1,5 cm.



2. Pritisnite remen jače. Remen bi se trebao saviti uz otpor, a zatezni valjak bi se trebao pomaknuti u stranu. Kada se remen otpusti, valjak se vraća u prvobitni položaj i zateže remen. Ako remen labavo leži na kotačima, to ukazuje na neispravan zatezni valjak. Drugi mogući razlog: Možda ste zaboravili ukloniti osigurač iz zatezača.

Zamjena i zatezanje klinastog remena

4-cilindrični motori

1. Demontaža: Flomasterom ili voštanom olovkom nacrtajte strelicu na remenu u smjeru kretanja remena. Ako gledate sa strane remena, motor se okreće udesno, tj. u smjeru kazaljke na satu. Označavanje smjera vožnje važno je ako se isti pojas postavlja kasnije. Ugradnja u suprotnom smjeru povećat će trošenje remena i može uzrokovati pucanje remena.



2. Za otpuštanje klinastog remena, okrenite zatezač (prikazano strelicom).

3. Korištenje trna za označavanje (na primjer, T10060) zaključajte zatezač na mjestu označenom strelicom.





4. Uklonite klinasti remen.

5. Postavite remen obrnutim redoslijedom. Obratite pozornost na pouzdanost ugradnje svih jedinica (generator, krilna pumpa, kompresor klime). Obratite pažnju na smjer kretanja remena, kao i na pravilno nalijeganje remena na remenice. Remen se prvo postavlja na kompresor klime.

6. Pokrenite motor i provjerite rad remena.

6-cilindrični motori

1. Rastavljanje: Skinite gornji poklopac motora. Pomoću flomastera ili voštane bojice nacrtajte strelicu na pojasu u smjeru u kojem se pojas treba kretati. Ako gledate sa strane remena, motor se okreće udesno, tj. u smjeru kazaljke na satu. Označavanje smjera vožnje važno je ako se isti pojas postavlja kasnije. Ugradnja u suprotnom smjeru povećat će trošenje remena i može uzrokovati pucanje remena.





2. Za otpuštanje remena upotrijebite polugu (preporuča se korištenje poluge 3299 s dodatkom 3299/1) okrenite zatezač klinastog remena u smjeru strelice.



3. Skinite remen s remenice pumpe servoupravljača.

4. Postavite remen obrnutim redoslijedom. Prije svega, poliklinasti remen postavlja se na remenicu radilice. Usmjeravanje remena završava na zateznom valjku. Provjerite je li remen pravilno postavljen na remenice. Pokrenite motor i provjerite kretanje remena.



Ako je prigušivač vibracija uklonjen, tijekom instalacije obratite pozornost na sljedeće:

4-cilindrični motori

Montažni nosač brave je u servisnom položaju, klinasti remen je uklonjen. Prigušivač vibracija (kolotura) mora se montirati samo originalnim vijcima. Montaža je moguća samo u jednom položaju. Otvor (strelica) prigušivača vibracija mora biti iznad izbočine na kotaču zupčastog remena.

6-cilindrični motor

Montažni nosač brave je u servisnom položaju, klinasti remen je uklonjen. (Za uklanjanje prigušivača vibracija nije potrebno otpustiti središnji vijak). Montaža samo pomoću originalnih vijaka. Urezi (strelice) u prigušivaču vibracija moraju se poklapati sa zapornim izbočinama na kotaču zupčastog remena.



[Ovaj članak je prethodno objavljen na resursu: AUDImanual.ru]