Мотори су опремљени хидрауличним токовима, који се аутоматски контролишу притиском система за подмазивање како би се компензовао зазор између брегастог вратила и одговарајућег вретена вентила. Због тога није потребна редовна провера и подешавање зазора вентила. Међутим, неопходно је да се користи квалитетно моторно уље препорученог вискозитета и да се моторно уље мења у препорученим интервалима. Приликом стартовања хладног мотора долази до благог кашњења док се притисак моторног уља не изједначи у свим деловима мотора, а посебно у хидрауличним точкама. Због тога вентили могу "куцати" око 10 секунди, након чега куцање нестаје. Ово је нормално стање ствари, под условом да сви потискивачи наставе да раде нечујно.
Након што мотор није покренут неколико дана, вентили могу «куцати» дуже време, пошто се скоро сво уље испушта са врха мотора и површина лежаја. У овом тренутку треба пазити да се мотор не оштети, односно да се избегне оштра промена у режиму рада мотора док се сви потисници не напуне моторним уљем. Када се мотор загреје, велика брзина у празном ходу (максимално 2000 до 2500 о/мин) не треба прекорачити 10-15 минута, или док не престане лупање вентила. Ако постоји бука гурача, искључите мотор и извршите следеће кораке.
- Одвојите и уклоните елементе система за убризгавање горива.
- Скините поклопац главе цилиндра.
- Окрените радилицу све док зупчасто вратило изнад точка који треба проверити не буде равно горе.
- Притисните потискивач дрвеним или пластичним клином (види сл. 2.71). Ако је слободан ход потискача већи од 0,1 мм, потискивачи се морају заменити.
Коментари посетилаца