Motory sú vybavené hydraulickými zdvihátkami, ktoré sú automaticky riadené tlakom mazacieho systému, aby sa vyrovnala medzera medzi vačkou vačkového hriadeľa a zodpovedajúcim driekom ventilu. Preto nie je potrebná pravidelná kontrola a nastavovanie vôle ventilov. Je však nevyhnutné, aby sa používal kvalitný motorový olej s odporúčanou viskozitou a aby sa motorový olej vymieňal v odporúčaných intervaloch. Pri štartovaní studeného motora dochádza k miernemu oneskoreniu, kým sa tlak motorového oleja vyrovná vo všetkých častiach motora, najmä v hydraulických zdvíhadlách. Preto môžu ventily "zaklopať" približne 10 sekúnd, po ktorých klopanie zmizne. Toto je normálny stav za predpokladu, že všetky tlačné zariadenia budú naďalej fungovať potichu.
Potom, čo sa motor niekoľko dní nenaštartoval, môžu ventily «zaklopať» dlhší čas, pretože takmer všetok olej steká z hornej časti motora a ložiskových plôch. V tomto čase je potrebné dbať na to, aby nedošlo k poškodeniu motora, to znamená vyhnúť sa prudkej zmene prevádzkového režimu motora, kým nie sú všetky tlačné prvky naplnené motorovým olejom. Keď sa motor zahreje, rýchle voľnobežné otáčky (maximálne 2000 až 2500 ot./min) by sa nemalo prekračovať po dobu 10-15 minút, alebo kým neprestane búchanie ventilu. Ak zaznie hluk tlačenia, vypnite motor a vykonajte nasledujúce kroky.
- Odpojte a odstráňte prvky systému vstrekovania paliva.
- Odstráňte kryt hlavy valcov.
- Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým vačka nad zdvihátkom, ktoré sa má kontrolovať, nebude priamo nahor.
- Tlačidlo stlačte dreveným alebo plastovým klinom (pozri obr. 2.71). Ak je voľná dráha posúvača väčšia ako 0,1 mm, musí sa posúvače vymeniť.
Komentáre návštevníkov