Motori su opremljeni hidrauličkim podizačima, koji se automatski kontroliraju pritiskom sustava za podmazivanje kako bi se kompenzirao razmak između bregaste osovine i odgovarajućeg ventila. Stoga nije potrebna redovita provjera i podešavanje zazora ventila. Međutim, bitno je da se koristi kvalitetno motorno ulje preporučene viskoznosti i da se motorno ulje mijenja u preporučenim intervalima. Prilikom pokretanja hladnog motora postoji mala odgoda kako bi se tlak motornog ulja izjednačio u svim dijelovima motora, posebno u hidrauličkim podizačima. Zbog toga ventili mogu "kucati" oko 10 sekundi, nakon čega kucanje nestaje. To je normalno stanje stvari, pod uvjetom da svi potiskivači nastave tiho raditi.
Nakon što se motor nije palio nekoliko dana, ventili mogu "kucati" dulje vrijeme jer gotovo svo ulje istječe s vrha motora i ležajnih površina. Za to vrijeme treba paziti da se ne ošteti motor, odnosno izbjegavati nagle promjene načina rada motora dok se svi podizači ne napune motornim uljem. Kod zagrijavanja motora brzina praznog hoda je brza (maksimalno od 2000 do 2500 o/min) ne smije se prekoračiti 10-15 minuta, ili dok kucanje ventila ne prestane. Ako je prisutan zvuk podizača, isključite motor i izvršite sljedeće korake.
- Odvojite i uklonite komponente sustava za ubrizgavanje goriva.
- Uklonite poklopac glave cilindra.
- Okrećite radilicu sve dok brijeg iznad podizača koji se ispituje ne bude ravno gore.
- Pritisnite klip drvenim ili plastičnim klinom (vidi sl. 2.71). Ako je slobodni hod podizača veći od 0,1 mm, podizači se moraju zamijeniti.
