Viskoznost ulja
Viskoznost karakterizira fluidnost ulja. Ovisno o temperaturi, ulje ima tendenciju smanjenja fluidnosti. Kako se temperatura povećava, ulje postaje tečnije. To smanjuje sposobnost ulja da prianja i podnese visoke kontaktne pritiske. Kada se ohladi, ulje se zgusne, fluidnost se smanjuje i unutarnje trenje se povećava. Zbog ovog svojstva potrebno je koristiti motorno ulje viskoznosti koja se mijenja s temperaturom u najmanjim mogućim granicama.
Prilikom paljenja hladnog motora ulje mora biti dovoljno tekuće kako ne bi pretjerano opteretili motor i kako bi nakon paljenja ulje brzo prodrlo na sva mjesta gdje je potrebno podmazivanje.
Tekućina ulja jednaka je njegovom unutarnjem trenju i označavaju je jedinice SAE (Društvo automobilskih inženjera), na primjer SAE 10 W 40.
10 - viskoznost ulja u hladnom stanju. Što je niži broj, niža je viskoznost motornog ulja kada je hladno.
W — motorno ulje namijenjeno je za zimsku upotrebu.
40 - viskoznost ulja kada je vruće. Što je veći broj, veća je viskoznost motornog ulja kada je vruće.
Međutim, viskoznost ulja ne karakterizira u potpunosti svojstva podmazivanja ulja.
Benzinski motori
A - cjelogodišnja ulja s poboljšanim antifrikcijskim svojstvima, specifikacija VW 500 00 ili VW 502 00.
B - cjelogodišnja ulja, specifikacija VW 501 01, kao i API-SF ili SG.
Turbo dizel motori
B - cjelogodišnja ulja, specifikacija VW 505 00
Ulja za sva godišnja doba
Poželjno je koristiti ulja za sva godišnja doba u motorima automobila. Prednost cjelogodišnjih ulja je što ih nije potrebno birati ovisno o godišnjem dobu. Izrađeni su na bazi tekućeg jednosezonskog ulja (tip 10W). Zagrijavanjem se ovo ulje stabilizira tzv. zgušnjivačem koji osigurava odgovarajuća maziva svojstva ulja na svim temperaturama. Pri korištenju cjelogodišnjeg ulja treba koristiti moderne vrste sa širokim temperaturnim rasponom viskoznosti, na primjer 10W-40, 15W-50.
Slovo W (zima) u oznaci SAE označava prikladnost ulja za korištenje zimi.
Ulja s poboljšanim mazivim svojstvima su cjelogodišnja ulja koja uz ostale aditive sadrže tvari koje smanjuju koeficijent trenja, čime se postiže smanjenje potrošnje goriva za 2%. U njihovoj proizvodnji koriste se posebne početne komponente (sintetička ulja).
Budući da se raspon uporabe susjednih SAE klasa preklapa, kratkotrajne temperaturne fluktuacije mogu se zanemariti. Miješanje ulja različitih klasa viskoznosti dopušteno je ako je potrebno dopuniti ulje, a temperatura okoline više ne odgovara klasi viskoznosti ulja koje se ulijeva u motor.
Za dugotrajne vanjske temperature ispod -20°C preporučuje se korištenje SAE 5W-20 ulja.
Pažnja. CD motorna ulja, koja proizvođač označava kao ulja za diesel motore, nisu prikladna za benzinske motore. Postoje ulja koja se mogu koristiti u dvije vrste motora, u kojem slučaju su obje oznake naznačene na spremniku ulja, na primjer SG/CD.
Dodatni aditivi ulju, bez obzira na vrstu i namjenu, ne smiju se dodavati ulju.
Specifikacija motornog ulja
Za moderne motore treba koristiti samo HD ulja. HD ulja su ulja s povećanim svojstvima podmazivanja, poboljšana raznim aditivima. Ovi dodaci osiguravaju bolju zaštitu od korozije, povoljnije uvjete protiv oksidacije, najmanju sklonost stvaranju troske, najbolju promjenu viskoznosti, svojstva čišćenja i otapanja. Aditivi za čišćenje i otapanje ne samo da smanjuju stvaranje ostataka u motoru, već također imaju sposobnost otapanja i zadržavanja tih ostataka i svih ostalih kontaminanata u motornom ulju u suspendiranom stanju, tako da se prilikom izmjene ulja ti kontaminanti uklanjaju zajedno s ispuštenim uljem.
Kvaliteta HD ulja određena je API sustavom (American Petroleum Institut). Europski proizvođači također se pridržavaju ovog sustava.
Vrsta ulja označava se s dva slova. Prvo slovo karakterizira područje primjene: S — Servis, namijenjen karburatorskim motorima; C — Komercijalni, dizajniran za dizelske motore.
Drugo slovo označava razred ulja abecednim redom.
Najviša klasa ulja prema API klasifikaciji su SG za rasplinjače i CD za dizel motore.