Odstráňte poly klinový remeň.
Odskrutkujte a odstráňte polypinový napínač remeňa.
Preplňované autá
Odpojte hadicu od spojovacieho potrubia.
Otáčaním kľukového hriadeľa motora v smere jeho pracovnej rotácie pre skrutku zaisťujúcu remenicu kľukového hriadeľa nastavte piest prvého valca do TDC. Skontrolujte, či je značka na remenici kľukového hriadeľa zarovnaná s ukazovateľom na skrini (pozri obr. 2.44).
Skontrolujte polohu remeníc rozvodového remeňa vačkového hriadeľa. Pri inštalácii piestu prvého valca na TDC pri kompresnom zdvihu musia byť veľké otvory upevňovacích dosiek na kladkách vačkového hriadeľa nasmerované k sebe (pozri obr. 2.45). V opačnom prípade otočte kľukovým hriadeľom motora o jednu otáčku.
Zaistite kľukový hriadeľ v tejto polohe. Na upevnenie kľukového hriadeľa z bloku valcov odskrutkujte snímač časovania zapaľovania a namiesto snímača zaskrutkujte nastavovaciu skrutku AUDI-3242 (pozri obr. 2.46).
Odskrutkujte skrutky a odstráňte spodný kryt ozubeného remeňa (pozri obr. 2.47).
Nainštalujte špeciálne upevnenie AUDI-3391 (pozri obr. 2,50), drží remenice vačkového hriadeľa pred otáčaním. Striedavo povoľujte päť otáčok (ale neodskrutkujte úplne) skrutky remenice vačkového hriadeľa. Odstráňte špeciálny držiak AUDI-3391.
Na druhej strane odstráňte obe remenice z vačkových hriadeľov pomocou sťahováka. Pri demontáži kladiek musí sťahovák dosadať na skrutky kladiek vačkových hriadeľov. Remenice vačkového hriadeľa sa musia voľne otáčať, ale nesmú visieť na montážnych kužeľoch vačkového hriadeľa.
Pomocou 8 mm imbusového kľúča otočte napínač 1 v smere hodinových ručičiek (ryža. 2.48) ozubeným remeňom, kým sa páka 2 nezdvihne tak, aby sa otvory v pieste a puzdre napínača 3 zhodovali, a do otvorov vložte drôtený zámok alebo stopku vrtáku 2,0 mm.
Odskrutkujte skrutky a vyberte remenicu (tlmič vibrácií). Pri demontáži remenice nie je potrebné odskrutkovať upevňovaciu skrutku remenice.
Odskrutkujte vodiaci valček poly klinového remeňa.
Označte si smer otáčania ozubeného remeňa fixou alebo farbou a odstráňte ju.
Pozornosť. Pri opätovnej montáži ozubeného remeňa ho namontujte tak, aby šípka na remene označená pred demontážou remeňa zodpovedala smeru otáčania remeníc motora. Ak sa po montáži ozubený remeň otáča opačným smerom, môže dôjsť k prasknutiu remeňa a poruche motora.
Namontujte rozvodový remeň na remenice motora, počnúc remenicou kľukového hriadeľa a končiac napínacou remenicou. Pri inštalácii predtým odstráneného pásu ho nainštalujte podľa označených značiek (pozri obr. 2.49).
Nainštalujte špeciálne upevnenie AUDI-3391 (pozri obr. 2,50), ktorý bráni otáčaniu remeníc vačkových hriadeľov, keď je ozubený remeň napnutý.
Uvoľnite napínač ozubeného remeňa a odstráňte upevňovací kolík a ozubený remeň sa automaticky napne. Pomocou 8 mm šesťhranného kľúča otočte napínací valec na uťahovací moment 15 Nm v smere napnutia remeňa a následne uvoľnite kľúč, ktorý zaistí správne napnutie remeňa.
Utiahnite skrutky remenice vačkového hriadeľa na 55 Nm.
Odstráňte nástroj, ktorý drží remenice vačkového hriadeľa.
Nainštalujte polyfunkčnú vodiacu kladku klinového remeňa a utiahnite upevňovaciu skrutku na 45 Nm.
Nainštalujte napínač rebrovaného klinového remeňa a utiahnite upevňovacie skrutky na 55 Nm.
Odskrutkujte nastavovaciu skrutku 3242, ktorá drží kľukový hriadeľ motora proti otáčaniu, a namiesto toho zaskrutkujte uzatváraciu skrutku, pričom ju utiahnite krútiacim momentom 10 Nm.
Utiahnite skrutky remenice (tlmič vibrácií) krútiaci moment 20 Nm.
Komentáre návštevníkov