Pohon rozvodového remeňa. Dieselové motory 1,9 l (AVB, AWX, AVF)
- 1 - Vrchný kryt ozubeného remeňa. Ak chcete odstrániť, odstráňte vzduchové potrubie na predný panel. Pri inštalácii opatrne pripojte k stredovému krytu ozubeného remeňa
- 2 - Ozubený remeň
- 3 - Orech, 20 Nm + 45°
- 4 - Napínací valec
- 5 - skrutka, 100 Nm
- 6 - skrutka, 25 Nm
- 7 - Koleso vačkového hriadeľa. Označiť pozíciu
- 8 - Náboj s prevodom pre Hallov snímač
- 9 - skrutka, 10 Nm. Naskrutkovaný tmel
- 10 — kryt ozubeného remeňa, zadná časť
- 11 - Gumové puzdro. V prípade poškodenia vymeňte
- 12 - Napínač remeňa tlmiča
- 13 - Vodiaci valček
- 14 - Čerpadlo chladiacej kvapaliny
- 15 - Koleso ozubeného remeňa kľukového hriadeľa. Spojovacia plocha medzi kolesom ozubeného remeňa a kľukovým hriadeľom musí byť bez oleja. Inštalácia možná len v jednej polohe
- 16 — Skrutka*, 120 Nm + 90°. Nemastite
- 17 - skrutka, 15 Nm
- 18 - skrutka, 20 Nm
- 19 — kryt spodnej časti ozubeného remeňa
- 20 - Koleso kľukového hriadeľa (tlmič vibrácií). Montáž možná len v jednej polohe, otvory sú posunuté
- 21 — Skrutka*, 10 Nm + 90°
- 22 - Kryt
- 23 - Centrálny kryt rozvodového remeňa. Ak chcete odstrániť, odstráňte horný kryt ozubeného remeňa a odpojte napínač klinového remeňa
*) Nezabudnite vymeniť.
Odstúpenie
1. Nastavte predný panel do servisnej polohy, pozri časť Nastavenie predného panela do polohy pre údržbu.
2. Odstráňte ukazovateľ hladiny oleja (1) z vodiacej trubice.
3. Odpojte kryty a odskrutkujte matice ležiace pod nimi (šípky).
4. Odstráňte horný kryt motora.
5. Odstráňte klapku, ktorá sa nachádza pod ňou.
6. Ukazovateľ hladiny oleja zasuňte späť až na doraz.
7. Odstráňte klinový remeň, pozrite si časť Demontáž a montáž remeňa pohonu pomocných jednotiek.
8. Držte viskóznu remenicu ventilátora pomocou nástroja 3212 a odskrutkujte ju pomocou nástrčného kľúča 8 mm (1) od držiteľa.
9. Odstráňte viskózny ventilátor a umiestnite ho do krytu ventilátora.
10. Demontujte generátor a vyberte ventilátor s viskóznou spojkou z krytu, pozri časť Demontáž a inštalácia generátora.
11. Odstráňte skrutky (1) A (2) a odstráňte napínač klinového remeňa.
12. Odstráňte horný kryt ozubeného remeňa.
13. Odstráňte skrutky (3) a odstráňte kryt (2).
14. Odložte elektromagnetický ventil riadenia plniaceho tlaku (1).
15. Odstráňte kryt z remenice kľukového hriadeľa (tlmič vibrácií) a odskrutkujte kladku.
Upozornenie: Na uvoľnenie a zaistenie kladky ju držte kľúčom na stredovej skrutke.
16. Odpojte stredný a spodný kryt rozvodového remeňa (šípky na priloženom obrázku).
Pozor: Kľukový hriadeľ sa smie otáčať len v smere otáčania motora, t.j. v smere hodinových ručičiek. Kľukový hriadeľ sa otáča kľúčom pre centrálnu skrutku.
17. Otočte kľukovým hriadeľom a nastavte ho do polohy TDC prvého valca. V tomto prípade medzera medzi nohami (1) na rotore snímača vačkového hriadeľa musí priliehať k značke «4Z» (2) na zadnom kryte ozubeného remeňa.
Upozornenie: Na priloženom obrázku je kvôli prehľadnosti koleso zobrazené bez ozubeného remeňa.
18. Náboj upevnite pomocou čapu HAZET 2588-3.
Upozornenie: Namiesto uvedeného kolíka je možné použiť tŕň 6 mm.
19. Upevnite remenicu kľukového hriadeľa pomocou čapu HAZET 2588-1. Ak to chcete urobiť, vložte špeciálny nástroj (doraz kľukového hriadeľa) z konca kolesa ozubeného remeňa do jeho ozubeného venca.
Pozor: Značky na ozubenom kolese kľukového hriadeľa (2) a fixačný nástroj (1) by mali byť oproti sebe. V tomto prípade musí čap nástroja vstúpiť do otvoru v tesniacej prírube. Ak takýto nástroj nie je k dispozícii, umiestnite značku TDC na tesniacu prírubu.
20. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (šípky) aby sa koleso vačkového hriadeľa otáčalo v podlhovastých otvoroch.
21. Vložte nástrčný kľúč úplne do šesťhranného otvoru napínacieho valca a otočte napínací valec proti smeru hodinových ručičiek (v smere šípky na priloženom obrázku) aby bolo možné napínač upevniť pomocou blokovacej tyče HAZET 2588-2.
Pozor: Nástrčný kľúč je zasunutý až na doraz, aby sa pri otáčaní napínača nepoškodil.
Upozornenie: Napínač ozubeného remeňa je tlmený olejom a mal by byť stlačený rovnomerne bez väčšej sily.
22. Ak je nainštalovaný použitý ozubený remeň, vyznačte si na ňom kriedou alebo fixkou smer otáčania.
23. Odskrutkujte maticu upevnenia napínacieho valca.
24. Odstráňte skrutky (šípky na priloženom obrázku) napínač ozubeného remeňa a odstráňte napínač.
25. Odstráňte ozubený remeň.
Inštalácia (variabilné časovanie ventilov)
1. Skontrolujte, či je vačkový hriadeľ zaistený čapom HAZET 2588-3 a kľukový hriadeľ zarážkou HAZET 2588-1 a či je napínač ozubeného remeňa upevnený pomocou blokovacej platne HAZET 2588-2.
Upozornenie: Nastavovacie práce na ozubenom remene je možné vykonávať len pri studenom motore.
Pozor: Pri otáčaní kľukového hriadeľa nie je dovolené zastaviť, keď je niektorý piest v hornej úvrati. Hrozí nebezpečenstvo poškodenia ventilov a/alebo koruniek piestov. V prípade potreby otočte kľukový hriadeľ späť o 90°.
2. Ručne zaskrutkujte skrutky.
Upozornenie: Koleso vačkového hriadeľa sa musí otáčať a nesmie sa prevrátiť.
3. Otočte koleso vačkového hriadeľa v jeho podlhovastých otvoroch, kým sa nezastaví.
4. Nasaďte ozubený remeň na koleso vačkového hriadeľa, napínaciu kladku, koleso kľukového hriadeľa a nakoniec na koleso čerpadla chladiacej kvapaliny.
5. Nainštalujte napínač ozubeného remeňa.
Napnutie ozubeného remeňa
1. Otočte excentrický nástroj HAZET 2587-1 proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví (A) aby bolo možné odstrániť uzamykaciu dosku HAZET 2588-2.
2. Pomaly otáčajte napínačom v smere hodinových ručičiek (prekonávanie odporu) aby sa medzi napínacie rameno a puzdro dalo ľahko vložiť vrták (2) priemer 4,0 mm. Rozmer a = 4,0±1,0 mm.
3. Držte vodiacu kladku v tejto polohe a utiahnite maticu vodiacej kladky (1) moment 20 Nm + 45°.
4. Dotiahnite skrutky (šípky na obrázku) moment upevnenia kolesa vačkového hriadeľa 25 Nm.
5. Odstráňte poistný kolík HAZET 2588-3 a doraz kľukového hriadeľa HAZET 2588-1.
Pozor: Kľukový hriadeľ sa smie otáčať iba v smere otáčania motora.
6. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky ďalej v smere hodinových ručičiek, kým sa opäť nezastaví v polohe TDC prvého valca.
7. Znova skontrolujte veľkosť «A» medzi ramenom napínača a puzdrom napínača. Požadovaná hodnota: a = 4,0±1,0 mm.
8. Ak veľkosť «A» nedosiahne, utiahnite napínací valec, ako je popísané nižšie.
9. Pridržte napínaciu kladku pomocou nástroja HAZET 2587-1 a odskrutkujte maticu (1). Potom pôsobením sily napínača uvoľnite tak (šípka), dosiahnuť veľkosť «A». Požadovaná hodnota a = 4,0±1,0 mm.
10. Pri držaní napínacej kladky v tejto polohe utiahnite maticu (1) moment 20 Nm + 45°.
Kontrola časovania ventilov
1. Koleso ozubeného remeňa pri kontrole opäť upevnite pomocou zarážky kľukového hriadeľa HAZET 2588-1. Pritom majte na pamäti nasledovné:
- Značky na kolese (2) a doraz kľukového hriadeľa (1) by mali byť oproti sebe. Zároveň čap zátky kľukového hriadeľa (šípka) musí zapadnúť do otvoru tesniacej príruby.
- Čap dorazu kľukového hriadeľa počas otáčania musí vstúpiť do otvoru na tesniacej prírube (šípka na sprievodnom obrázku).
- Ak kľukový hriadeľ prekročil značku TDC prvého valca, otočte kľukový hriadeľ o 90°späť, aby sa pri otáčaní v požadovanom smere opäť zastavil v polohe TDC prvého valca.
Upozornenie: Nastavenie otáčaním hriadeľa späť na nastavenie zátky nie je povolené.
2. Skontrolujte, či je náboj upevnený pomocou zaisťovacej tyče HAZET 2588-3.
3. Medzera medzi nohami (1) na rotore snímača vačkového hriadeľa musí priliehať k značke «4Z» (2) na zadnom kryte ozubeného remeňa.
Ak náboj nie je upevnený
1. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (šípky) kolesá vačkového hriadeľa.
2. Umiestnite kľúč na stredovú skrutku vačkového hriadeľa a otočte náboj tak, aby mohla vstúpiť blokovacia tyč HAZET 2588-3.
3. V tejto polohe utiahnite upevňovacie skrutky (šípky) krútiaci moment kolesa vačkového hriadeľa 25 Nm.
4. Odstráňte poistný kolík HAZET 2588-3 a doraz kľukového hriadeľa HAZET 2588-1.
Pozor: Kľukový hriadeľ sa smie otáčať len v smere otáčania motora, t.j. v smere hodinových ručičiek.
5. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky v smere otáčania, t.j. v smere hodinových ručičiek, kým kľukový hriadeľ nebude opäť v polohe TDC prvého valca.
6. Zopakujte ovládanie časovania ventilov.
7. Vložte viskózny ventilátor do krytu.
8. Nainštalujte generátor na miesto, zatiaľ čo na uľahčenie inštalácie generátora sa puzdrá poistných skrutiek vyrazia trochu dozadu, pozrite si časť Demontáž a inštalácia generátora.
9. Pripevnite viskózny ventilátor novou skrutkou 45 Nm.
10. Nainštalujte klinový remeň, pozrite si časť Demontáž a montáž remeňa pohonu pomocných jednotiek.
11 Namontujte späť predný panel, pozri Časť Nastavenie predného panela do polohy pre údržbu.
Komentáre návštevníkov