Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia (nastavenie časovania… ↓ Napnutie rozvodového remeňa ↓ Kontrola časovania ventilov ↓ Ak sa náboj nezablokuje ↓
Popis sa týka pohonu ozubeným remeňom s hydraulickým tlmením napínacieho valca. Jeho znakom je prítomnosť tlmiča (12). Návod na pohon ozubeným remeňom s napínacím valcom s tlmením trenia je uvedený na konci kapitoly.
Pohon rozvodu ozubeným remeňom. Dieselové motory 1,9 l (AVB, AWX, AVF)
- 1 — Horný kryt rozvodového remeňa. Ak chcete odstrániť, odstráňte vzduchové potrubie na predný panel. Pri inštalácii opatrne spojte so stredovým krytom rozvodového remeňa
- 2 - Ozubený remeň
- 3 - Orech, 20 Nm + 45°
- 4 — Napínací valec
- 5 - skrutka, 100 Nm
- 6 - skrutka, 25 Nm
- 7 — Koleso vačkového hriadeľa. Označte polohu
- 8 — Náboj s prevodom pre Hallov snímač
- 9 - skrutka, 10 Nm. Zaskrutkované tmelom
- 10 - Kryt rozvodového remeňa, zadný
- 11 — Gumové puzdro. Ak dôjde k akémukoľvek poškodeniu, vymeňte ho
- 12 — Tlmič napínača remeňa
- 13 — Vodiaci valček
- 14 — Čerpadlo chladiacej kvapaliny
- 15 — Koleso ozubeného remeňa kľukového hriadeľa. Na spojovacej ploche medzi kolesom rozvodového remeňa a kľukovým hriadeľom by nemal byť žiadny olej. Inštalácia je možná len v jednej polohe
- 16 — Skrutka*, 120 Nm + 90°. Nemažte
- 17 - skrutka, 15 Nm
- 18 - skrutka, 20 Nm
- 19 — Spodný kryt rozvodového remeňa
- 20 — Koleso kľukového hriadeľa (tlmič torzných vibrácií). Montáž je možná len v jednej polohe, otvory sú posunuté
- 21 — Skrutka*, 10 Nm + 90°
- 22 — Veko
- 23 — Kryt centrálneho rozvodového remeňa. Pri demontáži odstráňte horný kryt rozvodového remeňa a odpojte napínač klinového remeňa
*) Nezabudnite vymeniť.
Odstránenie
1. Nastavte predný panel do servisnej polohy, pozri časť Nastavenie predného panela do polohy údržby.
2. Odstráňte indikátor hladiny oleja (1) z vodiacej rúrky.
3. Odpojte kryty a odskrutkujte matice pod nimi (šípky).
4. Odstráňte horný kryt motora.
5. Odstráňte tlmič zospodu.
6. Ukazovateľ hladiny oleja znova zasuňte, kým sa nezastaví.
7. Odstráňte klinový remeň, pozrite si časť Odstránenie a inštalácia hnacieho remeňa príslušenstva.
8. Držte viskóznu remenicu ventilátora pomocou nástroja 3212 a pomocou 8 mm nástrčného kľúča (1) ju uvoľnite z držiaka.
9. Odstráňte viskózny spojkový ventilátor a umiestnite ho do krytu ventilátora.
10. Demontujte generátor a vyberte ventilátor s viskóznou spojkou z krytu, pozri časť Odstránenie a inštalácia generátora.
11. Odstráňte skrutky (1) a (2) a odstráňte napínač klinového remeňa.
12. Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa.
13. Odskrutkujte skrutky (3) a odstráňte kryt (2).
14. Posuňte elektromagnetický ventil riadenia plniaceho tlaku (1) nabok.
15. Odstráňte kryt z remenice kľukového hriadeľa (tlmič torzných vibrácií) a odskrutkujte kladku.
Upozornenie: Na uvoľnenie a zaistenie kladky ju držte kľúčom na stredovej skrutke.
16. Odpojte stredný a spodný kryt rozvodového remeňa (šípky na priloženom obrázku).
Pozor: Kľukový hriadeľ sa smie otáčať len v smere otáčania motora, t.j. v smere hodinových ručičiek. Kľukový hriadeľ sa otáča kľúčom na centrálnej skrutke.
17. Otočte kľukovým hriadeľom a nastavte ho do polohy TDC prvého valca. V tomto prípade by medzera medzi výstupkami (1) na rotore snímača vačkového hriadeľa mala ležať oproti značke "4Z" (2) na zadnom kryte rozvodového remeňa.
Upozornenie: Kvôli prehľadnosti je na priloženom obrázku znázornené koleso bez rozvodového remeňa.
18. Zaistite náboj pomocou kolíka HAZET 2588-3.
Upozornenie: Namiesto uvedeného kolíka je možné použiť tŕň s priemerom 6 mm.
19. Zaistite remenicu kľukového hriadeľa pomocou čapu HAZET 2588-1. Ak to chcete urobiť, vložte špeciálny nástroj (doraz kľukového hriadeľa) od konca ozubeného remeňového kolesa po jeho ozubený veniec.
Pozor: Značky na ozubenom kolese kľukového hriadeľa (2) a blokovacom nástroji (1) musia byť zarovnané. V tomto prípade musí čap nástroja vstúpiť do otvoru v tesniacej prírube. Ak takýto nástroj nie je k dispozícii, označte TDC na tesniacej prírube.
20. Uvoľnite upevňovacie skrutky (šípky), aby sa koleso vačkového hriadeľa otáčalo v podlhovastých otvoroch.
21. Vložte nástrčný kľúč do šesťhranného otvoru napínacieho valca až na doraz a otočte napínací valec proti smeru hodinových ručičiek (smer šípky na priloženom obrázku) aby bolo možné napínacie zariadenie zaistiť pomocou uzamykacej tyče HAZET 2588-2.
Upozornenie: Nástrčný kľúč musí byť zasunutý až na doraz, aby sa zabránilo jeho poškodeniu pri otáčaní napínacieho valca.
Upozornenie: Napínač rozvodového remeňa je tlmený olejom a mal by byť stlačený rovnomerne bez vynaloženia väčšej sily.
22. Ak inštalujete predtým používaný ozubený remeň, vyznačte si na ňom kriedou alebo fixkou smer otáčania.
23. Odskrutkujte upevňovaciu maticu napínacej kladky.
24. Odstráňte skrutky (šípky na priloženom obrázku) napínač rozvodového remeňa a odstráňte napínač.
25. Demontujte rozvodový remeň.
Inštalácia (nastavenie časovania ventilov)
1. Skontrolujte, či je vačkový hriadeľ zaistený čapom HAZET 2588-3, kľukový hriadeľ zarážkou HAZET 2588-1 a či je napínač rozvodového remeňa zaistený poistným kotúčom HAZET 2588-2.
Upozornenie: Nastavovacie práce na rozvodovom remene je možné vykonávať len na studenom motore.
Pozor: Pri otáčaní kľukového hriadeľa nedovoľte, aby sa zastavil, keď je niektorý piest v hornej úvrati. Hrozí nebezpečenstvo poškodenia ventilov a/alebo koruniek piestov. V prípade potreby otočte kľukový hriadeľ späť pod uhlom 90°.
2. Dotiahnite skrutky rukou.
Upozornenie: Koleso vačkového hriadeľa sa musí otáčať a nesmie sa prevrátiť.
3. Otočte koleso vačkového hriadeľa v jeho podlhovastých otvoroch, kým sa nezastaví.
4. Nasaďte rozvodový remeň na ozubené koleso vačkového hriadeľa, napínaciu kladku, ozubené koleso kľukového hriadeľa a nakoniec na ozubené koleso čerpadla chladiacej kvapaliny.
5. Nainštalujte napínač rozvodového remeňa.
Napnutie rozvodového remeňa
1. Otáčajte excentrom pomocou nástroja HAZET 2587-1 proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví (A), aby bolo možné odstrániť blokovaciu platňu HAZET 2588-2.
2. Pomaly otáčajte napínačom v smere hodinových ručičiek (prekonávanie odporu) aby sa medzi napínaciu páku a puzdro dalo ľahko vložiť vrták (2) s priemerom 4,0 mm. Veľkosť a = 4,0±1,0 mm.
3. Držte napínací valec v tejto polohe a utiahnite maticu napínacieho valčeka (1) na krútiaci moment 20 Nm + 45°.
4. Dotiahnite skrutky (šípky na obrázku) moment upevnenia kolesa vačkového hriadeľa 25 Nm.
5. Odstráňte poistný kolík HAZET 2588-3 a zarážku kľukového hriadeľa HAZET 2588-1.
Pozor: Kľukový hriadeľ sa smie otáčať iba v smere otáčania motora.
6. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky ďalej v smere hodinových ručičiek, aby sa opäť zastavil v polohe TDC prvého valca.
7. Znovu skontrolujte rozmer "a" medzi napínacím ramenom a telesom napínača. Požadovaná hodnota: a = 4,0±1,0 mm.
8. Ak sa nedosiahne rozmer "a", utiahnite napínací valec, ako je popísané nižšie.
9. Pridržte napínací valec pomocou nástroja HAZET 2587-1 a uvoľnite maticu (1). Potom pomocou sily napínacieho zariadenia uvoľnite tak (šípka), aby ste dosiahli veľkosť "a". Požadovaná hodnota a = 4,0±1,0 mm.
10. Držte napínací valec v tejto polohe a utiahnite maticu (1) na krútiaci moment 20 Nm + 45°.
Kontrola časovania ventilov
1. Na vykonanie kontroly znovu upevnite koleso rozvodového remeňa pomocou zarážky kľukového hriadeľa HAZET 2588-1. Majte na pamäti nasledovné:
- Značky na kolese (2) a doraze kľukového hriadeľa (1) musia byť oproti sebe. V tomto prípade musí dorazový kolík kľukového hriadeľa (šípka) vstúpiť do otvoru v tesniacej prírube.
- Dorazový kolík kľukového hriadeľa sa musí pri otáčaní dostať do otvoru v tesniacej prírube (šípka na priloženom obrázku).
- Ak kľukový hriadeľ prekročil značku TDC prvého valca, otočte hriadeľ späť o 90° tak, aby sa pri otáčaní v danom smere opäť zastavil v polohe TDC prvého valca.
Pozor: Nastavenie otáčaním hriadeľa dozadu na nastavenie zátky nie je povolené.
2. Skontrolujte, či je náboj zaistený pomocou poistnej lišty HAZET 2588-3.
3. Medzera medzi výstupkami (1) na rotore snímača vačkového hriadeľa by mala byť oproti značke "4Z" (2) na zadnom kryte rozvodového remeňa.
Ak sa náboj nezablokuje
1. Uvoľnite upevňovacie skrutky (šípky) kolesa vačkového hriadeľa.
2. Umiestnite kľúč na centrálnu skrutku vačkového hriadeľa a otočte náboj tak, aby bolo možné vložiť poistnú lištu HAZET 2588-3.
3. Utiahnite upevňovacie skrutky kolesa vačkového hriadeľa (šípky) v tejto polohe na krútiaci moment 25 Nm.
4. Odstráňte poistný kolík HAZET 2588-3 a zarážku kľukového hriadeľa HAZET 2588-1.
Pozor: Kľukový hriadeľ sa smie otáčať len v smere otáčania motora, t.j. v smere hodinových ručičiek.
5. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky v smere otáčania, t.j. v smere hodinových ručičiek, aby kľukový hriadeľ opäť dosiahol polohu TDC prvého valca.
6. Zopakujte kontrolu časovania ventilov.
7. Vložte ventilátor s viskóznou spojkou do krytu.
8. Nainštalujte generátor na miesto, zatiaľ čo pre jednoduchšiu inštaláciu generátora trochu zaklopte puzdrá poistných skrutiek späť, pozrite si časť Odstránenie a inštalácia generátora.
9. Zaistite ventilátor pomocou viskóznej spojky s novou skrutkou na dotiahnutý moment 45 Nm.
10. Nainštalujte klinový remeň, pozrite si časť Odstránenie a inštalácia hnacieho remeňa príslušenstva.
11 Namontujte späť predný panel, pozri Časť Nastavenie predného panela do polohy údržby.