Зняття та установка ременя ГРМ, двигуни 1.9L (AVB, AWX, AVF) (Audi A4 B6)

В описі йдеться про зубчастий пасовий привід з гідравлічною амортизацією натяжного ролика. Його характерною рисою є наявність демпфера (12). Вказівки на зубчасту пасову передачу з натяжним роликом з амортизацією тертя наведені в кінці глави.

Ремінний привід ГРМ. Дизельні двигуни 1,9 л (AVB, AWX, AVF)

• 1 — Верхня кришка ременя ГРМ. Для зняття зніміть повітропровід до передньої панелі. При установці акуратно з'єднайте з центральною кришкою ремінь ГРМ
• 2 — Ремінь ГРМ
• 3 — горіх, 20 Нм + 45°
• 4 — Натяжний ролик
• 5 — болт, 100 Нм
• 6 — болт, 25 Нм
• 7 — колесо розподільного вала. Позначте позицію
• 8 — Маточина з шестернею датчика Холла
• 9 — болт, 10 Нм. Шурупи на герметик
• 10 — Кришка ременя ГРМ задня
• 11 — Гумова втулка. У разі пошкодження замініть
• 12 — Демпфер натягувача ременя
• 13 — Направляючий ролик
• 14 — Насос охолоджуючої рідини
• 15 — Колесо ременя ГРМ колінчастого вала. На прилеглій поверхні між колесом ременя ГРМ і колінчастим валом не повинно бути масла. Монтаж можливий тільки в одному положенні
• 16 — Болт*, 120 Нм + 90°. Не змащувати
• 17 — болт, 15 Нм
• 18 — болт, 20 Нм
• 19 — Нижня кришка ременя ГРМ
• 20 — Колесо колінчастого вала (гасник крутильних коливань). Монтаж можливий тільки в одному положенні, отвори зміщені
• 21 — Болт*, 10 Нм + 90°
• 22 — Кришка
• 23 — Центральна кришка ременя ГРМ. Для зняття зніміть верхню кришку ременя ГРМ і від'єднайте натягувач клинового ременя

*) Обов'язково замінити.

Видалення

1. Розмістіть передню панель у робочому положенні, див. розділ Установка передньої панелі в положення обслуговування.

2. Зніміть індикатор рівня масла (1) з направляючої трубки.



3. Зніміть кришки та відкрутіть гайки під ними (стрілки).

4. Зніміть верхню кришку двигуна.

5. Зніміть заслінку, що лежить під ним.

6. Вставте індикатор рівня масла до упору.

7. Зніміть клиновий ремінь, див. Розділ Зняття і установка приводного ременя допоміжних агрегатів.

8. Утримуючи шків вентилятора вискомуфти за допомогою інструмента 3212, відкрутіть його торцевим ключем на 8 мм (1) від тримача.



9. Зніміть вентилятор з віскомуфтою і помістіть його в корпус вентилятора.

10. Зніміть генератор і вийміть вентилятор віскомуфти з корпусу, див. розділ Зняття і установка генератора.



11. Відкрутіть гвинти (1) і (2) і зніміть натягувач клинового ременя.



12. Зніміть верхню кришку ременя ГРМ.



13. Відкрутіть гвинти (3) і зніміть кришку (2).



14. Перемістіть електромагнітний клапан керування тиском наддуву (1) убік.

15. Зніміть кришку шківа коленвала (гасник крутильних коливань) і відкрутіть шків.

Попередження: щоб відкрутити та закріпити шків, тримайте його гайковим ключем за центральний болт.

16. Від'єднайте центральну і нижню кришки ременя ГРМ (стрілки на супровідній ілюстрації).

Попередження: колінчастий вал можна обертати лише в напрямку обертання двигуна, тобто. за годинниковою стрілкою. Колінчастий вал провертається ключем під центральний болт.

17. Проверніть колінчастий вал і встановіть його в положення ВМТ першого циліндра. При цьому зазор між виступами (1) на роторі датчика розподільного вала повинен прилягати до позначки "4Z" (2) на задній кришці ременя ГРМ.

Попередження: для наочності на супровідному малюнку показано колесо без зубчастого ременя.

18. Закріпіть втулку пальцем HAZET 2588-3.

Попередження: Замість зазначеного пальця можна використовувати оправку діаметром 6 мм.

19. Закріпіть шків колінчастого вала шпилькою HAZET 2588-1. Для цього вставляють спеціальний інструмент (стопор колінчастого вала) від кінця колеса зубчатого ременя до його зубчастого вінця.

Увага: мітки на шестерні колінчастого вала (2) і фіксуючому інструменті (1) повинні бути одна навпроти одної. Штифт інструмента повинен входити в отвір ущільнювального фланця. Якщо такого інструменту немає, позначте позначку ВМТ на ущільнювальному фланці.

20. Відкручуємо болти кріплення (стрілки), щоб колесо розподільного вала могло обертатися в довгастих отворах.



21. Вставте торцевий ключ до упору в шестигранний отвір натяжного ролика та поверніть натяжний ролик проти годинникової стрілки (у напрямку стрілки на супровідній ілюстрації) щоб натяжний пристрій можна було закріпити за допомогою фіксуючої планки HAZET 2588-2.

Увага: торцевий ключ вставляється до упору, щоб не пошкодити його під час обертання натяжного пристрою.

Попередження: натягувач ременя ГРМ має масляну амортизацію, і його слід натискати рівномірно, не докладаючи значних зусиль.

22. Якщо встановлюється використаний ремінь ГРМ, відзначте на ньому крейдою або фломастером напрямок обертання.

23. Відкрутіть гайку кріплення натяжного ролика.

24. Відкручуємо болти (стрілки на супровідній ілюстрації) натягувач ременя ГРМ і зніміть натягувач.



25. Зніміть ремінь ГРМ.

Монтаж (регулювання фаз газорозподілу)

1. Перевірте, чи закріплений розподільний вал пальцем HAZET 2588-3, а колінчастий вал стопором HAZET 2588-1, а також чи закріплений натягувач зубчатого ременя стопорною пластиною HAZET 2588-2.

Попередження: роботи з регулювання зубчастого ременя допускаються тільки на холодному двигуні.

Попередження: під час обертання колінчастого вала не дозволяється зупинятися, коли будь-який поршень знаходиться у ВМТ. Існує ризик пошкодження клапанів і/або головок поршня. При необхідності повернути колінчастий вал назад на 90°.

2. Закрутіть болти вручну.

Попередження: колесо розподільного вала має обертатися і не перекидатися.

3. Поверніть колесо розподільного вала в його довгастих отворах до упору.

4. Помістіть зубчастий ремінь на колесо розподільного вала, натяжний шків, колесо колінчастого вала і, нарешті, на колесо насоса охолоджуючої рідини.

5. Встановіть натягувач ременя ГРМ.

Натяг ременя ГРМ

1. Поверніть ексцентрик інструментом HAZET 2587-1 проти годинникової стрілки до упору (A), щоб можна було зняти фіксуючу пластину HAZET 2588-2.



2. Повільно повертайте натягувач за годинниковою стрілкою (подолання опору) щоб свердло (2) діаметром 4,0 мм можна було легко вставити між важелем натягу та корпусом. Розмір а = 4,0±1,0 мм.



3. Утримуючи натяжний ролик у цьому положенні, затягніть гайку натяжного ролика (1) до 20 Нм + 45°.



4. Затягніть болти (стрілки на ілюстрації) момент кріплення колеса розподільного вала 25 Нм.



5. Зніміть стопорний штифт HAZET 2588-3 і стопорний штифт колінчастого валу HAZET 2588-1.

Попередження: колінчастий вал дозволяється обертатися лише в напрямку обертання двигуна.

6. Поверніть колінчастий вал ще на 2 обороти за годинниковою стрілкою, поки він знову не зупиниться у положенні ВМТ першого циліндра.

7. Перевірте ще раз розмір "а" між натяжним важелем і корпусом натяжного пристрою. Необхідне значення: a = 4,0±1,0 мм.

8. Якщо розмір "а" не досягнуто, затягніть натяжний ролик, як описано нижче.

9. Утримуючи натяжний ролик інструментом HAZET 2587-1, відкрутіть гайку (1). Потім, прикладаючи силу натягу, відпустіть його (стрілка), щоб досягти розміру "а". Необхідне значення a = 4,0±1,0 мм.

10. Утримуючи натяжний ролик у цьому положенні, затягніть гайку (1) з моментом затягування 20 Нм + 45°.

Перевірка фаз газорозподілу

1. Для проведення перевірки знову закріпіть колесо зубчастого ременя стопором колінчастого вала HAZET 2588-1. Майте на увазі наступне:

• Мітки на колесі (2) і упорі колінчастого вала (1) повинні бути одна навпроти одної. При цьому упорний штифт колінчастого вала (стрілка) повинен входити в отвір ущільнювального фланця.
• Стопорний штифт колінчастого вала під час обертання повинен входити в отвір ущільнювального фланця (стрілка на супровідній ілюстрації).
• Якщо колінчастий вал пройшов мітку ВМТ першого циліндра, поверніть вал на 90° назад, щоб він знову зупинився в положенні ВМТ першого циліндра під час обертання у вказаному напрямку.

Застереження: виправлення обертанням валу назад для встановлення стопора не допускається.

2. Перевірте, чи закріплена втулка за допомогою фіксуючої планки HAZET 2588-3.



3. Зазор між виступами (1) на роторі датчика розподільного вала повинен бути навпроти позначки "4Z" (2) на задній кришці ременя ГРМ.

Якщо ступиця не закріплена

1. Відкрутіть болти кріплення колеса розподільного вала (стрілки).



2. Встановіть торцевий ключ на центральний болт розподільного вала та поверніть втулку так, щоб запірна планка HAZET 2588-3 могла увійти.

3. Затягніть болти кріплення колеса розподільного вала (стрілки) в цьому положенні з моментом затягування 25 Нм.

4. Зніміть стопорний штифт HAZET 2588-3 і упор колінчастого вала HAZET 2588-1.

Попередження: колінчастий вал дозволяється обертатися тільки в напрямку обертання двигуна, тобто за годинниковою стрілкою.

5. Провернути колінчастий вал на 2 оберти в напрямку обертання, т.е. за годинниковою стрілкою, щоб колінчастий вал повернувся у положення ВМТ першого циліндра.

6. Повторіть перевірку фаз газорозподілу.

7. Помістіть вентилятор віскомуфти в корпус.

8. Встановіть генератор на місце, при цьому для полегшення монтажу генератора вибийте гільзи стопорних болтів трохи назад, див. розд Зняття і установка генератора.

9. Закріпіть вентилятор віскомуфти новим болтом і затягніть 45 Нм.

10. Встановіть клиновий ремінь, див. розділ Зняття і установка приводного ременя допоміжних агрегатів.

11 Замініть передню панель, див. розділ Установка передньої панелі в положення обслуговування.