Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés (szelep időzítés… ↓ Vezérműszíj feszültség ↓ A szelep időzítésének ellenőrzése ↓ Ha az agy nem reteszelődik ↓
A leírás a feszítőgörgő hidraulikus csillapításával ellátott fogasszíjhajtásra vonatkozik. A jele a csillapító (12) megléte. A súrlódáscsillapítású feszítőgörgős fogasszíjhajtáshoz a fejezet végén találunk utasításokat.
Fogasszíj vezérmű hajtás. Dízel motorok 1,9 l (AVB, AWX, AVF)
- 1 — Felső vezérműszíj burkolat. Az eltávolításhoz távolítsa el az előlapon lévő légcsatornát. Beszereléskor óvatosan csatlakoztassa a vezérműszíj középső burkolatához
- 2 - Fogasszíj
- 3 - csavar, 20 Nm + 45°
- 4 — Feszítőgörgő
- 5 - Csavar, 100 Nm
- 6 - Csavar, 25 Nm
- 7 — Vezérműtengely kerék. Jelölje meg a pozíciót
- 8 — Agy fogaskerekes Hall-érzékelőhöz
- 9 - Csavar, 10 Nm. Tömítőanyaggal becsavarva
- 10 - Vezérműszíj burkolat, hátsó
- 11 — Gumi persely. Ha bármilyen sérülés van, cserélje ki
- 12 — Szíjfeszítő lengéscsillapító
- 13 — Vezetőgörgő
- 14 — Hűtőfolyadék-szivattyú
- 15 — Főtengely vezérműszíj kerék. A vezérműszíj kerék és a főtengely közötti illeszkedési felületen nem lehet olaj. A telepítés csak egy pozícióban lehetséges
- 16 – Csavar*, 120 Nm + 90°. Ne kenje be
- 17 - Csavar, 15 Nm
- 18 - Csavar, 20 Nm
- 19 — Alsó vezérműszíj burkolat
- 20 — Főtengely kerék (torziós rezgéscsillapító). A beépítés csak egy pozícióban lehetséges, a furatok eltolva vannak
- 21 – Csavar*, 10 Nm + 90°
- 22 — Fedő
- 23 — Központi vezérműszíj burkolat. Az eltávolításhoz távolítsa el a felső vezérműszíj fedelét, és válassza le az ékszíjfeszítőt
*) Feltétlenül cserélje ki.
Eltávolítás
1. Állítsa az előlapot szervizhelyzetbe, lásd a részt Az előlap karbantartási helyzetbe állítása.
2. Távolítsa el az olajszintjelzőt (1) a vezetőcsőről.
3. Válassza le a burkolatokat, és csavarja ki az alattuk lévő anyákat (nyilak).
4. Távolítsa el a felső motorburkolatot.
5. Távolítsa el az alatta lévő lengéscsillapítót.
6. Tolja vissza az olajszint-jelzőt ütközésig.
7. Távolítsa el az ékszíjat, lásd a részt A tartozék hajtószíj eltávolítása és beszerelése.
8. Fogja meg a viszkózus ventilátortárcsát a 3212-es szerszámmal, és egy 8 mm-es dugókulccsal (1) lazítsa ki a tartóból.
9. Távolítsa el a viszkózus csatlakozóventilátort, és helyezze be a ventilátorházba.
10. Távolítsa el a generátort, és vegye ki a ventilátort viszkózus csatlakozóval a házból, lásd a fejezetet A generátor eltávolítása és beszerelése.
11. Távolítsa el a csavarokat (1) és (2), és távolítsa el az ékszíjfeszítőt.
12. Távolítsa el a felső vezérműszíj fedelét.
13. Csavarja ki a csavarokat (3), és vegye le a fedelet (2).
14. Tolja oldalra a töltőnyomás-szabályozó mágnesszelepet (1).
15. Távolítsa el a fedelet a főtengely szíjtárcsáról (torziós rezgéscsillapító) és csavarja le a szíjtárcsát.
Vigyázat: A szíjtárcsa lazításához és rögzítéséhez tartsa azt egy villáskulccsal a középső csavaron.
16. Válassza le a középső és alsó vezérműszíj-burkolatot (nyilak a mellékelt ábrán).
Figyelem: A főtengelyt csak a motor forgási irányába szabad forgatni, pl. óramutató járásával megegyező. A főtengelyt a központi csavaron lévő kulccsal forgatják.
17. Forgassa el a főtengelyt, és állítsa az első henger TDC helyzetébe. Ebben az esetben a vezérműtengely-érzékelő forgórészén lévő fülek (1) közötti résnek a vezérműszíj hátsó borításán lévő "4Z" jelzéssel (2) szemben kell lennie.
Figyelmeztetés: Az érthetőség kedvéért a mellékelt ábrán a kerék vezérműszíj nélkül látható.
18. Rögzítse az agyat a HAZET 2588-3 tűvel.
Figyelmeztetés: A megadott csap helyett 6 mm átmérőjű tüske is használható.
19. Rögzítse a főtengely szíjtárcsát a HAZET 2588-1 csappal. Ehhez helyezzen be egy speciális szerszámot (főtengely ütköző) a fogasszíj kerék végétől a fogazott pereméig.
Figyelem: A főtengely fogaskerekén (2) és a reteszelőszerszámon (1) lévő jelöléseknek egy vonalban kell lenniük. Ebben az esetben a szerszámcsapnak be kell lépnie a tömítőkarimán lévő furatba. Ha ilyen szerszám nem áll rendelkezésre, jelölje meg a TDC-t a tömítőkarimán.
20. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat (nyilak), hogy a vezérműtengely kerék forogjon a hosszúkás furatokban.
21. Tolja be a dugókulcsot a feszítőgörgő hatszögletű furatába ütközésig, és forgassa el a feszítőgörgőt az óramutató járásával ellentétes irányba (a nyíl irányába a mellékelt ábrán) hogy a feszítőszerkezet a HAZET 2588-2 reteszrúddal rögzíthető legyen.
Vigyázat: A dugókulcsot ütközésig be kell helyezni, nehogy megsérüljön a feszítőgörgő elforgatásakor.
Figyelmeztetés: A vezérműszíj-feszítő olajcsillapított, ezért egyenletesen kell megnyomni, jelentős erő kifejtése nélkül.
22. Ha korábban használt fogasszíjat szerel fel, krétával vagy filctollal jelölje be rajta a forgásirányt.
23. Csavarja ki a feszítőgörgő rögzítőanyáját.
24. Távolítsa el a csavarokat (nyilak a mellékelt ábrán) vezérműszíj-feszítőt, és távolítsa el a feszítőt.
25. Távolítsa el a vezérműszíjat.
Telepítés (szelep időzítés beállítása)
1. Ellenőrizze, hogy a vezérműtengely rögzítve van-e a HAZET 2588-3 csappal, a főtengely a HAZET 2588-1 ütközővel, és hogy a vezérműszíj-feszítő rögzítve van-e a HAZET 2588-2 reteszelőlappal.
Figyelmeztetés: A vezérműszíj beállítási munkáit csak hideg motoron szabad elvégezni.
Figyelem: A főtengely forgatásakor ne hagyja, hogy leálljon, ha bármelyik dugattyú a TDC-n van. Fennáll a szelepek és/vagy a dugattyúkoronák sérülésének veszélye. Ha szükséges, fordítsa vissza a főtengelyt 90°-os szögben.
2. Húzza meg kézzel a csavarokat.
Figyelmeztetés: A vezérműtengely kerekének forognia kell, és nem borulhat fel.
3. Forgassa el a vezérműtengely kerekét a hosszúkás furataiban ütközésig.
4. Helyezze a vezérműszíjat a vezérműtengely lánckerekére, a feszítőgörgőre, a főtengely lánckerekére és végül a hűtőfolyadék-szivattyú lánckerekére.
5. Szerelje be a vezérműszíj-feszítőt.
Vezérműszíj feszültség
1. Forgassa el az excentert a 2587-1 HAZET szerszámmal az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig (A), hogy a HAZET 2588-2 reteszelőlemez eltávolítható legyen.
2. Lassan forgassa el a feszítőt az óramutató járásával megegyező irányba (az ellenállás leküzdése) hogy egy 4,0 mm átmérőjű fúrót (2) könnyen be lehessen helyezni a feszítőkar és a ház közé. A méret = 4,0±1,0 mm.
3. Miközben a feszítőgörgőt ebben a helyzetben tartja, húzza meg a feszítőgörgő anyáját (1) 20 Nm + 45°.
4. Húzza meg a csavarokat (nyilak az ábrán) vezérműtengely kerék rögzítési nyomatéka 25 Nm.
5. Távolítsa el a HAZET 2588-3 rögzítőcsapot és a HAZET 2588-1 főtengely-ütközőt.
Figyelem: A főtengelyt csak a motor forgási irányába szabad forgatni.
6. Forgassa el a főtengelyt 2 fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, hogy ismét megálljon az első henger TDC pozíciójában.
7. Ellenőrizze újra az "a" méretet a feszítőkar és a feszítőtest között. Szükséges érték: a = 4,0±1,0 mm.
8. Ha az "a" méretet nem éri el, húzza meg a feszítőgörgőt az alábbiak szerint.
9. Fogja meg a feszítőgörgőt a HAZET 2587-1 szerszámmal, és lazítsa meg az anyát (1). Ezt követően a feszítőszerkezet erejével engedje el úgy (nyíl), hogy elérje az "a" méretet. A szükséges érték a = 4,0±1,0 mm.
10. Miközben a feszítőgörgőt ebben a helyzetben tartja, húzza meg az anyát (1) nyomatékkal 20 Nm + 45°.
A szelep időzítésének ellenőrzése
1. Az ellenőrzés elvégzéséhez rögzítse ismét a vezérműszíj kerekét a HAZET 2588-1 főtengely-ütközővel. Tartsa szem előtt a következőket:
- A keréken (2) és a főtengely ütközőjén (1) lévő jelöléseknek egymással szemben kell lenniük. Ebben az esetben a főtengely ütközőcsapjának (nyíl) be kell jutnia a tömítőkarimán lévő furatba.
- A főtengely ütközőcsapjának forgás közben be kell jutnia a tömítőkarimán lévő furatba (nyíl a mellékelt ábrán).
- Ha a forgattyús tengely áthaladt az első henger TDC jelzésén, fordítsa vissza a tengelyt 90°-kal úgy, hogy az adott irányú forgáskor ismét megálljon az első henger TDC pozíciójában.
Figyelem: A tengely hátrafelé forgatásával történő beállítás az ütköző beállításához nem megengedett.
2. Ellenőrizze, hogy az agy rögzítve van-e a HAZET 2588-3 rögzítőléccel.
3. A vezérműtengely-érzékelő forgórészén lévő fülek (1) közötti hézagnak a hátsó vezérműszíj-burkolaton lévő "4Z" jelzéssel (2) szemben kell lennie.
Ha az agy nem reteszelődik
1. Lazítsa meg a vezérműtengely kerék rögzítőcsavarjait (nyilakat).
2. Helyezzen egy villáskulcsot a vezérműtengely központi csavarjára, és fordítsa el az agyat úgy, hogy a HAZET 2588-3 rögzítőlécet be lehessen helyezni.
3. Húzza meg ebben a helyzetben a vezérműtengely kerék rögzítőcsavarjait (nyilak) 25 Nm.
4. Távolítsa el a HAZET 2588-3 rögzítőcsapot és a HAZET 2588-1 főtengely-ütközőt.
Figyelem: A főtengelyt csak a motor forgási irányába szabad forgatni, pl. óramutató járásával megegyező.
5. Forgassa el a főtengelyt 2 fordulattal forgásirányba, azaz. az óramutató járásával megegyező irányba, hogy a főtengely ismét elérje az első henger TDC helyzetét.
6. Ismételje meg a szelep időzítésének ellenőrzését.
7. Helyezze be a viszkózus csatlakozóventilátort a házba.
8. Szerelje be a generátort a helyére, míg a generátor egyszerűbb felszerelése érdekében ütögesse kissé vissza a rögzítőcsavarok perselyeit, lásd a fejezetet A generátor eltávolítása és beszerelése.
9. Rögzítse a ventilátort egy viszkózus csatlakozóval egy új csavarral a nyomatékhoz 45 Nm.
10. Szerelje be az ékszíjat, lásd a részt A tartozék hajtószíj eltávolítása és beszerelése.
11 Helyezze vissza az előlapot, lásd a részt Az előlap karbantartási helyzetbe állítása.