Зміст: Видалення ↓ Монтаж ↓
Ремінь приводу допоміжних агрегатів. 4-циліндровий дизельний двигун
- 1 — Крильчатка вентилятора з віскомуфтою
- 2 — Гвинт*, 10 Нм
- 3 — клиновий ремінь
- 4 — Гвинт*, 10 Нм + 90°
- 5 — Шків колінчастого вала (гасник крутильних коливань)
- З — гумовий чохол. Монтаж можливий тільки в одному положенні.
- 6 — гвинт, 25 Нм. При установці вставте кільце ущільнювача (12)
- 7 — гвинт, 25 Нм
- 8 — Важіль натяжного ролика
- 9 — Дистанційна втулка. Слідкуйте за положенням установки. Встановіть ущільнювальне кільце (12)
- 10 — Натяжний ролик
- 11 — болт, 25 Нм
- 12 — Кільце ущільнювальне. У разі пошкодження замініть
- 13 — Болт*, 25 Нм
- 14 — Генератор
- 15 — Натяжний елемент клинового паса
- 16 — болт, 25 Нм
- 17 — Установча втулка. Перевірте правильність установки в тримач
- 18 — Тримач. При установці слідкуйте за тим, щоб права верхня втулка знаходилася між тримачем і блоком циліндрів
- 19 — болт, 45 Нм. Дотримуйтесь послідовності затягування.
- 20 — болт, 45 Нм
- 21 — болт, 25 Нм
- 22 — Опора для вентилятора з віскомуфтою
- 23 — Напірний трубопровід
- 24 — порожнистий болт, 50 Нм
- 25 — ущільнювальні кільця*
- 26 — Насос гідропідсилювача керма
- 27 — Болт із зубчастим буртиком*, 28 Нм
- 28 — Тримач натяжного елемента
- 29 — Шків насоса ГУР. Щоб відкрутити, потрібно триматися за оправку
- 30 — болт, 25 Нм
- 31 — болт, 25 Нм
- 32 — Шків вентилятора з вискомуфтою
- 33 — Віскомуфта
*) необхідно замінити.
Порядок затягування болтів тримача
Болти кріплення 18 затягуються в послідовності від 1 до 6 в 2 прийоми.
- 1 прийом: Болти з 1 по 6 - вручну.
- 2 прийоми: Болти від (1) до (6) - момент затягування 45 Нм.
Видалення
1. Зніміть нижню кришку моторного відсіку, див. Розділ Зняття та встановлення верхньої кришки двигуна/нижнього захисту моторного відсіку/підрамника.
2. Позначте напрямок обертання на клиновому ремені крейдою або фломастером.
Попередження: Зміна напрямку обертання ременя, який працював, може призвести до його розриву.
3. Відкрутіть болти кріплення натяжного ролика клинового ременя компресора (стрілки на супровідній ілюстрації) і таким чином послабити ремінь.
4. Зніміть клиновий ремінь компресора.
5. Зніміть верхній повітропровід у передній правій частині моторного відсіку, див. розділ Зняття та встановлення верхньої кришки двигуна/нижнього захисту моторного відсіку/підрамника.
6. Нахиліть натягувач клинового ременя в напрямку стрілки на супровідному малюнку та таким чином послабте ремінь.
7. Зніміть клиновий ремінь і зніміть натяжний пристрій.
Монтаж
1. Помістіть клиновий ремінь (A) на шківи колінчастого вала (1), насос гідропідсилювача керма (2), натяжний шків (3) і вентилятор (4).
2. Нахиліть натягувач клинового ременя в напрямку стрілки.
3. Нарешті, надіньте клиновий ремінь на шків генератора (5) і розвантажте натягувач.
4. Встановіть клиновий ремінь (B) на шків колінчастого вала (1), компресор (6) і натяжний пристрій (7).
5. Встановіть динамометричний ключ (C), як показано на супровідному малюнку, на шестигранник натяжного ролика (1) і затягніть натяжний ролик до крутного моменту 30 Нм.
6. У цьому положенні затягніть гвинти (2) з потрібним моментом 20 Нм.
7. Запустіть двигун і візуально перевірте роботу ременя. При цьому зверніть увагу на правильне положення ременя на шківах.
(Оригінальний текст доступний на сайті: AudiManual.ru)