2. Zvýšte rýchlosť na 2500 otáčok za minútu na dve minúty. V prípade potreby vezmite vozidlo na skúšobnú jazdu. Ak nepravidelný hluk ventilu zmizne a znova sa objaví na začiatku ďalšej jazdy, je potrebné vymeniť poistný ventil oleja v držiaku olejového filtra. Ak hydraulické zdvihátka stále vydávajú nezvyčajne hlasné zvuky, potom za účelom zistenia chybného zdvihátka (chybné zdvihátka), urobte nasledovné:
3. S odstráneným krytom hlavy valcov otáčajte motorom, t.j. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým vačka kontrolovaného tanierového zdvihátka nebude smerovať nahor. V prípade vozidla s manuálnou prevodovkou je možné motor pretočiť tlačením auta dopredu s prevodovkou na štvrtom prevodovom stupni a vypnutým zapaľovaním. V aute s automatickou prevodovkou musíte odstrániť zvukotesný kryt a pomocou centrálnej skrutky ozubeného kolesa kľukového hriadeľa otočiť kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek.
4. Určite vôľu medzi vačkou a zdvihátkom. Ak medzera presahuje 0,20 mm, zdvihátko sa musí vymeniť. Na zatlačenie piestu nadol použite drevený alebo plastový klin (pozri obrázok). Ak sa medzi vačkový hriadeľ a zdvihátko zmestí spáromer s hrúbkou 0,20 mm, je potrebné hydraulické zdvihátko vymeniť (v dielni, počas ktorej sa demontujú a znovu nainštalujú vačkové hriadele a nastavovač vačkového hriadeľa).
Dreveným alebo plastovým klinom zatlačte v smere šípky
5. Po montáži vačkových hriadeľov s novými tanierovými zdvíhadlami sa motor nesmie naštartovať približne 30 minút. Najskôr je potrebné nainštalovať kompenzačné prvky, inak budú ventily sedieť na pieste. Po dokončení práce na ventilovom rozvode opatrne otočte motor aspoň o dve otáčky. To zaisťuje, že pri naštartovaní motora nebude na pieste sedieť žiadny ventil.
(Pôvodný text materiálu nájdete na webovej stránke: «Audimanual.ru»)