Zatiaľ čo ostatné motory Audi A4 používajú valčekové vahadlá, 1,8-litrový preplňovaný (AVJ) motor má hydraulické zdvihátka. Vodiči niektorých vozidiel Audi sa tak môžu stretnúť aj so situáciou, kedy sa porucha zdvihátka prejaví v podobe hluku vo ventiloch. Klepanie môže byť spôsobené aj chybnými hydraulickými zdvihákmi, k tomu dochádza v nasledujúcich prípadoch:
- Ihneď po naštartovaní motora nie je v systéme dostatok oleja. To sa môže stať predovšetkým po dlhom státí.
- Vozidlo bolo predtým vystavené veľkému zaťaženiu pri vysokých vonkajších teplotách.
- Keď je hladina oleja veľmi nízka, olejové čerpadlo niekedy nasáva vzduch.
Ak hluk vo ventiloch po dlhej jazde zmizne, ale znova sa objaví na začiatku ďalšej jazdy, potom je potrebné vymeniť spätné ventily oleja.
Na výmenu chybného zdvihátka, ktorá by mala byť vždy vykonaná ako sada, je potrebné demontovať vačkový hriadeľ. Toto je práca do dielne. Naopak, hydraulické zdvihátko si môžete skontrolovať sami. K tomu budete potrebovať špáromer na kontrolu medzier a tiež drevený alebo plastový klin. Je pravda, že aby ste sa dostali k hydraulickým zdvihátom, musíte najskôr odstrániť kryt hlavy valcov, pod týmto krytom sú vačkové hriadele.
Princíp činnosti hydraulického zdvihátka
Hydraulické zdvihátko je pripojené k systému obehu motorového oleja. Množstvo oleja v spodnej komore, na ktorej spočíva piest, sa môže meniť. To vám umožní kompenzovať medzery rôznych veľkostí.
Keď je ventil zatvorený, tlak medzi oboma olejovými komorami sa vyrovná. Pružina piestu tlačí piest smerom nahor, medzi vačkou a vahadlom nie je žiadna medzera. Keď vačka narazí na vahadlo, piest sa stlačí smerom nadol. V dôsledku toho sa v spodnej komore vytvára vysoký tlak oleja. Vďaka tomuto vysokému tlaku a sile pružiny je gulička stlačená smerom nahor, gulička uzatvára priechod medzi hornou a dolnou olejovou komorou. Piest sa teda opiera o vytvorený hydraulický vankúš spodnej olejovej komory. Kompenzačný prvok vôle ventilu pôsobí ako stacionárna časť, na ktorej spočíva vahadlo. Sila vačky sa môže preniesť na ventil a ventil sa otvorí. Keď vačka opustí vahadlo, gulička opäť otvorí priechod medzi dvoma komorami a tlak sa vyrovná.