2. Növelje a fordulatszámot 2500 ford./percre két percre. Ha szükséges, vigye el a járművet próbaútra. Ha a szabálytalan szelepzaj eltűnik és a következő út elején ismét jelentkezik, az olajszűrő tartójában lévő olajlefúvató szelepet ki kell cserélni. Ha a hidraulikus szelepemelők továbbra is szokatlanul hangos zajt adnak, akkor a hibás szelepemelő megállapításához (hibás szelepek), tegye a következőket:
3. A hengerfejburkolat eltávolítása mellett forgassa el a motort, i.e. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg az ellenőrzött lemez szelepemelő bütyök felfelé nem néz. Kézi sebességváltóval szerelt jármű esetén a motort úgy lehet megfordítani, hogy az autót negyedik fokozatban, kikapcsolt gyújtás mellett tolják előre. Automata sebességváltóval rendelkező autóban el kell távolítani a hangszigetelő fedelet, és a főtengely fogaskerekének központi csavarjával el kell forgatni a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba.
4. Határozza meg a hézagot a bütyök és a szelepemelő között. Ha a hézag meghaladja a 0,20 mm-t, a szelepemelőt ki kell cserélni. Egy fa vagy műanyag ék segítségével nyomja le a dugattyút (lásd a képet). Ha a vezérműtengely és a szelepemelő közé 0,20 mm vastag hézagmérő illeszkedik, akkor a hidraulikus szelepemelőt ki kell cserélni (műhelyben, melynek során a vezérműtengelyeket és a vezérműtengely-állítót eltávolítják és visszaszerelik).
Fa vagy műanyag ékkel nyomja a nyíl irányába
5. A vezérműtengelyek új szelepemelőkkel történő felszerelése után a motort körülbelül 30 percig nem szabad beindítani. Először a kiegyenlítő elemeket kell felszerelni, különben a szelepek a dugattyúra ülnek. A szelepsoron végzett munka befejezése után óvatosan forgassa el a motort legalább két fordulattal. Ez biztosítja, hogy a motor indításakor egyetlen szelep sem ül a dugattyún.
[Az eredeti szöveg elérhető a weboldalon AUDImanual]