A fogasszíj acélhuzalvázzal megerősített polimerből készül. Ez a szíj nem igényel kenést vagy meghúzást.
A vezérműszíj cseréje rendkívül munkaigényes művelet. Ehhez speciális szerszámok egész sorára van szükség (tDC beállító eszköz, jelölőcsap vagy jelölőlapok, kétlyukú csavarkulcs, beállító vonalzó, támasztószerkezet lábakkal vagy emelőszerkezettel, szögmérő kör, ellentámasz stb.,). Ha hiba történik a beállítás során, az a motor súlyos károsodásához vezethet.
A szíjcsere azért is nagyon összetett feladat, mert a csillapított feszítőelemek kezelése, a poli ékszíj feszítőelemének ki- és beszerelése, valamint a szíjburkolat le- és felszerelése megfelelő tudást és tapasztalatot igényel. Ezenkívül a beszerelés során újra be kell állítani a szelep időzítését. Emiatt nem állunk meg a vezérműszíj szétszerelésénél és beszerelésénél, sőt erősen javasoljuk, hogy a szíj cseréje érdekében forduljon egy műhelyhez.
Fogasszíjhajtás az 1,6 literes ALZ motorban: 1 - forgócsavar, 2 - fogasszíj burkolat - felső rész, 3 - központi csavar (lazítsa meg és húzza meg a 3415 ellentartóval, 100 Nm meghúzási nyomatékkal), 4-vezérműtengely fogaskerék, 5 - kombináció csavar alátét (10 Nm), 6-felszerelés öv borító, hátsó rész, 7-imbusz csavar (10 Nm), 8-O-gyűrűs tömítés, 9-hűtési rendszer szivattyú, 10-felszerelés öv, 11-főtengely fogaskerék, 12-csavart(90 Nm, akkor viszont egy másik 90°), 13 - felszerelés öv burkolat - alsó rész, 14 - csavart (10 Nm), 15 - rezgéscsillapító (csiga), 16 - csavart (25 Nm), 17-felszerelés öv burkolat-középső rész, 18 - feszültség roller, 19 -, a mosógép, a 20-dió (20 Nm).
Fogasszíjhajtás ALT és AVJ motorokban:1 - fogasszíj burkolat - alsó rész, 2 - csavarok (10 Nm), 3 - fogasszíj burkolat - középső rész, 4 - fogasszíj burkolat - felső rész (óvatosan rögzítse a burkolat középső részéhez; a 4-es pozíció az AVJ motoroknál kissé eltér, mint az ALT motorokban), 5 - csavarok, 6 - fogasszíj, 7 - vezetőgörgő, 8 - csavar (27 Nm), 9 - központi csavar (lazítsa meg és húzza meg a 3036 ellentartóval, a meghúzási nyomaték 65 Nm), 10 - Kamerafesték -fogaskerék, 11 - feszítőgörgő, 12 - mosó, 13 - A vezérműszíj feszítője, 14 - O -gyűrű, 15 - Hűtőfolyadék szivattyú, 16 - Csavar (15 nm), 17 - Forgatótengely -fogaskerék, 18 - Csavar (lazítson és húzza meg a 3415 -ös számláló tartóval, meghúzza a nyomatékot 90 nm -re, majd húzza meg egy másik 90°C -ot, majd húzza meg egy másik 90°C -ot, majd húzza meg egy másik 90°C -ot, majd húzza meg egy másik 90°C -ot, majd húzza meg egy másik 90°C -ot, majd húzza meg egy másik 90° -ot; cserélje ki a csavart, ne kenje), 19 - csavar (15 Nm), 20 - csavar (25 Nm).
Fogasszíjhajtás 6 hengeres ASN motorokban: 1,3, 8 és 30 - csavarok (önzáró, 45 Nm), 2 és 6 - alátét, 4 - feszítőgörgő, 5 - feszítőkar, 7 - fogasszíj, 9 - a kipufogó vezérműtengely fogazott kereke (hengerek jobb partja), 10 - szívó vezérműtengely fogaskereke (hengerek jobb partja), 11, 13, 16, 17, 22 és 34 - csavarok (néhány önzáró, 10 Nm), 12 - a vezetőgörgőt tartó gél, 14 - fogasszíj burkolat - jobb hátsó, 15 - vezetőgörgő, 18 - a hűtőrendszer mechanikus szivattyúja, 19 - tömítő tömítés, 20 - a szívó vezérműtengely fogazott kereke (hengerek bal partja), 23 - kipufogó vezérműtengely fogaskerék (hengerek bal partja), 24 - csavar (100 Nm), 25 - O-gyűrű, 26 - fedél, 27 - rögzítőgyűrű, 28 - gyémánt alátét, 29 - excenter görgő, 31 - főtengely fogaskerék, 32 - központi csavar (200 Nm, majd húzza meg még fél fordulattal), 33 - fogasszíj feszítő.
Ha mégis úgy dönt, hogy fogasszíjjal dolgozik, semmilyen körülmények között ne tegye ki hosszirányú hajlításnak. Ha az öv csak egyszer is meghajlott, akkor azt ki kell cserélni. Működés közben egy ilyen szíj elszakadhat, és ez a motor súlyos károsodásához vezethet.
Fontos az is, hogy amikor a vezérműtengely eltávolított vezérműszíjjal forog, egyetlen dugattyú se legyen TDC-n, különben a dugattyúk vagy a szelepek súlyos károsodását okozhatják.
Az eredeti cikk az online forráson található: AUDImanual