Ha a tengelykapcsoló nem válik szét jól, vagy a pedál ellenállás nélkül meghibásodik, akkor egyértelmű, hogy levegő került a hidraulikus hajtásba. A levegő egyszerű eltávolítása ebben az esetben nem segít - meg kell találnia és meg kell javítania a szivárgó helyet. Ezt követően elvégezheti a levegő eltávolítását. Az egyéb okok, amelyek miatt a tengelykapcsoló nem válik szét megfelelően, a fejezet végén található hibalistában találhatók.
Aki minden esetre szeretné ellenőrizni a hidraulikus tengelykapcsolót, az keressen fékfolyadék szivárgást a főfékhengeren (a kuplungpedál tetején) és a munkahengerben (a sebességváltó mellett).
Az olajjal átitatott tengelykapcsoló-hengerek szivárognak, ezért ki kell cserélni. De a munkahenger körüli terület alapos tisztítása nélkül nagy nehézségek árán meghatározható az olajfolt helye rajta.
A tengelykapcsoló főhengerének eltávolítása
Távolítsa el a lehető legtöbb folyadékot a fékfolyadék tartályból (mint egy régi fecskendő).
Csavarja le a műszerfal alatti bal oldalon található polcot (fejezet «Szalon»).
Távolítsa el az alatta lévő fűtőtömlőt (egy csavar, egy konzol).
Távolítsa el a bemeneti tömlőt, és hagyja, hogy a maradék folyadék egy rongyba folyjon.
A motortérben, a fékrásegítőtől balra csavarja le a munkahengerhez vezető nyomótömlőt.
Távolítsa el a főfékhengert rögzítő két hatlapfejű csavart
Hajtsa le a forgócsap-rögzítő alátétet (pedál/főhenger csatlakozás), nyomja ki az ujját.
Most már eltávolíthatja a hengert.
Új henger beszerelésekor állítsa be a főhenger dugattyúját nyomó rudat úgy, hogy a tengelykapcsoló-pedál körülbelül 10 mm-rel a fékpedál felett legyen.
Ügyeljen arra, hogy a visszatérő rugónak megfelelően vissza kell állítania a pedált. A pedállal az eredeti helyzetében (pihenés) nem támaszkodhat a pedálegység tartójára.
A beállításhoz lazítsa meg az ellenanyát a tolórúdon, és forgassa el a tolórudat balra vagy jobbra a saját tengelye körül, majd húzza meg ismét az ellenanyát.
Légtelenítse a levegőt a hidraulikus tengelykapcsolóból (szivattyú).
Megjegyzés: Az Audi 100 kuplungpedáljának rugója van a holtpont felett. Segít a pedál lenyomásánál, de a pedál elengedése után ismét lenyomja az eredeti helyzetébe. Ha a pedál nem tér vissza, az azt jelenti, hogy levegő került a hidraulikus hajtásba, vagy a pedálcsapágyak vagy a rugó elakadt.
A tengelykapcsoló munkahengerének eltávolítása
Emelje fel és rögzítse a jármű bal első oldalát.
Csavarja le a munkahenger hidraulikus működtetőjének nyomótömlőjét - legyen óvatos, a fékfolyadék kifolyik, amit össze kell gyűjteni.
Lazítsa meg a hengeren lévő rögzítőcsavart, húzza ki a munkahengert a sebességváltó házából hátrafelé.
Ha szükséges, használjon rozsdaeltávolító sprayt és feszítőrudat.
Enyhén kenje meg az új hengert a festetlen karosszériafalakon, vigyen fel MoS 2 pasztát a meghajtó szelepre.
Helyezze be a munkahengert a sebességváltó házába, és nyomja be, amíg a rögzítőcsavar be nem csavarható a sebességváltó házának meneteibe (25 Nm). Csak speciális csavart használjon forgóvéggel.
Légtelenítő hidraulikus tengelykapcsoló.
A hidraulikus tengelykapcsoló légtelenítése
Ha nem áll rendelkezésére a műhelyben általában erre a célra használt készülék, akkor a tengelykapcsolót ugyanúgy légtelenítheti, mint a fékrendszert (fejezet «Fékrendszer») vagy szinte veszteségmentesen a következő módon:
Nyissa ki az egyik első kerék légtelenítő szelepét és a tengelykapcsoló munkahenger szelepét körülbelül másfél fordulattal.
Csatlakoztassa mindkét szelepet egy tömlővel.
Most lassan és óvatosan nyomja le többször a fékpedált, hogy az első fékből származó fékfolyadék a hidraulikus tengelykapcsolóba kerüljön.
Ne nyomja meg erősen, különben a tömlő leválhat!
Figyelje a fékfolyadék szintjét a tartályban.
Ha a tengelykapcsoló hidraulika légbuborékai már nem emelkednek fel a fékfolyadék tartályból, mindkét szelep zárható és a tömlő eltávolítható
Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét!
Látogatói megjegyzések