A nyomaték átvitele a motorról a sebességváltóra a tengelykapcsolón keresztül történik. Kizárólag súrlódással működik, és ez a következőképpen képzelhető el: két érintkezési felületet szorosan a harmadikhoz nyomnak, és olyan erősen tartják, hogy ezzel a kettővel forogni kényszerül. A kialakítás lényege, hogy ez a csatlakozás bármikor leválasztható, különben mindkét alkatrész egymáshoz csavarozható. Nevezzük őket nevén: lendkerék és rugóerővel terhelt nyomólemez mereven kapcsolódik a motorhoz. Közöttük egy hajtott tárcsa van szorítva, amely mereven fogakkal kapcsolódik a sebességváltó tengelyéhez.
A kioldócsapágynak van egy másik fontos funkciója is: a tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor a tengelykapcsoló-vezérlő működtetője lenyomja (lásd a következő részt) a nyomólaphoz és legyőzi a nyomólap rugójának erejét. A meghajtott lemez ezáltal kiszabadul «befogva» helyzetben, és szabadon foroghat a nyomólap és a lendkerék között. A motor és a sebességváltó közötti nyomatékátvitel leáll.A tengelykapcsoló pedál ismételt elengedésekor a nyomólap Belleville rugója ismét a lendkerékhez nyomja a meghajtott lemezt, egy csapásra leállítva annak szabad forgását. Mindhárom elem ismét vezetékes kapcsolat. A motor nyomatéka átvihető a hajtásra.
Látogatói megjegyzések