A tengelykapcsoló működési elve (Audi 100 C4)

A nyomaték átvitele a motorról a sebességváltóra a tengelykapcsolón keresztül történik. Kizárólag súrlódással működik, és a következőképpen képzelhető el: két érintkezési felületet szorosan a harmadikhoz nyomnak, és olyan szorosan tartják, hogy a kettővel együtt forogni kényszerül. A kialakítás lényege, hogy ez a csatlakozás bármikor leválasztható, különben mindkét rész ugyanolyan könnyen összecsavarható. Nevezzük őket nevén: lendkerék és rugóerővel terhelt nyomólemez mereven kapcsolódik a motorhoz. Közöttük egy hajtott tárcsa van rögzítve, amely a fogaival mereven kapcsolódik a sebességváltó tengelyéhez.

A következő fontos funkciót a kioldócsapágy látja el: a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor a tengelykapcsoló-vezérlő hajtás nyomja meg (lásd a következő részt) a nyomólaphoz és legyőzi a nyomólap rugójának erejét. A hajtott tárcsa így kiszabadul a "befogott" helyzetéből, és szabadon foroghat a nyomólap és a lendkerék között. A nyomaték átvitele a motor és a sebességváltó között leáll A tengelykapcsoló pedál ismételt elengedésekor a nyomólap tárcsarugója ismét a lendkerékhez nyomja a hajtott tárcsát, egy csapásra leállítva annak szabad forgását. Mindhárom elem ismét mereven összefüggő kapcsolatot jelent. A motor nyomatéka átvihető a hajtásra.

Az eredeti forrásra mutató link elérhető a weboldalon: AUDImanual.ru