A katalizátor méhsejt szerkezetű kerámia monolitból áll, amelyet védőréteg borít. A védőréteg nemesfém-sókat tartalmaz, amelyek biztosítják a kipufogógáz tisztítási folyamatát. A katalizátorház tartószigetelőt tartalmaz, amely kompenzálja a hőtágulást.
Benzinmotorok
Az üzemanyag-befecskendező rendszer elektronikus vezérlésének és a lambda-szonda információinak köszönhetően az üzemanyag-befecskendezés az égésterekbe mért módon történik, így a katalizátor csökkenteni tudja a káros csavargok szintjét a kipufogógázokban. A lambda szonda egy elektromos érzékelő, amely elektromos feszültség ingadozásával reagál a kipufogógázok maradék oxigéntartalmára, ami végső soron lehetővé teszi a vezérlőegység számára az üzemanyag-levegő keverék összetételének felmérését. A befecskendező rendszer vezérlőegysége a másodperc töredéke alatt képes megváltoztatni az üzemanyag-levegő arányt. Erre egyrészt azért van szükség, mert az üzemi feltételek folyamatosan változnak ("teljes gáz", alapjárat), másrészt azért, mert a katalizátorban csak akkor jön létre utóégés, ha a kipufogógázok megfelelő arányban tartalmaznak benzint.
Ahhoz, hogy a katalizátorban +300° és +800°C közötti hőmérsékleten utóégetési folyamatok menjenek végbe, a tüzelőanyag-levegő keveréknek nagyobb mennyiségű tüzelőanyagot kell tartalmaznia, mint amennyi az egyszerű égéshez szükséges.
Katalizátor dízel járművekhez
A benzinmotorokra szerelt katalizátorokkal ellentétben a dízelmotoros járművek nem szabályozott oxidációs típusú katalizátorokat használnak. Ebben az esetben a káros csavargok tartalmának lambda szondával történő szabályozása nem szükséges.
Ez a katalizátor a kipufogógázban lévő szén-monoxidot és szénhidrogén vegyületeket szén-dioxiddá (CO₂) és vízzé (H 2 O) alakítja át. Ezenkívül semlegesíti a dízelmotorokban az elégetett üzemanyag jellegzetes szagát.
A kipufogógázok magas nitrogén-oxid-tartalmát (NOx) a kipufogógáz-visszavezető rendszer csökkenti.
A szelep a kipufogógáz-visszavezető rendszer található, a szívócső működtetett alacsony nyomás (lásd a 2.0 ábrát). Feladata a kipufogógázok egy részének visszavezetése az égéstérbe az üzemanyag-levegő keverék gyulladási hőmérsékletének csökkentése és ezáltal a kipufogógázok károsanyag-tartalmának csökkentése érdekében.
A Motronic üzemanyag-befecskendező rendszer gondoskodik az el nem égett részecskék stb. utóégetéséről úgy, hogy egy külön légszivattyún keresztül friss levegőt juttat a kipufogószelepekhez.
Katalizátoros autók szervizelése
A katalizátor károsodásának elkerülése érdekében szigorúan be kell tartani a következő ajánlásokat:
Benzinmotoros autók
Csak ólommentes benzint használjon.
Nem javasolt a motor kényszerindítása tolással vagy vontatással. Szükség esetén csak egy kísérlet megengedett 50 méternél nem nagyobb távolságban. Ebben az esetben a legjobb kiegészítő akkumulátort használni. Az el nem égett üzemanyag, ha meggyullad, túlmelegedést és a katalizátor tönkremenetelét okozhatja.
Ha a motor nehezen indítható, ne működtesse túl sokáig az önindítót. A motor beindításakor az üzemanyagot folyamatosan befecskendezik. Ilyen esetekben meg kell találni és meg kell szüntetni a meghibásodás okát.
Figyelje a tartályban lévő üzemanyag mennyiségét, és ne hagyja üresen folyni.
Ha gyújtáskimaradást észlel, el kell kerülni a magas motorfordulatszámot, és azonnal meg kell szüntetni a hibát. Ha hibát észlel, ne engedje be az üzemanyag-befecskendezést, amikor az önindító be van kapcsolva. Ehhez távolítsa el az üzemanyag-befecskendező rendszer vezérlő reléjét vagy az üzemanyag-szivattyú relét.
Csak a jármű gyártója által javasolt gyújtógyertya típusokat szerelje be.
Ne tesztelje az új formációt eltávolított gyújtógyertya hegyével.
Ne hasonlítsa össze a hengereket (egyensúly teszt) az egyik henger égésterében a gyújtás kikapcsolásával. Ilyen leállítással, beleértve a motor működését ellenőrző állványt is, az el nem égett üzemanyag a katalizátorba kerül.
Benzin- és dízelmotoros autók
Ne parkolja le járművét száraz levelekre vagy fűre. A kipufogórendszer a katalizátor területén nagyon forró, és még a motor leállítása után is hőt bocsát ki.
Ne alkalmazzon alváz korróziógátló védelmet a kipufogórendszer alkatrészeire.
Ne módosítsa a kipufogórendszer hővédő pajzsait.
A motorolaj betöltésekor és utántöltésekor különösen ügyeljen arra, hogy ne lépje túl a nívópálcán található maximális olajszint jelzést. A tökéletlen égés következtében feleslegben lévő olaj a katalizátorba kerül, és károsíthatja a nemesfémet vagy teljesen tönkreteheti a katalizátort.
(A cikk eredeti változata megtalálható a weboldalon AUDIMANUAL.ru)