K prenosu krútiaceho momentu z motora na prevodovku dochádza cez spojku. Funguje výlučne trením a možno si to predstaviť takto: dve kontaktné plochy sú pevne pritlačené k tretej a držia ju tak pevne, že je nútená otáčať sa s týmito dvoma. Zmyslom konštrukcie je, že toto spojenie je možné kedykoľvek rozpojiť, inak by sa obe tieto časti dali rovnako dobre k sebe priskrutkovať. Nazvime ich menom: zotrvačník a prítlačná doska zaťažená silou pružiny sú pevne spojené s motorom. Medzi nimi je zovretý poháňaný kotúč, pevne spojený zubami s hriadeľom prevodovky.
Vypínacie ložisko má ďalšiu dôležitú funkciu: pri zošliapnutí pedála spojky je stlačený ovládačom ovládania spojky (pozri nasledujúcu časť) k prítlačnej doske a prekoná silu pružiny prítlačnej dosky. Hnaný disk sa tým uvoľní zo svojho «upnutý» polohu a môže sa voľne otáčať medzi prítlačnou doskou a zotrvačníkom. Prenos krútiaceho momentu medzi motorom a prevodovkou je zastavený.Ak spojkový pedál opäť uvoľníte, prítlačná pružina Belleville opäť pritlačí hnanú dosku proti zotrvačníku a jedným ťahom zastaví jeho voľné otáčanie. Všetky tri prvky sú opäť pevne zapojené. Krútiaci moment motora sa môže prenášať na pohon.
Komentáre návštevníkov