Принцип рада квачила (Audi 100 C4)

Пренос обртног момента са мотора на мењач се одвија преко квачила. Ради искључиво трењем, а може се замислити на следећи начин: две контактне површине су чврсто притиснуте на трећу и држе је тако чврсто да је принуђена да се ротира заједно са две. Поента дизајна је да се ова веза може прекинути у било ком тренутку, иначе би се оба ова дела могла једнако лако спојити заједно. Назовимо их по имену: замајац и потисна плоча оптерећена силом опруге су круто повезани са мотором. Између њих је стегнут погонски диск, који је својим зубима чврсто спојен са вратилом мењача.

Следећу важну функцију обавља отпуштајући лежај: када се притисне педала квачила, она се притиска од стране управљачког погона квачила (погледајте следећи одељак) на потисну плочу и савладава силу опруге потисне плоче. Погоњени диск се тако ослобађа из свог "затегнутог" положаја и може слободно да се окреће између потисне плоче и замајца. Пренос обртног момента између мотора и мењача се зауставља. Ако се педала квачила поново отпусти, диск опруга потисне плоче поново притиска погоњени диск на замајац, заустављајући његову слободну ротацију у једном замаху. Сва три елемента опет представљају круто повезану везу. Обртни момент мотора се може пренети на погон.