Да ли квачило клизи или не?
Ставите ауто на ручну кочницу и упалите мотор.
Укључите трећу брзину, полако притисните квачило и дајте гас.
Са добром ручном кочницом мотор би требало да стане.
Ако мотор настави да ради, потребно је поправити квачило.
Да ли је квачило "наслоњено"?
Ако је мењач тешко мењати чак и када је мотор топао, или је процес мењања праћен звуцима гребања или шкрипе, онда највероватније квачило није потпуно искључено, тј. то га "води". Оштећење мењача ретко изазива овај ефекат. Да бисмо били потпуно сигурни, спровешћемо експеримент са првом или задњом брзином:
Оставите мотор да ради у празном ходу.
Притисните педалу квачила до краја, сачекајте око три секунде, а затим покушајте да укључите прву брзину или ход уназад.
Ако је степен преноса тешко укључити или чујете шкрипу из мењача, то значи да квачило "цури". Погони диск се стога не окреће потпуно слободно.
Проверите хидраулику квачила и одзрачите их.
Поновите горњи експеримент поново.
Остали узроци квачила који се не одвајају наведени су у листи кварова на крају поглавља.
Оригинална верзија се налази на порталу AUDImanual.ru