Проверка на съединителя (Audi 100 C4)

Невъзможно е да се установи износването на задвижвания диск, когато е инсталиран. Първият признак на износване е приплъзването на съединителя. Плъзгащият се съединител първо се забелязва на най-високата предавка при движение с товар. Двигателят набира скорост, но скоростта остава същата. Можете да получите точна представа за износването, като направите следния експеримент, който не трябва да се повтаря твърде често.

Съединителя буксува ли или не?

Поставете колата на ръчната спирачка и стартирайте двигателя.

Включете трета предавка, бавно натиснете съединителя и дайте газ.

При добра ръчна спирачка двигателят трябва да спре.

Ако двигателят продължава да работи, съединителят трябва да бъде ремонтиран.

Съединителят "кланя ли"?

Ако скоростната кутия трудно превключва дори когато двигателят е топъл или процесът на превключване е придружен от драскане или скърцане, тогава най-вероятно съединителят не е напълно изключен, т.е. то го "води". Повредата на скоростната кутия рядко причинява този ефект. За да сме напълно сигурни, ще проведем експеримента с първа или задна предавка:

Оставете двигателя да работи в режим на празен ход.

Натиснете докрай педала на съединителя, изчакайте около три секунди и след това опитайте да включите първа или задна предавка.

Ако предавката се включва трудно или се чува скърцане от скоростната кутия, това означава, че съединителят "изпуска". Следователно задвижваният диск не се върти напълно свободно.



Проверете хидравликата на съединителя и я обезвъздушете.

Повторете горния експеримент отново.

Други причини за неразделящи се съединители са изброени в списъка с неизправности в края на главата.