Праслізгвае счапленне ці не?
Паставіць аўтамабіль на ручны тормаз, запусціць рухавік.
Уключыць трэцюю перадачу, павольна выціснуць счапленне і даць газ.
Пры добрым ручным тормазе рухавік павінен заглухнуць.
Калі рухавік працягвае працаваць, трэба рамантаваць счапленне.
Не "ці вядзе" счапленне?
Калі скрынка перадач цяжка перамыкаецца нават пры прагрэтым рухавіку ці працэс пераключэння суправаджаецца драпаючымі ці рыпучымі гукамі, то, хутчэй за ўсё, счапленне цалкам не выключаецца, г.зн. яго "вядзе". Пашкоджаннямі каробкі перадач падобны эфект выклікаецца даволі рэдка. Каб быць цалкам упэўненымі, мы правядзем досвед з першай ці задняй перадачай:
Пакінуць рухавік працаваць у рэжыме халастога ходу.
Цалкам выціснуць педаль счаплення, пачакаць прыкладна тры секунды, а потым паспрабаваць уключыць першую ці заднюю перадачы.
Калі перадача ўключаецца з цяжкасцю або чуваць рыпенне каробкі перадач, гэта азначае, што счапленне "вядзе". Вядзёная кружэлка круціцца, такім чынам, не зусім вольна.
Пракантраляваць гідраўліку счаплення і прапампаваць.
Яшчэ раз правесці вышэйапісаны досвед.
Іншыя прычыны нераздзяляецца счаплення прыведзены ў пераліку няспраўнасцяў у канцы кіраўніка.