Змест: Зняцце галоўнага цыліндру счаплення ↓ Зняцце працоўнага цыліндру счаплення ↓ Прапампоўка гідраўлічнага прывада… ↓
Калі счапленне падзяляецца правільна, то гідраўлічны прывад счаплення ў любым выпадку таксама ў парадку.
Калі счапленне падзяляецца дрэнна ці педаль правальваецца без супраціву, тое зразумела, што ў гідраўлічны прывад патрапіла паветра. Простае выдаленне паветра ў гэтым выпадку не дапаможа - варта знайсці і адрамантаваць негерметычнае месца. Пасля гэтага можна заняцца выдаленнем паветра. Іншыя прычыны, па якіх счапленне не падзяляецца правільна, указаны ў пераліку няспраўнасцяў у канцы раздзела.
Хто жадае на ўсякі выпадак правесці праверку гідраўлічнага прывада счаплення, павінен шукаць падцёкі тармазной вадкасці на галоўным цыліндры (уверсе ў педалі счаплення) і ў працоўным цыліндры (каля скрынкі перадач).
Вільготныя ад алею цыліндры счаплення з'яўляюцца негерметычнымі і павінны быць заменены. Але без грунтоўнай ачысткі вобласці вакол працоўнага цыліндру месцапаходжанне алейнай плямы на ім можна будзе вызначыць з вялікай працай.
Зняцце галоўнага цыліндру счаплення
Адабраць як мага большую колькасць вадкасці з бачка з тармазной вадкасцю (напрыклад, старым шпрыцом).
Адкруціць палічку злева пад прыборнай панэллю (кіраўнік "Салон").
Зняць размешчаны пад ёй ацяпляльны шланг (адна шруба, адна дужка).
Зняць які падводзіць шланг і даць рэшткам вадкасці сцячы ў анучу.
У маторным адсеку злева ад узмацняльніка тармазоў адкруціць напорную гідралінію да працоўнага цыліндру.
Адкруціць два ніта з унутраным шасцісценнікам мацавання галоўнага цыліндру
Падчапіць стопорную шайбу шарнірнага пальца (злучэнне педаль / галоўны цыліндр), выціснуць палец.
Цяпер можна зняць цыліндр.
Пры ўсталёўцы новага цыліндру варта адрэгуляваць шток, які душыць на поршань галоўнага цыліндру, такім чынам, каб педаль счаплення размяшчалася прыкладна на 10 мм над педаллю тормазу.
Абавязкова звярнуць увагу: зваротная спружына павінна правільна вяртаць педаль. Пры гэтым педаль у зыходным становішчы (спакою) не павінна ўпірацца ў кранштэйны педальнага блока.
Для рэгулявання прыслабіць контргайку на якая штурхае штанзе і пракруціць штангу налева або направа вакол яе ўласнай восі Потым зноў зацягнуць контргайку.
Прыбраць паветра з гідраўлічнага прывада счаплення (прапампаваць).
Указанне: педаль счаплення ў Audi-100 забяспечана спружынай, размешчанай вышэй мёртвай кропкі. Яна дапамагае пры націску на педаль, аднак пасля адпушчэння педалі выціскае яе зноў у зыходнае становішча. Калі педаль не вяртаецца, гэта азначае, што ў гідрапрывад патрапіла паветра ці ж падшыпнікі педалі або спружына заядаюць.
Зняцце працоўнага цыліндру счаплення
Прыпадняць і замацаваць левы пярэдні бок аўтамабіля.
Адкруціць напорнай шланг гідраўлічнага прывада працоўнага цыліндру — асцярожна, выцякае тармазная вадкасць, якую неабходна сабраць.
Прыслабіць крапежны ніт на цыліндры, выцягнуць працоўны цыліндр з картара скрынкі перадач па кірунку назад.
Пры неабходнасці выкарыстоўваць аэразоль для выдалення іржы і манціроўку.
Злёгку вышмараваць новы цыліндр па неафарбаваных сценках корпуса, на прывадны штурхальнік вырабіць пасту MoS₂.
Уставіць працоўны цыліндр у картэр скрынкі перадач і ўціснуць настолькі, каб можна было ўшрубаваць крапежны ніт у разьбярства на корпусе скрынкі перадач (25 Нм). Выкарыстоўваць толькі спецыяльны ніт з які пракручваецца наканечнікам.
Прапампаваць гідраўлічны прывад счаплення.
Прапампоўка гідраўлічнага прывада счаплення
Калі ў вас у распараджэнні не маецца ўжывальнага звычайна для гэтай мэты ў майстэрні прылады, можаце прапампаваць счапленне тым жа метадам, што і тармазную сістэму (кіраўнік "Тармазная сістэма") або, амаль без страт, наступным спосабам:
Адкрыць клапан прапампоўкі аднаго з перадпакояў колаў і клапан працоўнага цыліндру гідрапрывада счаплення кожны прыкладна на паўтара абарачэння.
Злучыць абодва клапана шлангам.
Зараз некалькі разоў павольна і асцярожна націснуць на педаль тормазу, для таго каб тармазная вадкасць з пярэдняга тормазу была праціснутая ў гідраўлічны прывад счаплення.
Не націскаць з сілай, інакш шланг можа саскочыць!
Сачыць за ўзроўнем тармазной вадкасці ў бачку.
Калі паветраныя бурбалкі з гідрапрывада счаплення больш не паднімаюцца з бачка з тармазной вадкасцю, значыць, можна зачыніць абодва клапана і зняць шланг
Праверыць узровень тармазной вадкасці!
[Спасылка на першакрыніцу даступная на вэб-сайце: AUDIMANUAL.ru]