Ако съединителят не се отделя добре или педалът отказва без съпротивление, тогава е ясно, че въздухът е влязъл в хидравличното задвижване. Простото отстраняване на въздуха в този случай няма да помогне - трябва да намерите и поправите теч. След това можете да направите отстраняване на въздуха. Други причини, поради които съединителят не се отделя правилно, са изброени в списъка с неизправности в края на главата.
Всеки, който иска да провери хидравличното задвижване на съединителя за всеки случай, трябва да потърси петна от спирачна течност по главния цилиндър (в горната част на педала на съединителя) и в подчинения цилиндър (близо до скоростната кутия).
Намокрените с масло цилиндри на съединителя пропускат и трябва да се сменят. Но без цялостно почистване на зоната около работния цилиндър, местоположението на масленото петно върху него може да се определи много трудно.
Премахване на главния цилиндър на съединителя
Отстранете възможно най-много течност от резервоара за спирачна течност (например със стара спринцовка).
Развийте рафта отляво под арматурното табло (глава "Интериор").
Отстранете нагревателния маркуч отдолу (един винт, една скоба).
Отстранете входния маркуч и оставете останалата течност да изтече в парцал.
В двигателното отделение, отляво на спирачния усилвател, развийте маркуча за налягане към работния цилиндър.
Отстранете двата винта с вътрешен шестограм, закрепващи главния цилиндър.
Издърпайте заключващата шайба на шарнирния щифт (връзка педал/главен цилиндър), изстискайте щифта.
Сега можете да премахнете цилиндъра.
Когато монтирате нов цилиндър, регулирайте пръта, който притиска буталото на главния цилиндър, така че педалът на съединителя да е разположен на около 10 mm над педала на спирачката.
Не забравяйте да обърнете внимание: възвратната пружина трябва правилно да върне педала. В този случай педалът в първоначалното си положение (покой) не трябва да опира в скобата на педалния блок.
За да регулирате, разхлабете контрагайката на тласкача и завъртете тласкача наляво или надясно около собствената му ос. След това затегнете контрагайката отново.
Отстранете въздуха от задвижващия механизъм на хидравличния съединител (обезвъздушете).
Забележка: Педалът на съединителя при Audi-100 има пружина над мъртвата точка. Помага при натискане на педала, но след отпускане на педала го натиска отново в първоначалното му положение. Ако педалът не се връща, това означава, че в хидравличното задвижване е навлязъл въздух или лагерите на педала или пружината са заседнали.
Премахване на работния цилиндър на съединителя
Повдигнете и закрепете предната лява страна на автомобила.
Развийте маркуча под налягане на хидравличния задвижващ механизъм на работния цилиндър - внимавайте, изтича спирачна течност, която трябва да се събере.
Разхлабете фиксиращия болт на цилиндъра, издърпайте подчинения цилиндър от корпуса на скоростната кутия към задната част.
Ако е необходимо, използвайте спрей за отстраняване на ръжда и лост.
Смажете леко новия цилиндър върху небоядисаните стени на тялото, нанесете MoS2 паста върху задвижващия тласкач.
Поставете подчинения цилиндър в корпуса на скоростната кутия и натиснете, докато фиксиращият болт може да се завинти в резбата на корпуса на скоростната кутия (25 Nm). Използвайте само специален винт с въртящ се връх.
Обезвъздушете хидравличния съединител.
Обезвъздушаване на хидравличния съединител
Ако не разполагате с устройство, което обикновено се използва за тази цел в сервиз, можете да обезвъздушите съединителя по същия начин, както при спирачната система (глава "Спирачна система") или почти без загуба, по следния начин:
Отворете обезвъздушителния вентил на едно от предните колела и клапана на работния цилиндър на съединителя с около един и половина оборота.
Свържете двата клапана с маркуч.
Сега натиснете педала на спирачката бавно и внимателно няколко пъти, така че спирачната течност от предната спирачка да бъде изтласкана към хидравличния съединител.
Не натискайте силно, в противен случай маркучът може да се откачи!
Следете нивото на спирачната течност в резервоара.
Ако въздушните мехурчета от хидравликата на съединителя вече не се издигат от резервоара за спирачна течност, двата клапана могат да се затворят и маркучът да се отстрани
Проверете нивото на спирачната течност!
Коментари на посетители