Инструкции. С помощта на маркуча "стрелка 1" хидравличната система на съединителя се свързва към камерите "стрелка 2" на резервоара за спирачна течност. Ако в тази камера няма или има много малко спирачна течност, системата може да тече.
След това проверете следните части на хидравличното задвижване на съединителя за външни течове: маркуча между резервоара за спирачна течност и главния цилиндър, главния цилиндър, тръбата-маркуч между главния и подчинения цилиндър, връзките (тапа и резба) на всички места, включително и на скритите, работният цилиндър.
Инструкции. Признаците за външен теч включват следи от спирачна течност върху или под скоростната кутия, както и върху шумоизолацията под скоростната кутия. Проверете правилното положение на тръбата и маркуча между главния и подчинения цилиндър. Влакното не трябва да се прегъва или прищипва.
След това внимателно натиснете педала на съединителя, като задържите педала за 20 секунди в пет различни позиции на педала. В същото време вторият механик проверява задвижващите елементи на хидравличния съединител. Първият механик едновременно следи дали педалът пада спонтанно при задържане. Последното нещо, което трябва да премахнете от скоростната кутия, е работният цилиндър. Без да изключвате тръбопроводната система, проверете маншета за течове на спирачна течност. За да направите това, не изключвайте маншета от тласкача "стрелка".
[Източник на съдържанието: посоченият уебсайт: AUDIMANUAL]