Инструкция. Маркуч -стрелка 1- свързва хидравличната система на съединителя с камерите -стрелка 2- на резервоара за спирачна течност. Ако в тази камера няма или има много малко спирачна течност, системата може да тече.
След това проверете следните части на задвижващия механизъм на хидравличния съединител за външни течове: маркуч между резервоара за спирачна течност и главния цилиндър, главен цилиндър, тръба-маркуч между главния и подчинения цилиндър, връзки (щепсел и резба) на всички места, вкл. скрит, подчинен цилиндър.
Инструкция. Признаците за външен теч са, наред с други неща, следи от спирачна течност върху или под скоростната кутия, както и върху шумоизолацията под скоростната кутия. Проверете правилното разположение на тръбопровода между главния и работния цилиндър. Влакното не трябва да се огъва или прищипва.
След това внимателно натиснете педала на съединителя, като задържите педала за 20 секунди в пет различни позиции на хода на педала. В същото време вторият механик проверява елементите на хидравличното задвижване на съединителя. Първият механик едновременно следи дали педалът пада спонтанно при задържане. Извадете последния работен цилиндър от скоростната кутия. Без да изключвате тръбопроводната система, проверете уплътнението за изтичане на спирачна течност. За да направите това, не отстранявайте масленото уплътнение от тласкача -стрелка-.
Коментари на посетители