Instrukcje. Za pomocą wężyka "strzałka 1" łączymy układ sprzęgła hydraulicznego z komorami "strzałka 2" zbiornika płynu hamulcowego. Jeżeli w komorze nie ma płynu hamulcowego lub jest go bardzo mało, układ może być nieszczelny.
Następnie sprawdź, czy nie ma wycieków zewnętrznych w następujących częściach układu sprzęgła hydraulicznego: wąż między zbiornikiem płynu hamulcowego a cylindrem głównym, cylinder główny, przewód rurowy między cylindrem głównym a pomocniczym, połączenia (wtyczka i gwint) we wszystkich miejscach, także ukrytych, w cylindrze roboczym.
Instrukcje. Oznakami zewnętrznego wycieku są ślady płynu hamulcowego na skrzyni biegów lub pod nią, a także na izolacji akustycznej pod skrzynią biegów. Sprawdź prawidłowe położenie rury i przewodu elastycznego pomiędzy cylindrem głównym i pomocniczym. Linka nie może być zagięta ani ściśnięta.
Następnie delikatnie naciśnij pedał sprzęgła, przytrzymując pedał przez 20 sekund w pięciu różnych pozycjach pedałowania. Jednocześnie drugi mechanik sprawdza elementy hydraulicznego napędu sprzęgła. Pierwszy mechanik jednocześnie monitoruje, czy pedał nie opada samoczynnie po naciśnięciu. Ostatnią rzeczą, którą należy usunąć ze skrzyni biegów jest cylinder roboczy. Nie odłączając układu przewodów, sprawdź, czy w manszecie nie ma wycieków płynu hamulcowego. Aby to zrobić nie należy odłączać mankietu od przycisku "strzałka".
Oryginalne źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej audimanual.ru