Utasítás. A "nyíl 1" tömlő segítségével a hidraulikus tengelykapcsoló-rendszer a fékfolyadék-tartály "nyíl 2" kamráihoz csatlakozik. Ha nincs vagy nagyon kevés fékfolyadék van ebben a kamrában, akkor a rendszer szivároghat.
Ezután ellenőrizze a hidraulikus tengelykapcsoló hajtás következő részeit külső szivárgás szempontjából: a fékfolyadék-tartály és a főhenger közötti tömlő, a főhenger, a fő- és a munkahenger közötti csővezeték, csatlakozások (dugó és menet) minden helyen, beleértve a rejtetteket is, a munkahenger.
Utasítás. A külső szivárgásra utaló jelek a fékfolyadék nyomai a sebességváltón vagy alatt, valamint a hajtómű alatti hangszigetelésen. Ellenőrizze a cső és a tömlővezeték helyes helyzetét a fő- és a segédhenger között. A zsinórt nem szabad megtörni vagy becsípni.
Ezután finoman nyomja meg a tengelykapcsoló-pedált, és tartsa lenyomva a pedált 20 másodpercig öt különböző pedállökethelyzetben. Ezzel egyidejűleg a második szerelő ellenőrzi a hidraulikus tengelykapcsoló hajtóelemeit. Az első szerelő egyidejűleg figyeli, hogy a pedál spontán átesik-e, ha nyomva tartják. Az utolsó dolog, amit el kell távolítani a sebességváltóból, az a munkahenger. A vezetékrendszer leválasztása nélkül ellenőrizze a mandzsettát, hogy nem szivárog-e a fékfolyadék. Ehhez ne válassza le a mandzsettát a "nyíl" tolóról.
