Javítás Chevrolet Javítás Toyota Javítás Honda Javítás AvtoVAZ Javítás Mercedes-Benz Javítás BMW Javítás Opel
Főoldal  |  Kapcsolatok  |  Az oldal térképe  |    
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • EGYÉB
  • CIKKEK
B4 (1991-1996) B3 (1986-1991) B3 (1986-1991, benzin) B2 (1979-1986)

Hidraulikus szelepemelők műszaki állapotának ellenőrzése (Audi 80 B2)

  • Főoldal
  • Audi 80
  • B2 (1979-1986)
  • Motor és rendszerek
  • Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Hidraulikus szelepemelők műszaki állapotának ellenőrzése
            0
A hidraulikus szelepemelő kialakítása nem szétszerelhető és nem javítható.

Indítsa be a motort, és hagyja járni, amíg az elektromos hűtőventilátor először be nem kapcsol.

Tartsa a motor főtengely-fordulatszámát 2500 ford./perc értéken 2 percig.

Ha zajt hall a szelepmechanizmusban, az alábbiak szerint határozza meg a hibás szelepemelőt:
  • távolítsa el a hengerfej fedelét;
  • forgassa el a motor főtengelyét az óramutató járásával megegyező irányba a szíjtárcsa rögzítőcsavarjával úgy, hogy az ellenőrzött henger szelepeinek megfelelő vezérműtengely bütykös fejei a hidraulikus szelepem felé nézzenek;
  • nyomja meg a dugattyút egy fa vagy műanyag ékkel, és mérje meg a dugattyú szabad mozgását, amely nem lehet több 0,10 mm-nél a szelep nyitása előtt. Ha nagyobb, akkor a tolót ki kell cserélni.

Figyelmeztetés. Új, olajjal megtöltött és légtelenített szelepemelő felszerelése után a motort legkorábban 30 perccel később szabad elindítani, hogy a szelepek ne ütközzenek a dugattyúkhoz.


Figyelmeztetés. Új, olajjal megtöltött és légtelenített szelepemelő felszerelése után a motort…


A cikk a weboldalról lett kimásolva: AudiManual.ru
A cikket egy autószakértő ellenőrizte György Rodionov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi 80 B2: Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
Következő cikkek

A hidraulikus szelepemelők működési elve
Hidraulikus szelepemelők építése
A hézagok ellenőrzése és beállítása a szelepmeghajtó…
Főmenetes csatlakozások meghúzási nyomatékai, kgf.m
Karburátoros motorok
Zenith 2B2 karburátor
A Zenith 2B2 karburátor ellenőrzése és beállítása
A Pierburg 2B5 karburátor működési elve


Hasonló cikkek más Audi autómodellekről:
Hidraulikus szelepemelők műszaki állapotának ellenőrzése Audi 100 C3 (1982-1990, benzin)
A jármű üzemkész állapotának ellenőrzése Audi A3 Typ 8 (1996-2003)
Hidraulikus szelepemelők — működőképesség ellenőrzése Audi A4 B5 (1994-2001)
Hidraulikus szelepemelők ellenőrzése Audi A6 C5 (1997-2004)
Hidraulikus szelepemelők ellenőrzése Audi A8 D2 (1994-2002)
A motortérben lévő tömlők és csövek állapotának ellenőrzése és… Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, dízel)
Hidraulikus szelepek ellenőrzése Audi A2 (1999-2005)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 22 + 46 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Benzinbefecskendezés
  • Dízel teljesítmény
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kormánykerék
  • Karosszéria
  • Test és kárpitozás
  • Elektromos felszerelés
  • Elektromos rendszer
  • Elektromos áramkörök
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Általános információ
  • Javítási jellemzők
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motor
  • Dízel motor
  • Motor kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Hűtőrendszer
  • Fűtőtest
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és sebességváltó
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
 
80(B3, 1986-1991, benzin) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor 4 hengeres
  • Motor 5 hengeres
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag- és kipufogórendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus sebességváltó
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor FZ
  • Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes doboz
  • 5 sebességes váltó
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dízel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8 · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 8R típusú · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪. Kattintson a gombra az elfogadásához.