Увага
- Тармазная вадкасць, якая выкарыстоўваецца ў гідраўлічнай сістэме счаплення атрутная, таму пры трапленні яе на скуру неабходна неадкладна прамыць гэтае месца вялікай колькасцю вады. Калі вадкасць патрапіла ў вочы неабходна тэрмінова звярнуцца да лекара.
- Тармазная вадкасць растварае фарбу і пластмасу, таму пры трапленні вадкасці на лакафарбавае пакрыццё аўтамабіля прамыйце яго вялікай колькасцю вады.
- Тармазная вадкасць гіграскапічная, гэта значыць паглынае вільгаць з паветра і таму вадкасць, якая захоўваецца працяглы час у адкрытым посудзе, не рэкамендуецца выкарыстоўваць.
- Пры трапленні тармазной вадкасці на картэр каробкі перадач (асабліва з магніевага сплава), неадкладна прамыйце картэр.
Калі ў гідраўлічнай сістэме адбылося змешванне вадкасцяў розных тыпаў, выдаліце вадкасць з гідраўлічнай сістэмы, прамыйце сістэму чыстай вадкасцю патрабаванага тыпу і ўсталюеце новыя ўшчыльняльныя кольцы.
Пры пастаянных уцечках вадкасці з гідраўлічнай сістэмы вызначыце прычыну і месца ўцечкі і ўхіліце пашкоджанне.
Усталюеце аўтамабіль над назіральнай канавай або падніміце на пад'ёмніку.
Зніміце ніжні пырскавікі маторнага адсека.
Праверце, што злучэнні гідраўлічнай трубкі і шланга счаплення надзейна зацягнуты, а штуцэр прапампоўкі на задняй частцы працоўнага цыліндру счаплення закручаны. Зніміце пылаахоўныя каўпачкі са штуцэраў прапампоўкі працоўнага цыліндру счаплення і суппорта пярэдняга левага тормазу і ачысціце іх ад бруду.
Надзеньце празрысты шланг на штуцэр прапампоўкі суппорта левага пярэдняга тормазу.
Запоўніце шланг тармазной вадкасцю. Для гэтага націсніце педаль тормазу і адкруціце на паўабарота штуцэр прапампоўкі пры націснутай педалі. Працягваючы націскаць на педаль, выцесніце змешчаную ў сістэме вадкасць у празрысты шланг. Пасля таго, як педаль дасягне крайняга пярэдняга становішча, і выцяканне вадкасці ў шланг спыніцца, закруціце штуцэр прапампоўкі. Паўтарайце гэтыя аперацыі да запаўнення шланга тармазной вадкасцю. Падтрымлівайце празрысты шланг для таго, каб з яго не вылівалася тармазная вадкасць.
Пры выкананні гэтай аперацыі не давайце ўзроўню тармазной вадкасці апускацца ніжэй пазнакі MIN дадатковага бачка.
Надзеньце другі свабодны канец празрыстага шланга на штуцэр прапампоўкі працоўнага цыліндру счаплення і адшрубуеце на падлогу-абароту абодва штуцера прапампоўкі.
Націсніце педаль тормазу і, утрымліваючы педаль націснутай, закруціце штуцэр прапампоўкі на суппорце тормазу. Паўтарайце гэтую аперацыю датуль, пакуль у дадатковым бачку тармазной сістэмы перастануць з'яўляцца бурбалкі паветра. Пры неабходнасці далівайце свежую тармазную вадкасць.
Закруціце штуцэры прапампоўкі і зніміце з іх празрысты шланг.
Пратрыце штуцэры прапампоўкі і ўсталюеце на іх ахоўныя каўпачкі.
Праверце ход педалі счаплення. Калі пры націску педаль счаплення перамяшчаецца нераўнамерна, значыць, у гідраўлічнай сістэме счаплення прысутнічае паветра. Калі паўторнае выдаленне паветра не забяспечвае раўнамернага ходу педалі, значыць, зношаныя ўшчыльняльныя кольцы галоўнага ці працоўнага цыліндру счаплення.
Усталюеце ніжні пырскавікі маторнага адсека і апусціце аўтамабіль.
[Артыкул быў скапіяваны з інтэрнэт-сайта AUDIMANUAL.RU]